Hesarin toimittaja pukee sen sanoiksi, mistä audimies kovasti on hiljaa. Autoalan tuntijoille ei sinänsä mitään uutta, mutta nyt fakta iskostuu jo kaiken tuulipukukansan tietoisuuteen.
http://www.hs.fi/autot/art-2000005237281.html
http://www.hs.fi/autot/art-2000005237281.html
Vastaukset 65
Vanhimmat
Höpöhöpö. Jokainen voi kohdallaan miettiä, kumman ottaisi jos molemmat merkit olisi ilmaiseksi saatavilla ja toinen pitäisi valita. Siis samasta segmentistä. Spekulointi on aivan turhaa.
Järkevä tyyppi ottaisi Škodan, sillä joissakin vuosimalleissa on laatu ollut jopa parempi kuin Audissa tai Volkswagenissa.
On se luojan lykky, että on osannut pysyä erossa noista sekasikiöistä. Vedin oikein ristin seinään tämän luettuani. Varmasti on säästynyt rahaa, ja hermoja. Kuksmanni on tietenkin tyytyväinen, kun on osannut rahastaa näitä tolvanoita oikein olan takaa....
http://www.mtv.fi/aihe/paastokohu/5949534
VW laatua oikein kunnolla
No hyi
Mene itse koeajamaan ja tee vertailu. Kumpaakaan en suosittele, koska ovat liian vikaherkkiä omaan makuun.
Miksihän Audit pärjäävät Trafin julkaisemissa katsastuksen vikatilastoissa keskimäärin aina paremmin kuin Skodat ja VW:t? Jos ne kaikki ovat ns. samoja autoja niin joku nyt mättää.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
miettikää köyhät mihin rahat laitatte.
koska audia korjataan ennen katsastusta niin paljon etukäteen samoja paskoja ne ovat usko vaan rinkula mosse
Eikös nuo "katsastushuollot" ole lähinnä Toyotan heiniä? Siis ennen katsastusta viedään kottero korjaamolle jossa siitä tarkistetaan ja korjataan ruostepaikat ja muut ja sitten hihkutaan onnesta, kun taas meni Toyota katsastuksesta läpi. En ole kuullut että muilla merkeillä tehtäisi niin. Toki jos valmiiksi kuuluu jotain kolinaa niin sitten on eri asia
Samanlaista kuraa noi Vw tuotokset on. Vain ulkomuoto eri skeidassa, vokkelossa ja autissa.
Olipas "asiantunteva" kirjoitus. Kuvassa, jonka piti olla Audi A4 2004 - 2008, oli Audi B8 ja sitä verrattiin Seat Exeo:oon. Pöh.
Älä muuta sano.
Seat Exeo on kyllä Audi A4-malliin perustuva tuote, mutta kyseessä on B7-kori
2004-2008 vuosilta.
Autot ovat keskenään niin identtiset, että Audin moottoritilassa vakiovarusteena olleet mustat muovipaneelit käyvät suoraan Seatiin, jossa ne ei olleet lainkaan vakiona missään mallissa.
Eikös nuo kaikki ole niitä VW- tuoteautoja joita yritetään laskea samaksi merkiksi kun Toyota rulettaa. Valtioneuvosto on jo luopumasssa vikapesistä ja ostaa Mersuja tilalle. Kallis Skoda olla Audi ja huolto ja korjaushinnat pilvissä.
Onneksi Valtioneuvostossa eivät sentään sortuneet ostamaan Toyotia. Niitähän myydään Leluxin merkillä vähän paremmin varusteltuna.
Ei Audi ole niin luotettava kuin Skoda, joten kyseistä johtopäätöstä ei voi tehdä. Oikeammin voisi sanoa että rahalle saa vastinetta huomattavasti vähemmän kun ostaa Audin.
Sinänsä mikään VW-konserin auto ei kiinnosta mutta Skoda on noista fiksuin ostos. Miettikää, pikkuinen Golf tai A3, tilava Octavia. Kaikki samaa pohjalevyä.
Ja kaikissa noissa on etuveto ja VAG konsernin moottorit ja vaihteistot, joten mitään noista ei edes harkita. Miljoonien kilometrien matkalla perheessä koetut kaksi vakavaa moottorivauriota on sattunut Volkkareille, joten yllä siteeratun jutun tavoinnVolkkarikammo on täälläkin niin kova, että yhtään VAGginetta en tule ostamaan ikinä.
Monilla merkeillä on perheessä ajettu hajonneita Klonkswageneita pidempään, ja ainakin yhdellä Toyotalla, Saabilla, Volvolla ja Mersulla on ajettu enemmän kuin kahdella koneensa hajottaneella Volkkarilla yhteensä, minkä jälkeen ehjä mutta kilometrivammainen auto on joko vaihdettu uudempaan tai ajo jatkuu yhä.
Sinänsä sääli, että VW:n ja etenkin Skodan mainio tilasuunnittelu tuhlataan VAG tekniikalle. Etenkin Skoda kärsii tästä kun ei VAG:n vakina pysty ikinä käyttämään oikein mitoitettua ja toimivaa tekniikkaa.
