ilmestyy kuitenkin 12.2 . Ostan lehden sen tähden. MAINOSTAN TMMÄÄ ENKÄ SAA RAHAA SIITÄ!
Itseäni kiinnostaa näin jo ikämiehenä kohtuullinen kulutus bensana ja jatkuva neliveto ja riittävä maanvara ja yleinen auton toimivuus ja kestävyys ja sopiva koko ja boxer moottorin erilaisuus tavis r4 ja ctv pelaa hyvin hmm riittävät minulle. Luulen ettei siinä ole semmoista munausta joka estää vaihtamasta uuteen imppuun eli varma ostaja tulossa. Kaukosäädettävän webaston laitatatn ja ostan halvimman mallin kun en ole lelujen perään tippaakaan kunhan on ratti ja keskuslukko kaukolla ja isosti aukeava peräluukku niin ja meinas unohtua alennusvaihteisto kun koukussa on usein jotain eikä ajot ole ihan asfaltilla likikään kaikki. No subbarin laminoin johonkin huomamattomaksi ettei kuljetus kärsi ja siinä se . Hauskaa on myös se että hinta jää alle 30k€ kaikkineen rengas vanne koukku webasto stereo vahvistin subbari asennusten jälkeen ja saahan vaihdokistakin yli kympin. Ei tule konkurssia autosta ja ajan 6-10 v sillä tai jos tulee jokin huhuttu pikkueko turbo niin semmoinen ehkä hmm aika näyttää.
Onhan se kone semmoinen mieto vetoinen venyvä huudatettava jos hiukankin yrittää mutta kokeiltuna totesin sen riittävän meille kun on ne nuoruuden uhot veekaseilla yms tuplaturboilla jo jääneet hävettävään muiden nöyryytykseen likenteessä iäiseen menneisyyteen. Ostan impun keväällä eikä tullut kysyttyä odotusaikoja hmm lauantaina liikkkeeseen kahville ja selvittelemään.
Näin subarulasien takaa katselen maailmaa. Onnea jatkoon audi mb bemari perässä tulijoille nähdään sohjossa ja upottavalla alustalla.
Itseäni kiinnostaa näin jo ikämiehenä kohtuullinen kulutus bensana ja jatkuva neliveto ja riittävä maanvara ja yleinen auton toimivuus ja kestävyys ja sopiva koko ja boxer moottorin erilaisuus tavis r4 ja ctv pelaa hyvin hmm riittävät minulle. Luulen ettei siinä ole semmoista munausta joka estää vaihtamasta uuteen imppuun eli varma ostaja tulossa. Kaukosäädettävän webaston laitatatn ja ostan halvimman mallin kun en ole lelujen perään tippaakaan kunhan on ratti ja keskuslukko kaukolla ja isosti aukeava peräluukku niin ja meinas unohtua alennusvaihteisto kun koukussa on usein jotain eikä ajot ole ihan asfaltilla likikään kaikki. No subbarin laminoin johonkin huomamattomaksi ettei kuljetus kärsi ja siinä se . Hauskaa on myös se että hinta jää alle 30k€ kaikkineen rengas vanne koukku webasto stereo vahvistin subbari asennusten jälkeen ja saahan vaihdokistakin yli kympin. Ei tule konkurssia autosta ja ajan 6-10 v sillä tai jos tulee jokin huhuttu pikkueko turbo niin semmoinen ehkä hmm aika näyttää.
Onhan se kone semmoinen mieto vetoinen venyvä huudatettava jos hiukankin yrittää mutta kokeiltuna totesin sen riittävän meille kun on ne nuoruuden uhot veekaseilla yms tuplaturboilla jo jääneet hävettävään muiden nöyryytykseen likenteessä iäiseen menneisyyteen. Ostan impun keväällä eikä tullut kysyttyä odotusaikoja hmm lauantaina liikkkeeseen kahville ja selvittelemään.
Näin subarulasien takaa katselen maailmaa. Onnea jatkoon audi mb bemari perässä tulijoille nähdään sohjossa ja upottavalla alustalla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oletko varma, että alennusvaihde löytyy? Uudessa Foresterissa ei ikävä kyllä ole ainakaan. Harmi.
Ei ole uudessa CVT impussa kyllä alennusvaihteistoa! Ehkä bensa-manuaalissa? ei kuitenkaan dieselissä. alennusvaihteisto on kyllä hyvä, ei ole munkaan manuaali-diisselissä:(
Bensamanuaalissa on alennusvaihde.
