Miksi Kia herättää niin paljon tunteita liikenteessä? Ja tällä foorumillakin. Ihan kuin ajaisi BMWllä.
Rio RSllä ajellessa kokoajan joku haastaa kisailuun. Heti kun on takasiipi ja vähän räyhäkkäämmän näköinen peli alla, niin kaikkien ns. Premium merkkien on päästävä haastamaan.
Rio RSllä ajellessa kokoajan joku haastaa kisailuun. Heti kun on takasiipi ja vähän räyhäkkäämmän näköinen peli alla, niin kaikkien ns. Premium merkkien on päästävä haastamaan.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mulla Kia Riossa vm 2012 LX:ssä on katto spoleri ja huutoputki tuplilla 100 millisillä ulostuloilla ja rosteria tietenkin. Katalysaattori on ainoo äänenvaimennin. Juma, et on kähee saundi.
Vaikeaa tosiaan käsittää, sillä KIA on ihan perusauto jolla ajelee ihmiset aika laidasta laitaan taviksista Hollykylän julkimoihin.
Mutta täällä nyt melskaa näitä riidanhaastajia ja vittuilijoita joille elämä ei ole antanut oikeastaan mitään.
On varmaa käheet äänet 1.3 nelos koneessa kyllä
Miten haastamaan? Nä kiat haluaa usein itser haastaa ja aiheuttas hilpeyttä.. Kovia neljänkympinalueella kaahaa.
Eipä nämä Korealaiset kotterot paljon tunteita herätä.
Heti täälläkin alkoi tämä tunteilu. Kiiaa dissataan, ja omaa "premium" merkkiä nostetaan jalustalle.
Kia Rio RSllä kun painaa kaasun pohjaan, niin harva pärjää. Toki kun nopeusrajoitus saavutettu kaasua voi höllötä, ettei sakkoja tuu.. siinä vaiheessa premium merkin kuski porhaltaa ohi kiihkeä ilme kasvoillaaan. Tutkaan. Käh.
Ps. Tein tänään tutkimusta ja eniten takapää pimeänä oli uudemmat MB:t ja BMW:t. Eikö niissä takavalot toimi? Whooot???
Kia Rio RS??? Mulla on VW 1300CC Super Sport GT RS Antiturbo 2WD kahdella pakarilla ja vihreät nopat tuulilasissa. Kyllä muu porukka on mulle kateellisia!
Käy poika kattoo
http://kiariors.blogspot.fi/?m=1
1400CC=MOPO
Erittäin asiallinen blogi ja hieno Kia!
Herättää hän se. Mulla on pihassa uutena ostettu 140 tonnia ajettu dieseli Magentis ja kone sökö. Oikein tavarantarkistaja todennut että löyhä on.
Kia on Köyhien Ihmisten Auto. Siksi herättää tunteita liikenteessä.
hauskinta toki on että kaiken maailman narsistipellet joillain öljyvatkain audilla tai kuppasella itäauto skoota ostavialla tulevat ryppyilemään laatuautolle, kaasua painettaessa öljysavutus lisääntyy ja jakoketjun sirpaleet ja kiertokanki lentävät kuun kiertoradalle :)
Rekisteröintimäärin nähden Kia herättää todella vähän tunteita. Toyotaa, Skodaa ja volkkaria toki rekisteröidään paljon enemmän, mutta ei niin paljon enemmän, että niillä pitäisi olla koko ensimmäinen sivu keskusteluja saman tai edellisen päivän leimalla.
Bemaria ja Daciaa rekisteröidään paljon vähemmän kuin Kiaa ja silti tunteet käyvät paljon kuumempina niillä palstoilla. Audeista en tiedä onko liikenteessä enemmän vai vähemmän, mutta keskustelua riittää, puolesta ja vastaan.
Kiasta keskustellaan suurin piirtein yhtä innokkaasti kuin Fiatista, perustuuko nykyisin liikenteessä oleviin määriin?
Pikemmin pitäisi kysyä, miksi Kia herättää niin vähän tunteita?
No ei näistä taida tulevaisuuden keräyskohteita koskaan tullakaan, mistään mallista...liian vähän intohimoja merkkiä kohtaan. Ostetaan, ajetaan, paalataan.
Ei se yh-äidille sopiva kauppakassi herätä yhtään mitään kenessäkään.
Ihan sama vaikka te pellet laittaisitte siihen muovikippoonne vaikka jouluvalot.
HAHAHA!
Niinpä, brändityöryhmälle ylivoimainen tehtävä...tai sitten brändityöryhmä on onnistunut.
