Minulla on Octavia 2013 ja rengasmelu alkaa jo ärsyttämään. Onko kukaan tehnyt kyseiseen malliin esim alustankäsittelyä jonka pitäisi hiljentää melua?
Miten saada Skoda hiljaisemmaksi?
gustav33
31220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
itäauto, joo. Taas joku yrittää jotain.
ok, eli sun mielestä itäauto. En kuitenkaan kysynyt sitä vaan meluongelmaan ratkaisua?
Ei ole itäauto, painu oikealle sivulle tyhmä trolli.
polttamalla ongelmajätteenä.
Itse tein 2009 Octaviaan alustan massauksen ammattiliikkeessä mutta melu ei mielestäni vähentynyt. Ehkä pitää olla jotain erityistä melua vähentävää massaa.
Octavia on luokkansa hiljaisimpia ja jos haluat rengasmelua pienemmäksi niin parhaiten se onnistuu oikealla rengasvalinnalla. Tosin taidat olla vain nolo trolli kun tälle palstalle kirjoittelet?
No ei sitä rengasvalinnoilla voi kuin juuri ja juuri havaittavasti vaimentaa.
Kolho kansanauto, mutta kyllä se tällaiselle perusduunarille välttää :)
Aja se katto edellä ison petäjän ympärille, mutta hyppää itse vähän ennen pois ja mene sen jälkeen autokauppaan, ( ei sopodan ) niin kyllä melu hälvenee, muuten sinulla ei ole mitään toivoa kuulla ajon aikana edes vieruskaverin puhetta, ilman vahvistimia, jos pysyt sopodassa..
Kiitos pojulle, olet melko naurettava rölli.
Ei melko naurettava vaan täysin laitoshoitoa vaativa tapaus, ei tuosta muutoin ihmistä tule.
Vaihdoin auton merkkiä juuri tuosta syystä. Rupesi "kumina" riittämään. Nyt ajan todella hiljaisella autolla. Selvä - tuo skodan ajomelu. Tosi on.
Avensis on kyllä oman kokemuksen mukaan paljon Octaviaa hiljaisempi, suosittelen siis Toyotaa.
Oot kuule nyt väärällä pastalla... Tosin tiedätkin sen trollisi kanssa, mutta tuot näin esiin tyhmyytesi. Kentis pidät itäautona myös Citroen C1, Daciaa, Kiaa, Opel Astraa, Opel Agilaa, Peugeot 108 , Toyota Aygoa ja monia muita autoja, joita tehdään entisen itäblokin maissa.
Minulla ei ole nykyista Skodaa, joten mitään fobiaa ei minulla ole, eikä herkkähipiäisyyttä asiaa kohtaan, lapsiani ei kiusata Skodan vuoksi koulussa, mutta pidän aivan naurettavana tälläistä provoilua täällä.
Itäauto on itäauto, joka tehtiin Neuvostoliiton ollessa voimissaan, joko Neuvostoliitossa taikka sen sateliittimaissa (SEV-maat) http://eurovoc.europa.eu/drupal/?q=request&view=pt&termuri=http://eurovoc.europa.eu/396317&language=fi
Auton valmistus on ollut kautta historian aika värikästä touhua ja itäautojen valmistus on myös sitä ollut aikanaan. Soisi täälläkin palstalla enempikin kirjoitettavan oikeista itäautoista ja niihin liittyvistä kuvioista. Autotehtaita on ennenkin rakennettu lähelle asiakkaita tai kauppapoliittisista syistä. Yllättävän monet autonvalmistajat tekivät yhteistyötä neuvostoliittolaisten kanssa ja kokonaisia tehtaita rakennettiin varsin varhaisessa vaiheessa Neuvostoliittoon tai johonkin SEV-maahan. Italialaisen Fiatin rakentama tehdas tuottamaan Ladaa on monelle tästä tunnetuin esimerkki, mutta Ford teki jo paljon aiemmin yhteistyötä ja Gorkiin valmistui Fordin tehdas, joka suolsi Gaz merkkisiä ajoneuvoja. Amerikasta muutti melkoinen määrä työntekijöitäkin tuon tehtaan vuoksi Gorkiinja ja muodostui eräänlainen "pikku Amerikka", aika paljon oli suomalaisiakin Gorkissa. Tarina sinänsä sekin ja hyvin ei käynnyt amerikkalaisille, eikä suomalaistenkaan kohtalo ollut kummoinen...
Tehtiinpä Neuvostoliitossa Fordson merkkistä traktoriakin, mutta punakone yski sen verran, että tuotanto jäi varsin vaatimattomaksi, joten se siitä.
Vielä nykyiseen Skodaan liityen, joka kuuluu Volkswagenin suureen (VAG) perheeseen, niin Volkswagenilla oli myös tehtaita SEV-maissa, Jugoslaviassa Sarajevossa tehtiin Volkswagenia, joita tuotiin meillekin aikoinaan siitä sen kummemin numeroa tekemättä. Moni ajeli Sarajevossa tehdyllä Volkswagen kuplalla ja myöhemmin Volkswagen Caddy pakettiautolla, hieman viimeistelyssä oli sanomista ja Sawan ensiasennusrenkaat alla kielivät valmistusmaasta. Myöhemmin pakettiautoihin liittyvissä takuuehdoissa oli joitakin poikkeamia muihin autoihin verrattuna, harva kuitenkin jaksoi lukea takuuehtoja uuden auton huumassa...
