Mistä johtuu, että GM 6.5 td:n öljynvaihtoväli on vain 5000 km? Sehän on lyhempi kuin henkilö autoissa. Ainakin eurooppalaisissa tämänkokoisissa kuorma-autonmoottoreissa vaihtoväli lienee jopa satoja tuhansia... Onko se jotenkin rakenteellisesti heikko tms.? Päteekö sama vanhempaan 6.2 ja uudempaan duramaxiin?
6.5 TD lyhyt öljynvaihtoväli
nakken
145000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lyhyet vaihtovälit ovat mineraaliöljyllä ajaville ja silti aivan liian varman päälle laskettuja. Vaihda synteettisiin, niin voit ajaa ihan normaalit 15-20 tkm vaihtovälit. Jotkut ajavat kymmeniä tuhansia samoilla öljyillä, mutta teettävät öljyanalyysin noin 15 tkm välein varmistaakseen, että öljy on kunnossa. Suomessa analyysi taitaa olla niin kallis, että on halvempaa vaihtaa öljyjä.
Tuo on taas näitä elämään jääneitä legendoja mineraali öljystä, oikealla lisäaineistuksella ova LL öljyjä pitkille huoltoväleille, en viitsi mainostaa merkkejä.
Suurin osa suomessa myytävistä täyssynteettisistä pitävät sisällään reilulla % mineraali öljyä...
Mitä laatuluokkaa valmistaja suosittelee (API)
Tutkin asiaa ihan mielenkiinnosta ja näyttäisi tosiaan olevan 3000maila /n.5000km öljynvaihto väli GM 6,5 Tdi koneessa ajelet sitten synteettisellä-, osasynteettisellä- tai mineraali öljyllä.
Syyksi löytyi tällainen vastaus, että kone tuottaa niin paljon nokea, että öljy likaantuu tällaisilla kilometreillä. (Every 3000 miles religiously, even if a synthetic is used (due to diesel soot).
Öljynä mikä tahansa merkki/laatu joka täyttää tai ylittää API CI-4, viskoosina kannattaa käyttää talvella tai jos vähän km 5w-40 ja jos reilummin km niin plussa keleillä 15w-40 ja jos oikein heavy duty meininkiä tai reilummin rullattu kone 15w-50 kesä kaudelle
20000 km on hyvä vaihtoväli kunnon öljyille. Jos ostat tynnyrikaupalla halvinta Delvacia, voi olla järkevää vaihtaakin useammin, mutta sehän ei maksakaan kuin kolme euroa litra eli noin 600.-/208 litraa. Delvac 1 5W-30 maksaa melkein kolme kertaa niin paljon. Minä maksan kunnon öljyistä.
Tuossa lopussa puhun siis Delvac 1 - öljystä jonka viskositeetti on 5W30 eli sopii Suomen oloihin.
Eipä kai ne kovin heikkoja ole, kun paljon yli miljoona kilometriä on monella jo ajettu.
Jos auton moottorin haluaa pitää kunnossa, niin öljynvaihtoväli on n. 7.500km. Olkoon öljy vaikka mitä hyvänsä. Niin minä teen ja koneet kestää. Longlife öjjyt on yhtä kun hevonpaska. siinä ei oo muuta ku nimi. Öjjy, ku mikä tahans öjjy.
voihan pässinpäätä.
Vaihdatan omaan 2-litraiseen diisseliini öljyt kerran vuodessa n.20 000 km. Lisään ko. aikana n litran joka pitää öljyn määrän lähellä mmaksimia. Paikallisessa drive in huollossa uusi öljy on pumpattu "pistoolin" läpi jostain säiliöstä. Tämänvuoden keväällä kävin toisessa liikkeessä, jossa öljy kaadettiin 4l.kannuista yht. 6,3 litraa. Molemmissa liikkeissä öljy oli samaa mobiilin vihreä etikettistä 5w30 öljyä. Nyt syksyllä öljymäärää tarkistaessani huomasin, että öljymäärä oli laskenut vain n. yhden kolmasosan aiemmin käyttämääni "pistooliöljyyn" verrattuna. Mielessäni heräsi vain kysymys? Tuleekohan sieltä "Pistoolista" samaa öljyä kuin 4-litran kannusta?
Ei sieltä välttämättä tule samaa. Tulee yleensä useampaa eri öljyä. Saman valmistajan yleensä.
siihen vaikuttaa öljyn määrä ja mineraaliölysuositus. toinen kummallinen asia on et samal koneel on 5000 mailin vaihtoväli amerikkalaisissa ohjeissa. olisikohan kääntämisessä menty siitä missä aita on matalin. eli muutettu vain yksikkö
Mersuun olen vaihtanut öljyt 70 000 km:n välein, eli kymmenkunta kertaa 700 000 km:n aikana. automaattilaatikkoon joka toinen kerta, eli 140 000 välein samoin kuin perään. Mitään noista ei ole vielä tarvinnut avata.
Varmaan riittääkin 4 l kannu tohon :D
Voisiko olla 5000mailia eikä km?