Miksi Skodaa leimataan niin kovasti itäautoksi? Skodahan ei ole enää itsenäinen itäautomerkki vaan ainoastaan Itä-Euroopassa valmistettu VW. Samoin kuin joitain Audejakin valmistetaan Itä-Blokissa.
Nyky-Skoda ei jatka kommunistiautoperinteitä vaan on länsiauton VW:n uudelleenbrändätty ja Itä-Euroopassa valmistettu sisarmalli.
Nyky-Skoda ei jatka kommunistiautoperinteitä vaan on länsiauton VW:n uudelleenbrändätty ja Itä-Euroopassa valmistettu sisarmalli.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Muuten ehkä totta, mutta politrukkimuotoilu viittaa yhä vahvasti Skodan itäauto DNAhan.
Itäautoksi leimaajilla ei ole mitään tietoa, mitä itäautot aikoinaan, kaukana menneisyydessä olivat.
Itä-Blokissa! (aloittajan lanseerama termi) ei valmisteta yhtään mitään, ihan siitä yksinkertaisesta syystä ettei koko itäblokkia oli vuosikymmeniin ollut olemassakaan.
Muutoinkin nykymaailmassa auton kokoonpanomaalla ei ole mitään merkitystä, esim: onko Uudessakaupungissa kasattu Mersu suomalainen vai saksalainen? Onko Puolassa kasattu Audi saksalainen? Onko Turkissa kasattu korealainen Daevoo, jossa on Shevroletin merkki amerikkalaisen omistajansa takia amerikkalainen, korealainen vai eurooppalainen auto? Itäautot olivat sodanjälkeistä suomalaista kauppapolitiikkaa, nykymaailmassa niitä ei ole, paitsi tietenkin itäblokin aikaan valmistetut museoautot.
Saako udella...oletko mahdollisesti tullut tilanneeksi S90:n tämän vuoden puolella tai viime vuoden lopulla?
Saat udella, miksi utelet?
Siis Skoda on itâblôkîn VW, joka tuoksuu ja maistuu itäautolle ja on ylpeydellä ja lämmöllä kyhätty itäblokissa?
Hiano aprillipila, valitettavasti sitä ei kukaan täysijärkinen usko!
Niin, nämä nykyiset(kin) skoodat ovat itäblokin autojen parhaimmistoa.
Pitäisi saada itäautotesti Tekniikan Maailmaan. Skoda, Lada, Zastava, Volga ja katsoa mikä tosiaan on paras. Kyllä minustakin tuntuu että Skoda on itäautojen kärkeä.
Sattuuko se kun on noin typerä????
Täällähän KAIKKI teetävät, että testit ovat maksettuja, miten niistä parasta valitaan????
Kyllähän niitä itäautotestejä silloin itäautoaikaan, siis viime vuosituhannella, oli jos jossakin lehdissä, senkun sieltä lukemaan, ketä tänäpäivänä kiinnostaa??? Luuletko että noita autoja enää on Suomen markkinoilla, enpä ole enää kuullut sen enempää Zastavasta kun Volgastakaan, lienevät jo merkkeinä kuolleita?
Kyllä Moskwitch "Mosse", Wartburg "Warre" ja Dacia pitäisi myös saada tuohon itäautotestiin. Uskomme silti yhä että Skoda on kärkeä tuossa kovassa seurassa.
Etkö vieläkään typerys usko, ettei noita merkkejä enää ole olemassakaan?
Jos olet huumorilla liikkeellä, kysyisin: miksi?
itäautojaeiole
Miksiköhän tämä itäautopalsta on olemassa? Joku haluaa suitsia vapaata keskustelua.
Skoda favorit oli aikoinaan Italiassa muotoiltu ja läntistä yhteistyötä mistä Neuvostoliitto hermostui kun monilta osin meni Ladan edelle mikä tuolloin kiellettyä.
Moottoreissa vain turvautua vanhaan budjetin takia uudistettuina.Warret ja polski fiatit sai sitten mennä kun vain tuettuja itäkippoja joihin ei oltu panostettu.
Italiasta muotoilu oli Ladaankin saatu, neuvostoliitto kopioi Fiat 124 sellaisenaan.
Neuvostoliitossa kopioitiin kyllä ahkerasti mutta se Ladan ensimäinen malli, joka oli ulkonäöltään 1:1 Fiat 124, oli ihan italialaisten myymä malli, rakensivatpa vielä kokonaisen autotehtaan ja Togliattin kaupungin. Tosin Ladassa oli parempi kone, toimivammat jarrut ja koriakin vahvistettu, mikään kopio se ei ollut vaan venäläisille harvinainen lisenssikauppa.
Entä Polski Fiat? Mihin Fiatiin se perustuu ja oliko 1:1 kopio?
PolskiFiathan oli, kuten mallinimi 125P kertoi, koriltaan lähinnä Fiat 125, mutta olen kuullut kerrottavan, että alusta olisi ollut vanhemman, Fiat 1500:sen.
Tekniikkaan en ole perentynyt, kertokoon kuka osaa. Jostain syystä noita ei ollut läheskään niin paljon liikenteessä kuin Ladoja, eikä niitä enää näy edes harrastajilla.
Skoda ja Dacia sama konsepti
Skoda on sudeetti-saksalainen luomus.