Yksi parhaista keinoista on laittaa tervapahvia alakertaan. Toimii kuin tauti! Tosin jos laitat sen lattian päälle (kopan sisäpuolelle) voi tulla kondenssia, mutta siinähän se menee, koska ainakin hantinpuolelle tulee vettä muutenkin. Toki sen voi laittaa suoraan pohjaankin, mutta muista uusintakäsittely.
Kaveri teki 2010 Octaviaan äänieristyskäsittelyn pohjamassoilla, ei kuulemma kovin paljon auttanut, edelleen kärsii melusta.
sama täällä, hirveä melu vaikka teki massauksen.
Ei saada mitenkään. http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/koeajo-skoda-suberb-tilaa-muotoa-ja-oikea-imago/5505878.
"Emme tykänneet
heijaavasta jousituksesta
rengasmelusta
Skoda Suberb on hyvä tuote ja se on ottanut ison harppauksen eteenpäin, mutta premium-merkkien haastajaksi siitä ei vielä ole. " Siinähän se, tyypillistä itablokin autoa... Ja ne paasaa vaan jostakin isosta tavaratilasta. Kuka pelle nyt pelkällä tavaratilalla ajaa....
Tuo on aika hankala kyssäri... Tuo melu on nimittäin noiden itäblokin autojen ominaisuus.
Helpostihan tuon saa hiljaiseksi, viedään vain tätä palstaa saastuttavat trollit saunan taakse ja...... nillitys melusta lakkaa heti.
Skodan saa helpoiten hiljaiseksi jälleenmyyjän luona. Moottoriksi takuuvarma tsi ja vaihteistoksi hiljentymisestään maailmankuulu dsg. Viiteen vuoteen pitäisi hiljentyä. Ensin hiljenee auto. Seuraavana hiljenee maksaja.
Eikö se idioottitrolli malttanut vieläkään pysyä poissa, juuri sinunlaisesi pitäisi viedä sinne saunan taakse ja .......! tämä palsta on saastutettu jo niin monta kertaa, ettet voi vaatia kunniaa tuosta typerästä jutustasi, kaltaisesi(tai sinä itse) ovat jo ehtineet kirjoittaa vielä typerämpiä trollauksia.
Ottaako noin kovin pattiin ajaa Skodalla?
Eipä hätää. Japanilainen autokorjaamoketju HajosikoTojotasi avaa töiden puutteessa myös euroopassa uuden autokorjaamon. Sen nimeksi tulee HajosikoSkodasi. Onnea Skoda!
Eikös tää mene jo jakeluun; itäblokin vehkeitä ei saa hiljaiseksi. Itse puuttuisin niihin vesivuotoihin ensin.
Koko meluprobleema johtuu suomalaisesta käytännöstä rikkoa asfalttipinnat sorateiden kaltaisiksi romuiksi kovametallisilla paloilla hakkaamalla. Muissa maissa kovametallia käytetäänkin kallion poraamiseen ja metallin työstöön.
Malta vielä, kohta jakohihna napsahtaa ja a vot, rengasmelu on tipotiessään!
Kunhan nuo trollit joku napsauttaisi tuo nillitys melusta olisi tiessään
Meinaatko siis että Skodan sisämelu on trolli?
Suomessa joudutaan pinnoittamaan tiet louhosseipelistä tehdyllä asfaltilla nastarenkaiden kuluttavan vaikutuksen pienentämiseksi. Näin tien pinta on jo uutena karkea ja meluisa. Nastarenkaat poistavat lyhyessä ajassa kiviaineksen väleissä olevan bitumin liimaten sen auton alustaan ja koripintoihin. Näin tiestä tulee vileäkin äänekkäämpi ajaa vaimentavan bitumin puuttuessa pinnasta ja tien edelleen karhentuessa. Skodan äänettömyyttä kannattaa kokeilla ajamalla autolla niissä maissa joissa nastarenkaat on järkevästi kiellettyjä. Silloin voi Skodan moottoriäänenkin kuulla ensi kertaa elämässään. Pitää vain muistaa, että nastarenkain ei ole mitään asiaan maihin, joissa tiet ovat kunnossa. Me olemme itse ansainneet nykyiset tiemme ja emme paremmasta tiedä.
Ongelma ei ole nastat vaan se että autoilijoilta kerätyt miljardit veroeurot käytetään johkin ihan muuhun kuin autoiluun. Muistaakseni vain pohjois-koreassa oli tulotasoon(vai oliko ostovoimaan) suhteutettuna kalliimpaa autoilua kuin Suomessa. Jos edes puolet autoilun verotuloista käytettäisiin tiestöön, asvaltti voisi olla kaikkialla silkin sileää.
Syyttäkää hallitusta jos tiet ei miellytä, verorahat sileisiin teihin on jo olemassa mutta mihin hallitus ne käyttää, se on se kysymys tässä.
Kyllä nimenomaan nastarenkaat ovat aiheuttaneet mainitun melukuorman. Edellinen kommentti nimenomaan on aivan oikeata tekstiä.
hiljaisemmaksi, kun sammuttaa sitä kuljettavan hinausauton moottorin.