Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Toyota mr2,Engine swap vai turbotus?

    Eli suunnitelin vapari lhd toyota mr2 ostamista kaverilta.

    Autolla on ajettu vähän yli 200tonnia pyytää autosta 3tonnia ja mielestäni aika vähän ,on sen verran hyvässä kunnossa ulkoisesti ja muutenkin täysin toimiva.

    Mutta kuinka helposti tollaseen autoon onnistuu moottorin vaihto/tehon lisäys?

    Tällä hetkellä koneena on 3S-GE ,miten helposti 3S-GTE istuu paikoilleen? onko eri muotoinen yms.

    Tuo 3S-GTE maksaa n.2250e japanituontimoottorista 60k ajettuna.

    Entä jos itse rakentelee vaparista turbon, tarviiko alakertaa,kytkintä vahvistella jos johonkin 220-250hevoseen tähtää?
    71687
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Saman verran sitä rahaa ja aikaa menee kumpaankin, itse valitsisin GTE-koneen koska on sentään alunperin siihen hommaan tarkoitettu. Ja tuo moottorihan on ollut MR2:n saatavilla valmiinakin joten istuu vaparin paikalle suht nätisti.

    Äänestä

    Eikös tolla auton ja koneen hinnalla melkeen saisi jo valmiiksi turbollisen version?

    Äänestä

    Ei todellakaan saa vasemmanpuolen ohjauksella.
    6500e halvin turbomalli ja se on oikeanpuolen ohjauksella.
    7500e näyttäisi olevan halvin vasemmanpuolen ohjauksella oleva turbo ja sekin on alunperin ollut vapari,kone swapattu.
    Noitahan ei edes ole turbomallia vasemmanpuolen ohjauksella.

    Äänestä

    • Hyvin saa turbon 6000-7000e jossa ohjaus vasemmalla. Ja on muuten valmistettu alkuperäisiä LHD autoja.

      Äänestä

    • Missäs se harrastuneisuus tässä hommassa olisi kun ei saa ite tehdä mitään :)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tuleva Toyotan Omist kirjoitti:

    Eli suunnitelin vapari lhd toyota mr2 ostamista kaverilta.

    Autolla on ajettu vähän yli 200tonnia pyytää autosta 3tonnia ja mielestäni aika vähän ,on sen verran hyvässä kunnossa ulkoisesti ja muutenkin täysin toimiva.

    Mutta kuinka helposti tollaseen autoon onnistuu moottorin vaihto/tehon lisäys?

    Tällä hetkellä koneena on 3S-GE ,miten helposti 3S-GTE istuu paikoilleen? onko eri muotoinen yms.

    Tuo 3S-GTE maksaa n.2250e japanituontimoottorista 60k ajettuna.

    Entä jos itse rakentelee vaparista turbon, tarviiko alakertaa,kytkintä vahvistella jos johonkin 220-250hevoseen tähtää?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu