Mistäköhän tämä johtuu?
Suurinpiirtein 2004 (kts. kuva: http://www.loistostoori.fi/NESTEET/images/picmask2.gif ) hintaero em. polttoainelaaduilla oli Neste Muuralassa Espoossa 4 snt. Sen jälkeen likipitäen koko eurossa olo ajan hintaero on ollut tutut 5 snt.
Nyt lyhyen ajan sisällä hintaero kasvoi ensiksi 5 -> 6 snt ja aivan viime aikoina 7snt, joillain asemilla jopa 8 stn. Enkä siis puhu Shellin V-powerista vaan ihan normaaleista laaduista. Ovatko markkinamiehet yhteistuumin keksineet uuden rahastuskeinon paikkaamaan polttoaineen myynnin väitettyä heikkoa katetta? Sillä kun hintaero kipusi 5snt -> 6snt kirjoittelin asiasta ihan piruuttani Neste Oilin Facebook-ryhmään, jossa minulle vastattiin asiakaspalvelun toimesta ties mitä diipadaapaa raaka-aineiden jalostamisesta ja kustannuksista.
Eli onko jollain joko tietoa tai kenties linkkiä johonkin uutiseen / kirjoitukseen asiaa koskien? Kiitos!!
Suurinpiirtein 2004 (kts. kuva: http://www.loistostoori.fi/NESTEET/images/picmask2.gif ) hintaero em. polttoainelaaduilla oli Neste Muuralassa Espoossa 4 snt. Sen jälkeen likipitäen koko eurossa olo ajan hintaero on ollut tutut 5 snt.
Nyt lyhyen ajan sisällä hintaero kasvoi ensiksi 5 -> 6 snt ja aivan viime aikoina 7snt, joillain asemilla jopa 8 stn. Enkä siis puhu Shellin V-powerista vaan ihan normaaleista laaduista. Ovatko markkinamiehet yhteistuumin keksineet uuden rahastuskeinon paikkaamaan polttoaineen myynnin väitettyä heikkoa katetta? Sillä kun hintaero kipusi 5snt -> 6snt kirjoittelin asiasta ihan piruuttani Neste Oilin Facebook-ryhmään, jossa minulle vastattiin asiakaspalvelun toimesta ties mitä diipadaapaa raaka-aineiden jalostamisesta ja kustannuksista.
Eli onko jollain joko tietoa tai kenties linkkiä johonkin uutiseen / kirjoitukseen asiaa koskien? Kiitos!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tässä oikea linkki:
http://www.nestemuurala.fi/?pinc=2
98 on ihan oikeasti kalliimpaa valmistaa, siksi myös myyntihinta on pantava korkeammalle. Suomessa hintaero on pieni. Keski-Euroopassa 98 on yleensä 10 c/l tai jopa 15 c/l kalliimpaa kuin 95.
Ellei 98 olisi kalliimpaa valmistaa, niin silloinhan kaikki bensa tehtäisiin 98:ksi?? Niin ei kuitenkaan tehdä missään maassa tai minkään öljy-yhtiön tuotteissa Joitain vuosia sitten Keski-Euroopan maissa sinniteltiin jopa 91 oktaanisella kun se tuli halvemmaksi valmistaa, mutta se on auton kannalta niin kehnoa tavaraa ettei lyö leiville koska polttoaineenkulutus nousee ja ilman nakutustunnistinta oleva nykymoottori voi hajota.
Joissain autoissa (turbo, nakutustunnistin, fiksu moottorinohjaus) 98 säästää polttoainetta niin, että kilometrikustannus on käytännössä sama 95:llä ja 98:lla vaikka 98 kalliimpaa.
Oktaaniluku on bensan oleellinen laatutekijä. Parempi maksaa enemmän, se on ihan selvä luonnonlaki markkinoilla.
Eli kun öljyn maailmanmarkkinahinta laskee niin 98:n valmistushinta pomppaa? Emmää muuten mutta näin maalaisjärjellä ajateltuna alkaa haisemaan fiksu rahastus. Saadaan lisää katteita kun nostellaan hintaeroa ja keksitään sille jokin selitys.
JOS kerran K-Euroopassa on jo vuosia (vuosikymmeniä?) ollut noin suuri hintaero näillä polttoainelaaduilla, niin kuinka ihmeessä täällä peräpohjolassa ei muka olisi ollut? Ei mene tälläisen yksinkertaisen ihmisen kaaliin.
Kysynnän ja tarjonnan laki. 98E:tä myydään vähän > hidas varaston kiertonopeus > suurempi tuottovaatimus.
Asia selvä, kiitoksia.
Viitisen vuotta sitten 98:n valmistuskustannus oli 2,0-2,5 eurosenttiä kalliimpaa kuin 95:n. Taso lienee sama myös nykyään. Eli on totta, että jokainen lisäoktaani maksaa lisää.
98:lla tehdään hynkkaa, 95:llä kisataan. Kun porukka alkoi pelätä bensaan lisättävää etanolia, ja siirtyi joukoittain käyttämään 98 oktaanista, missä etanolia on 5%, 98:n osuus kokonaisvolyymista kasvoi vajaasta 10%:stä parhaimmillaan/pahimmillaan 40%:iin. Tarvitseeko selittää lisää...?
No nyt pieni kommentti tuohon bensan hintaa/ raakaöljyn hintaan. olen seurannut tuota bensan huimaa hinnan nousua tammikuun 1,20e/ltr. nyt 1,45e./ltr.ja olen todennut että nyt rahastetaan autoilijoita. Ensinnäkin raakaöljyn hinta on laskenut,koska siittä on ylituotantoa,mutta neste on nostanut bensan hintoja vedoten dollarin arvon nousuun...dollari ei ole suhteessa noussut kuin jokusen sentin tammikuusta. Mutta neste ellä on rahastus mielessä !! Katselin eu.maiden bensan hintoja sveitsissä alle euron litra,virossa alle euron litra ja samaa raakaöljyä ostavat...Nyt olisi ihan kohtuullista että neste vastaa huutoonsa,kun joku nesteen pomoista kertoi tammikuussa että he hinnoittelevat bensan raakaöljyn mukaan,MUTTA KUINKAS OLLAKKAAN ...neste ei ole sanojensa mittainen valtion firma...taas kerran.
koskaan pitänyt sanojaan vaan rymistelee norsun lailla posliinikaupassa. Tästä on aivan omakohtaista kokemusta Nesteen urakoitsijana. Kun olisivat edes ymmärtäneet asioista jotain mutta kun ei ole käytännön kokemusta. On vain hienon tittelin antama arvovalta ja taustalla lisäksi ilmeisen heikko itsetunto. No, asia ei nyt liittynyt bensan hintaan vaan pikkupomojen mentaliteettiin.
helevettiin koko 95-laadun tai ainakin sen alkoholin siitä. Saksassa keskustellaan jo kovasti asiasta kun on tajuttu ettei viinan lisääminen bensan sekaan johda mihinkään positiiviseen. Jos siinä on jotain maakohtaisia kiintiöitä takana niin miksei alkoholia polteta jossain sellaisissa laitoksissa missä siitä ei ole sellaista haittaa kuin moottorikäyttöisissä ajoneuvoissa.
98 antaa potkua ja säästö siitä. Pysy konekin kunossa!