Eli auto on Chevrolet Caprice Classic farmari ja moottorin koko 5,7 litran bensakone. Auto on 1977-vuoden malli. Tämänhän auto sis. automaattilaatikon, ilmastoinin, sähköset ikkunat, sähköllä liikkuvat penkit, keskuslukituksen ja ohjaustehostin. Alunperin tämä 5.7 litran v8 kone oli varustettu kahdella kaksikurkkusella kaasarilla, mutta muutettu myöhemmin yksi kaksikurkkuinen kaasari. Eli paljonko on tehoja, vääntöä ja kulutus kahdella kaasarilla ja paljonko oli tehoja, vääntöä ja kulutus yhdellä kaasarilla? Ja paljonko kulki kahdella kaasarilla ja paljonko kulki yhdella kaasarilla?
Chevrolet Caprice Classic tehot + kulutus
haluan tietää
1310465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
-77 ei ole caprice classic vaan tavan caprice.. Classic on -90 luvun alun sämpylämalli.
Eipä ihan niinkään. Classic on Capricen eräs varusteluvaihtoehto. Sieltä äveriäämmästä päästä.
Tietääkseni Classic on ollut mukana ihan sieltä -77 asti. Silloin taisi tulla markkinoille tämä ylein versio.
Totta kyllä, sämpylöisäkin on mukana Classic.
Tehoja alle 200 hv, nuhapummppuversiona hiukka yli 100. V8:n löytyy aina vääntöä. Huonolla kaasarin valinnalla kulutus kasvaa. Omani, tosin LTD 302:n V8 maantiellä keskinopeuden ollessa 88 12,6 litraa täydellä kuormalla.
Paljonko Caprice painaa?
alluainen: "-77 ei ole caprice classic vaan tavan caprice. Classic on -90 luvun alun sämpylämalli."
Caprice Classic on jo tehty 1980-luvun puolivälissä eikä 1990-luvun alussa. Tuossa on todistus: http://www.capriceclassic.com/ Se taisi olla tavallinen Caprice, mutta se pitkä malli.
"Tehoja alle 200 hv, nuhapummppuversiona hiukka yli 100. V8:n löytyy aina vääntöä. Huonolla kaasarin valinnalla kulutus kasvaa. Omani, tosin LTD 302:n V8 maantiellä keskinopeuden ollessa 88 12,6 litraa täydellä kuormalla." Ilmeisesti toinen alkuperäinen kaasari jätettiin tähän autoon. Ja tämä auto oli vielä rekisteröity 7:lle henkilölle. Eli eihän alluainen: "-77 ei ole caprice classic vaan tavan caprice. Classic on -90 luvun alun sämpylämalli."
Caprice Classic on jo tehty 1980-luvun puolivälissä eikä 1990-luvun alussa. Tuossa on todistus: http://www.capriceclassic.com/ Se taisi olla tavallinen Caprice, mutta se pitkä malli.
"Tehoja alle 200 hv, nuhapummppuversiona hiukka yli 100. V8:n löytyy aina vääntöä. Huonolla kaasarin valinnalla kulutus kasvaa. Omani, tosin LTD 302:n V8 maantiellä keskinopeuden ollessa 88 12,6 litraa täydellä kuormalla." Ilmeisesti toinen alkuperäinen kaasari jätettiin tähän autoon.
Eli vuoden chevrolet caprice CLASSIC stw:tä sai myös 350cid koneella,
mutta siihen koriin(77-90) EI KOSKAAN OLE SAANUT KAHTA KAKSIKURKKUISTA!!!
kaikki 350koneet olivat nelikurkkuisella kaasuttimella.
tehot SAE(net) 170-200hv, joka on melko tarkkaan sama luku kuin DIN tavalla laskettaessa.
kulutus kyseisellä korimallilla (eli kolmilovisella th350laatikolla) alimmillaan n. 12litraa sadalla.
älä latele asioita tosina kun et vaikuta niistä yhtään mitään tietävän! googlaamalla saa tietoa jos sitä kaipaa.
kaiken maailman daewoomiehet luulee olevansa letukkaukkoja...
"mutta siihen koriin(77-90) EI KOSKAAN OLE SAANUT KAHTA KAKSIKURKKUISTA!!!
kaikki 350koneet olivat nelikurkkuisella kaasuttimella."
En tienny tuota, että ne on nelikurkkusella kaasarilla.
