Onko yleistä että näistä td koneista menee hehkutulppia jo alle 150 000 km? Kyseessä -99 Van. Nyt kun on alkanut olla aamut viileitä niin olen huomannut että potkii käyntiin paljon epätasaisemmin kuin aikaisemmin, ja tulee aivan erilaiset nokisen hajuiset käryt kuin esim. edellistalvena.
Onko joku vaihtanut tulpat itse, eli onko työ tasoa "tee-se-itse" vai vaatiiko erikoistyökaluja? Paljonko maksaa tulpat ja onko tulppien laadussa tai tyypissä vaaraa lentää lankaan? Mitähän muuten maksaisi laadukas merkkiliikeessä suoritettu asennus?
Onko joku vaihtanut tulpat itse, eli onko työ tasoa "tee-se-itse" vai vaatiiko erikoistyökaluja? Paljonko maksaa tulpat ja onko tulppien laadussa tai tyypissä vaaraa lentää lankaan? Mitähän muuten maksaisi laadukas merkkiliikeessä suoritettu asennus?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sanoisin kokemuksella että jos haluat laatutyötä niin paras tehdä itse.On meinaan kokemusta metroautosta.Itse tosi helppo vaihtaa.Mulla samainen auto ja vaihdoin kaikki vaikkakin kaksi vaan oli mennyt.Oliks se nyt 3/8 tuuman hylsy kumminkin 9 ja 10 mm välistä ja mielellään pitkä.Nyt en muista hintaa.Käyppä sivuillani siinä oli jotain hehkuistakin http://www.netikka.net/chevrolet/laatikkooljyn_vaihto.htm
Itellä on kohta 300 tkm ajettu 6.5 TDI van...Pelannut muutoin tosi hyvin,mutta nyt kun ilmat on viilentyneet ja ollut pakkasta vaikkapa 5 astetta...Kun aamulla starttaa,niin "junguttaa" pidempään,ja kun lähtee käyntiin niin sinistä savua "tohauttaa" putkesta... Epäilisin jotta oisko hehkujen vaihdon aika??
Juu siihen viittaa eli vaihtoon vain.Sivuillani juttua kun vaihdoin itse sekä linkkejä varaosaliikkeisiin http://www.netikka.net/chevrolet/
mittaus yksittiselle hehkulle: irroita hehkutulpan päästä virta johto, mittaa vastusmittarilla hehkun vastus siten että vastusmittarin toinen johdin on hehkutulpan päässä irroitetun virta johtimen paikalla ja toinen johto moottorin lohkossa puhtaalla paikalla lähellä hehkua, vastuksen tulisi olla noin 1 ohmi mutta jos on 0,8-2 ohmia niin hehku toimii. voit myös irroittaa hehkut ja testijohdoilla kytkeä yhden hehkun kerrallaan akun napoihin siten että plus johdin hehkun liitin päähän ja miinus johdin hehkutulpan kierteeseen ja jos hehku alkaa hehkumaan on se kunnossa. älä polta sormiasi sillä hehkua ei tarvitse vetää punaiseksi. vaihda vain "pimeät" hehkut ja sellaiset joiden hehkupää on turvonnut. ac-delco hehku rikkinäisten tilalle on paras vaihtoehto. hehkut 1 2 3 4 vaihtuu parhaiten pyörän aukoista eli etu renkaat pois ja roiskemuovit myös ja 5 6 7 8 auton alta käsin. HEHKUTELKAA:)
YouTubesta katsoin hehkujen mittausvideon ja 1,5-2 ohmin hehkut ei lämmennyt lainkaan kaapeleilla irrallaan. Katkennut kampiakseli maksaa enemmän kuin hehkusarja joten kaikki vaihtoon kerralla mieluummin itse mitattuna.
kaikki hehkut 50000 km ja puolet oli pimeenä : (
Samat oireet minunkin vanissa ja hehkujen ostoon.Iroitettiin kaikki ja testattiin,ei mitään vikaa,kaikki 8kpl kunnossa mutta vaihdettiin kuitenkin ja alkuperäiset AC-delcot tietenkin.Mutta sama oire jatkuu,eli käynnistykset ja savuttaminen vaikka olisikin roikan nokassa tai ei.Akut myös vaihdoin,ei sekään auttanut.Mun vani on -97vm ja 630000km takana.Ollut uudesta asti minulla.Nyt eräs huiippu jenkki mies meinasi että vika olisikin naftapumpussa...eli sit vaihdetaan se.Muuten erittäin tyytyväinen olen kyseiseen autoon ollut.Uusi saisi tulla jo Dieselinä Eurooppaan,KOVASTI ODOTELLAAN.