Kaikkien autojen brändille ei ole etua lähteä tavoittelemaan hyviä kierrosaikoja Nuremberg ring:illä, Yllä mainittu yh-äiti ei olisi asiasta kuitenkaan kiinnostunut, joskaan yh-äidit eivät taida edes olla se kohderyhmä. Yh-äidit eivät yleensä osta uutta autoa ja jonkunhan pitää ensin ostaa se Kia, että yh-äiti voi sen sitten ostaa 4-5 vuotta vanhana kauppakassikseen.
Itse epäilen että brändityöryhmä on sittenkin melko onnistunut, ainakin kolikoita kilisee omistajan laariin.
Eikai nykyään Kiaa tarvitse hävetä, ihmiset tilaa paljon kaikkea muutakin Kiinasta.
Volvo taitaa olla ainoa kiinalainen jota Suomessa myydään?
Nooo.. esimerkki ylläpitokuluista ...
Appiukon rellu clio on saman ikänen kun meikän ceedi
Renuun on vaihdettu 10 vuodessa 2 ketaa jakohihna on n..450 euroa kerta
Samalla ajalla on meikän ceediin vaihdettu yksi ns. ´koiranluu . hinta 13.90 e
Ongelma taitaa olla siellä premium-brandeilla ajavien päässä. Ohi on pakko yrittää kaikista tavismerkeistä.
Esim. mieleen jäi muutaman vuoden takaa kun eräälle Volvo-kuskille kävi ilmeisesti egon päälle kun 1,0 litrainen Suzuki Alto kiihtyi kaasu pohjassa motarille rampilta nopeammin kuin hänen Vollensa vaikka polleasti heitti rampilta suoraan ohituskaistalle, joutui sitten palaamaan takaisin omalle kaistalle taakseni kun Volle ei jaksanutkaan kiihtyä sataseen nopeammin kuin Suzuki.
Vähän ajan päästä heitti sitten ohi niin läheltä että kivet rapisi Suzukin kylkeen ja keulaan, ilmeisesti kostoksi.
Samaa olen havainnut Suzukia ennen omistamallani Nissan Micralla ja nyt Kiallakin ajellessa, BMW:n, Mersujen ja Volvojen on näköjään ihan pakko päästä ohi olipa tilanne mikä tahansa. Menkööt minun puolesta tuollaiset kireähermoiset stressi-Erkit ohi vaan, tykkään ottaa rennommin ja ajella turvallisemmin, leppoisammin ja mukavammin perille, aikaa riittää kun lähtee ajoissa liikkeelle. Liikenteessä ei kuitenkaan olla millään kilparadalla olipa alla minkämerkkinen kippo tahansa.
Olen ajellut mersuilla, Audeilla ja bemareilla, mutta nykyinen autoni on Kia Optima, ja autoinsinöörinä jotain noista ymmärränkin, ja vaikea on keksiä, mitä Kiasta puuttuu; laatu on korkeaa ja ominaisuudet hyvät; huippumalleja lukuunottamatta ei ole viimeisintä tekniikkaa, mikä on mielestäni vain hyvä. Nuo ns. premiummerkit kilpailee uusimpien ja hienoimpien tekniikoiden esille tuomisilla, ja tekninen kestävyys ei aina kaksista.
No ei tietenkään ole vaikea keksiä, mitä Kiasta puuttuu. Siltä puuttuu automerkin historia. Mallistossa ei ole vielä ehtinyt olla yhtään tunteita herättävää mallia. Kaikkiahan sen tietävät, GT ei ole mikään GT-R.
Vittuako sillä historialla?
Nimenomaan kun kaikkein vanhimmatkin automerkit tekevät vielä joskus ihan aloittelijoiden mokia, ihan kuin mitään ei olisi opittu sadassakaan vuodessa...
Auto on huono investointi. Kia on luotettava, edullinen eikä ole tarvinnut panna kuin 200 vuodessa huoltoihin ja korjauksiin. Opelissa sain panna joka vuosi 1000 euroa ja ruostui vielä vaikka oli kehuttu ruostumattomaksi, mutta oli siis pahin mahdollinen ruosteen kerääjä, mitä olen koskaan ajanut.
skodahahan tuota herätää. eniten keskusteltu, vaikka on itäauto, häpeällinen auto ehkä juuri siksi
Kiassa taitaa olla vähemmän harmillista elektroniikkaa. Sellaista hankalasti käytettävää.
Siksikö kadehditaan?