Mikä särkee Sofim F1CE0481D eli Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper 3-litraisia dieselmoottoreita?
mikä särkee Sofim 3.0 moottoreita
rqrwrqwrrw
218594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kuski!
Jaa sekin kiinnostaa minua, olisiko se naapuri? Ite olen nyt ajanut 4 vuotta sillä eikä vielä kukaan ole rikkonut sen.
No ei todellakaan mikään ole särkynyt omistamissani Boxereissa.
Ko. moottereissa ei ole ollut pienintäkään vikaa, joten perustelisitko kysymyksesi.
Useita myynnissä joissa moottori vaihdettu. (Sekä kotimaassa että ulkomailla.)
Niinhän noita on toijotissakin koneita vaiheltu. Hiace, RAV4 yms.
Ja avensiksissa.
Kyllä on. Ei liity nyt näihin mitenkään. Kysymys oli siis siitä että mikä niissä rikkoontuu jos rikkoontuu. Onko jotain tyyppivikaa.
Ei tartte vetää hernettä nokkaan.
Vielä kerran: Ei ole mitään tiedossa olevaa tyyppivikaa.
Ja mahdatteko tietää että mistä saisi tietoa noista Sofim (Iveco) koneista F1CE3481D ja F1CE3481E. Miten nuo eroaa toisistaan jne?
En tiedä mitä eroa tekniikassa mutta ensinmainittu on 205 hv ja käytetty Iveco Dailyssa. Jälkimmäinen on 180hv ja käytössä mm.Jumper, Ducato ja Boxer.
Meillä on käytössä 4kpl Boxereita, joista puolet 156hv ja toiset 2kpl 180hv ,eikä moottoreissa ole ollut minkäänlaisia ongelmia.
Aha, ok. Kiitoksia tiedoista. Hyvä tietää että ettei ole ollut ongelmia. Millaisessa ajossa ne teillä on?
3 Boxeria on asennusliikkeemme käytössä ja neljäs on samoin mutta lisäksi sillä ajetaan lähes kaikki"huvi-ajot". Vaimo tykkää kovasti lähteä pitkille reissuille Boxerilla, mieluummin kuin henkilöautolla. Korkealta näkee hyvin ja muutenkin ko.paku on hyvä ajettava ja liikkuu tarvittaessa varsin ripeästi.
Onko muuten 156hv ja 180hv moottorit eri tyyppimerkinnällä vai samalla, mutta uudemmassa vain tehoa nostett? Ja miten on nostettu tehoa, softa vai ihan fyysisiä muutoksia? Onko noista moottoreista jossain jotain dataa?
Ovat eri tyyppimerkinnällä.
Eroa koneissa on paljonkin, mm. eri nokka-akselit, ruiskusuuttimet, täysin erilainen turboahdin ja tietysti myös softa jne. Lisäksi 180 hv malli on euro 5.moottori hiukkassuodattimineen
Melkein 100 heppaa enämpi, kuin omassa...
Mikä on 180hv tyyppimerkintä?
Onko talvella mitään ongelmia, kuten esim. huohottimen jääymistä tai vastaavaa?
Miten eroaa Boxer/Ducato/Jumper mallinen kevyt kuorma-auto ja paketiauto? Kokonaismassa on kveyt-ka:ssa isompi ja se on ilmeisesti saatu pääasiassa aikaan isommalla kantavuudella? Kevyt-ka:ssa omamassa on vissiin vähän isompi....mitä siinä on erilaista? Onko samat akselit/navat jne?
Sprintereitä joskus ostettu Saksasta kokonaismassaltaan alle 3500kg ja muutettu Suomessa yli 3500kg:ksi jotta saatu kveyt-ka:ksi...Onnistuuko Boxer/Ducato/Jumper sama homma?
Jos ei ole moottorissa tyyppivikaa niin muutoin kyllä on: erinäiset sähköviat (jotka johtuvat osittain vesi-ja kosteusongelmista) sekä kytkin joka antautuu helposti alle 100tkm.
Kyllä kytkin on huono,alkoi luistamaan jo 400 000 jälkeen. Oli aika työläs vaihtaa levy ja hilppeet. Myös vaihteisto laakerointiin samalla. ”Tampereen laakerista sai laajerisarjan edullisesti. Mittari lakkaa toimimasta 400 000,mutta ajoimme kaikkiastaan joku 700 000 kyseisellä autolla ilman isompia remontteja. Startti taisi mennä kerran. Vääntö rajoitettu vaihteiston kestämiseksi 400 nyyttoniin molemmissa moottoreissa (156ja 180 hp) 180 hp menee huomattavasti vähemmällä polttoaineella.
Jako pää yleisin syy. Laahaimet kuluu ja kiristimen varat loppuu. Yleensä 300- 400 000 kohal. ittellä 550 000 ajettu ja 400 vaihoin nokka ketju sarjan . Oon kyllä ollu tosi tyytyväinen Ivecon koneeseen. Kuluttaa öljyä n. 5dl. Öljyn vaihto väli 10 tuhatta.