Täysin uudella Voltilla on ajettu 180 kilsaa yhdellä latauksella.
http://gmauthority.com/blog/2015/12/2016-chevrolet-volt-driver-returns-111-9-electric-miles-on-single-charge/
Uuden mallin hinta on selvästi alle vanhan. Vaan eipä saa Euroopassa, ei edes Opelina. Jos tämän saisi 35 k€:llä, eipä tulisi mieleenkään vaihtaa enää Priusia uuteen Priusiin.
http://gmauthority.com/blog/2015/12/2016-chevrolet-volt-driver-returns-111-9-electric-miles-on-single-charge/
Uuden mallin hinta on selvästi alle vanhan. Vaan eipä saa Euroopassa, ei edes Opelina. Jos tämän saisi 35 k€:llä, eipä tulisi mieleenkään vaihtaa enää Priusia uuteen Priusiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minusta GM:n pitäisi pakata Voltin tekniikka vähän muunneltuna perusautoihinsa. 1.0 turbo noin 115-120 hp generaattorina, Voltin sähkömoottori sekä puolet Voltin akkukapasiteetista. Siinä olisi auto, jolla normaalisti ajettaisiin ladatulla sähköllä ja pitkät matkat bensalla pienellä kulutuksella. Uuden 1.0 Astran hinnat alkavat vähän yli 21 tonnista. Hybridinä hinnan pitäisi jäädä alle 30 tonnin.
Uutta Ampera/Volt-mallia täälläkin odotellaan kieli pitkällään ja rahat lompsassa. Tehkää nyt jotain Opelin maahantuoja..
Vanhaa mallia saa Saksasta noin puoleen hintaan verrattuna kotimaan pyynteihin..
Ei muuten tule uuden mallin Priuksesta ladattavaa mallia ainakaan aluksi. Sellainen voi tulla kyllä myöhemmin. Nykyistä malliakaan ei enää viitsisi ostaa, uusi on aina uusi. Odotellaan siis, tuleeko mitään uusia ladattavia hybridejä Toyotalta tai GM:ltä kummaltakaan ensi vuonna.
Heh, Teslalla melki kolminkertanentoimintasäde latauksella, no on se toki muutenki vähä eriluokan auto ku tuulipukukansalle suunnatut opel/chevydaewoot.
Akkuja lisäämällä saadaan lisää toimintasädettä. Muuta siihen ei tarvita. Akut maksavat ja siksi Tesla ei myy. Todelliset markkinat sähköautoille ovat hintaluokassa 30 tonnia. Uudella Chevrolet Boltilla muuten pääsee 320 kilsaa latauksella, eikä tarvitse olla miljonääri sen ostoon. Ehkä se tulee myös Eurooppaan Opelina.
Harvoinpa tavallinen autoilija on kiinnostunut 100000 euron autoista. Jos nyt itse harkitsisin sellaisen ostoa, ottaisin kuitenkin mieluummin Chevrolet Corvetten kuin tuntemattoman valmistajan sähköauton.
Vaan ku pitää perhettäki kuljettaa, muijan lisäksi pari alle 10v lasta, ei onnistu vetellä ja tarvittaes tuo Tesla pyyhii vetellä maantietä 6-0, Suomen talvessa vette on todella avuton.
Corvettella matka jatkuu, kun Teslaa ladataan. Kumpikaan ei ole perheen ainoita autoja.
Viime viikollako 180 km moottoritiellä tai edes yleisellä tiellä? Unta näette, kenties 70-90 km olisi mahdollinen pakkasessa ja sen alle lujaa ajettaessa.
Polkupyörän akussakin on suuri lupaus viidestäkymmenestä kilometristä, kiireellä mentäessä alle 20 km kesäkelillä. Talvella kenties 10 km ja sitten ollaankin kummallakin vehkeellä virrattomia.
Nähdäkseni tämä oli oikeasti ajettu määrä eikä lupaus. Ei tietysti onnistu huonoissa oloissa.