Harmi ettei päässyt imppu TM talvitestiin. Sinne kun ei nelivetoja kelpuuteta.
Tosin monella muullakin merkillä olisi ollut neliveto tarjolla, joten ei imppu välttämättä olisi ollut sen parempi kuin muut nelivetoiset siellä testissä...
Höpö höpö. On siellä ollut Subarun neliveto joskus vetailussa. En nyt muista, mutta taisi olla edellinen Imppu, eikä tullut voittoa. :-(
Oli se Imppu tässä jokunen vuosi takaperin vertailun ulkopuolisena vierailijana muistaakseni. Hyvin se pärjäsi, tais olla ykkönen tai kakkonen.
höpö höpö itsellesi :)
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/kohta-taalla-talviauto-2014
Lue tuo yllä oleva linkki!
Höpöti höpöti vaan itsellesi...
Vaikka nyt ei olekkaan nelivetoja mukana, muutama vuosi sitten oli.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2010-valittu
Oli muuten Legacy.
Oli se Imppu talvivertailussa, tais olla -09 vuonna. Ois voittanut koko kisan, mutta päästöt oli liian isot. Ajokokeet meni hienosti ja hopeeta tuli Skoodan jälkeen.
Ajettu lauantain ctvtä ja eihän siinä olekkaan alennusvaihteistoa ja automaatin otan. Manuaalissa se on.
Kestääköhän tuo automaatti kun kärryt on usein perässä ja kyllä 1000kg tulee joskus täyteen koukun perässä olevaa painoa esim märkää koivua hiukka yli kuutio ja jarruton kärrykin painaa jo 250kg tienoilla. Hidasta möyrimistä kuitenkin jonkinmoinen metsäautotie on alla ja mäkistä maastoa,nouseekohan metalliletjusta savua.
On se mieto vetämään tuo 1,6 samperi vieköön. En millään kyllä laita rahaa rautaan enempää en ,sillä mennään.
Paremmin se cvt kestää kuin se manuaalin kytkin, ongelma tuon cvt:n kanssa on että jos joudut peruuttelemaan niin voi olla että ei etene minnekään painavan lastin kanssa, se on välitetty liian pitkäksi. Jostain löyty niitä videoita jossa tuon cvt:n kanssa jää jumiin jos on renkaan alla iso kynnys josta pitäisi päästä yli peruuttaen, ei vaan onnistu vaan jää junnaamaan paikoilleen... mutta muuten tuo on kyllä vaivaton peli ja kiva näin talvellakin, nyt kun alkaa oleen jo vähän luntakin ja liukasta niin kyllä on omalla cvt 2.5l legacyllä ollut kiva päästellä, ajaminen on vähän kuin moottorikelkalla päästelis menemään..
Hmm talous näyttää madonlukuja joka paikassa. Öitä nukuttuani taidan jatkaa vanhalla autollani ja ajan sen 300tkm saakka ollen nyt 153tkm. mieli on rauhallisempi kun tilille jää se vaihtoautoraha. Subaru vanhenee.
Bensaa palaa 10 l ja ylikin oli tm lehden kulutus testissä. Ainoastaan testi osio jossa oli virallinen bensa testi reitti mittaus osio tuli ne lehden viralliset maantie kaupunki lukemat . Liekkö painava kaasujalka kun tommoinne koppi vie 10l sataselle? Liene jollain tientukko vauhdilla asiallisempia.
Mikseiväthän laita 2l ja 2,5 koneita myös tuohon? 1,6 on onneton kone noin painavassa autossa.
En tiedä miten ovat tuon kulutuksen saanneet aikaiseksi.. maltillisessa maantieajossa 2.5l cvt:llä oleva legacy vie noin 6.4l/100km ja kaupunkiajossa noin 11-12l/100km.. tuossa kun oli noita kovempia pakkasia ja lyhyttä ajoa niin max vei 14l/100km.. ja miksi eivät laita 2.5l konetta tuohon 1.6.. koska eu ja typerä co2 verotus yms päästörajat.. itse ajan mieluummin kestävällä isolla koneella jossa ei pitäisi tekniikkamurheita tulla kuin jollain downsizing 1.2l bensaturbolla joka kilahtaa alle 100tkm ajoilla..