"tehot SAE(net) 170-200hv, joka on melko tarkkaan sama luku kuin DIN tavalla laskettaessa.
kulutus kyseisellä korimallilla (eli kolmilovisella th350laatikolla) alimmillaan n. 12litraa sadalla."
Ei oo paha kulutus.
"kaiken maailman daewoomiehet luulee olevansa letukkaukkoja..."
Onneksi en oo daewoomies.
muista että tuo 12 litraa on todellakin minimi, eli käytännön keskikulutus lähentelee 20:ä sitä useammin mitä enemmän ajelet kaupungissa.
sorry että halveerasin sua daewoomieheksi, täällä vaan kirjoittelee enimmäkseen kaiken maailman tampiot ja mukulat.
ruvin miettimään että mitä eroa on caprice classicilla ja caprice eststate:lla
tietääks kukaan
tietättekö
Caprice Classic on kai sedani ja estate on farmari
Estatessa on puukyljet [jäljitelmät]. Minulla olisi yksi kysymys, onko kaikissa chevroletin farkuissa vanteiden pulttijako 5 x 5 tuumaa?
teho 170 hv
vääntö 350 Nm
Omistin moisen Kanadassa valmistetun 1978 4d sedan henkilöauton ja tyyppi oli Caprice Classic ja moinen Caprice tyyppinimi ilmestyi 1966 Chevroletin omaksi malliksi Impalan yläpuolelle.CapriceClassiceja löytyi 70-alusta lähtien eli paljon ennen näitä korimalleja joista nyt kyse.
Tätäkin paljon hienompana 2d coupena kuin tolppasedanina,aiemmin myös avona ja isommin konein kuin koreinkin.
350cid V8 ei taatusti saanut tuolloin 2lla 2-kurkkuisella vakioina vaan joko 1:llä 2kurkkuisella tai 1:llä 4-kurkkuisella joka omassani oli tehtaalta lähtien.
Tehoa nelireikäisellä 170hv ja väännöllähän nuo kulkee eikä hevosilla niinkuin tiedät.
Saasteaikakauden vehkeitä ja paljon enemmän luotettavuutta kuin potkuakin saat mikäli päädyt tarvikekaasariin vailla putkia/letkuja ,muutenhan siinä jo HEI ym eli huoleton perusrakenne kunnossa ja helppoja hevosvoimia löytyy esim tuplaputkista.
Kulki oikein hyvin,paljon paremmin kuin 305 STW/sedan joita ne uudemmat pääosin täällä on.
Koska autoa valmistettiin pitkään tuolla korimallilla,n1977-90 oli myös eri pulttijakoja,vaihteistoja kuin moottoreita eri kokoisia V6 alkaen ja 267-305-350Chevyn koneilla joillain Oldsmobilen bensakoneilla Olds 350 dieseleillä.
Mahdoton luetella tässä,katso netistä.
Kulutuslukemat löytyvät mistä löytyvät,mutta kun puhutaan vanhoista autoista jotka voi olla romun-hyvän ja jotain muuta väliltä säädöiltäänkin perävälitys,kaasujalka,vaihteisto,ryypyn säädöt ym niin 15-25l on aika lähellä kuten tiedetään.
Daewoomies voi yhtä hyvin olla Chevymies,kas kun isoimmat Daewoot tyyliin Cruze,Evanda jne,myydään Jenkkilässä ihan Chevyinä niinkuin täälläkin myytiin joko molemmin logoin tai vai toisella,riippuu vm.
Sama auto ja samaa Daewoota tai Chevroletia myydään esim Holdenina Australiassa....
Maailma on semmoinen että esim Nissan voi olla Renault jossain,Isuzu jossain tai Chevy jossain jne ja ihan sama auto.
Meillä muuten on Korean iso Chevy nytkin just kuin jenkkichevy Ison veden takana eli nykyajan isolohko:2l nelonen,automaatti,nahkaverhoilu,tehostimet,autom ilm,kaikki sähköheebelit penkeistä itsetummentuvaan taustapeiliin ja toki sivupeilit kuin peräkontti sähköllä,vakkari ja ne kaikki normaalit hienon nykyjenkin varusteet Abseista sähkölaseihin ja kaikenmaailman kirkonkellojen soittoon kun oven avaat....
Harrasteauto toisesta konsernista mutta tolpaton 2 ovinen ja V8 tietty=)