Öljyn lisäykset alle puoli miljoonaa ajettuun moottoriin kertovat suunnitteluvirheestä tai huonosta huollosta vaikkei mitään suoranaisesti olisi (vielä) hajonnutkaan.
Totta! Edellinen VW Golf TSI 1.4 autoni moottori hajosi yllättäen ja korjaamolla selvisi,että 2 mäntää oli sulanut ja puuttuivat kokonaan.Maahantuoja ei korvannut,vaikka autolla ajettu vasta 138 000km.Ikinä en osta enään minkäänlaista Volkkaria!
Ei Auri mikkää Sokota ole.Se o Olympia-Volkkari.
Mutta samaa paskaa ne on eri paketissa. Jos noista pitäisi oikeasti valita niin kyllä Skodaan kallistuisin onneksi ei kuitenkaa tarvi. Silloin VW oli vielä hyvä kun mm. Volvoakin sai VWtransportterin varmalla 2,5litraisella turbodiisselillä.
Se on tietenkin täysin selvää, että Skodaa voi väittää samaksi tuotteeksi kuin Audia vain täydellisen asiantuntemattomuuden voimalla. Eri tuotteita ne monista yhteisistä komponenteistaan huolimatta ovat. Se taas riippuu ostajan tarpeista, kumpi "kannattaa" ostaa.
Ellei näe tuotteissa mitään eroa (vaikka niitä eroja oikeasti onkin), lienee helppoa valita itselleen edullisin vaihtoehto hinnan perusteella. Jos taas tila on tärkeää ja muu ei, on tässä vertailussa Skoda jopa Audia parempi halvemmasta hinnastaan huolimatta. Jos taas sillä on yhtään merkitystä, miltä auto tuntuu ajaa talvella, ovat Audi quattron vertaiset harvassa, eikä niistä yksikään ole hätäisesti etuvedon kylkeen Haldexilla kyhätty hetkittäin valeneliveto.
Ja nyt siis puhutaan oikeasta pitkittäismoottorin perään rakennetusta mekaanisesta nelivedosta eikä mistään A3 tai TT 4Motionista.
Se taas riippuu ostajan itseluottamuksesta, kumpi kannattaa ostaa. Skodaan kun lisää äänieristettä, niin siinä sulla onkin sitten Audi. Helppoa, eikä maksa maltaita.
Imago on vähän eri maailmasta noiden kahden välillä. Skoda on itäautoleimainen ja audi nuorekas ja premium imagoinen. On audissa tyylitelty aina sisustaa varsinkin ihan erilailla kun skeidasessa. Ja äänieristys, jne ajettavuus on vaan ihan eri. Kyse on siitä onko rahaa ajaa audilla? Kyllä siihen maksaa huollot ehkä vähän enemmän mutta onko sillä mitään kummempaa väliä niin tuskin kuitenkaan..itse voin sanoa suoraan että ei kestä pää ajaa skodalla tai dacialla.
Ei Skodasta tule quattroa äänieristämällä.
Onko Audi rakennetu Skodan osista? Eikö nimikin voisi olla silloin Skoudi tai Auditaavia?
Liikenteessä Skodistin pitää vaikka henkensä edestä ohitella yrittäessään viestittää ympäristöönsä että minulla on melkein Audi ja audisti tekee sitä koska haluaa antaaa ymmärtää että minulla ei ole skeidaa vaikka ise asiassa näin kuitenkin on. Maksanut itsensä vaaan kipeäksi Audista joka todellisuudessa tekniikaltaan on Skeida. Eihän sitä itselleen pysty tunnustamaan että on rahastettu eniten imagosta.
Ilmankos Audissa ei ole automaattista jarrujen ilmausta.
Mistäs moinen ominaisuus löytyy?
Ihanan kateellisia kommentteja, kiitos niistä.
Lisäkiitokset tekisi hyvää
http://www.autotie.fi/tyyppivika/Audi/A4
Kaikista merkeistä löytyy samanlainen vikaluettelo. Lisäkiitos erityiskateudesta.
Ei muuten löydy. Avensis III, "ei huomautettavaa, erittäin käyttövarma auto!" Tällainen teksti löytyi Aven "vikaluettelosta" Miksi jotain vikaluetteloa pitäisi kadehtia?
Kenes auton kello käy tarkasti? Moinen ei ole kohdalle sattunut.
Digipuolella auton tultua 10 km etäisyydelle korjaamosta tehtäisiin diagnoosit ja vikakoodit selviksi. Perillä huolto kuin valmistus autotehtaassa.
Missä viipyy autoalan kehitys?
Ei ollut kyse vikaluettelon kadehtimisesta, vaan kateellinen lähetti sellaisen.
Avestakin sellainen löytyy, joten turhaa jupinaa.
Näin minäkin väittäisin jos minulla olisi Skoda.
Ihmeellisen kehittymättömiä nuo autot ja huollot. Ei ole maantiehuoltoa. Sellaista, että huoltoauto ajaa tiellä ja siinen voi kytkeytyä huollettava. Öljynvaihto vauhdissa, tankkaus, ohmelmiston päivitys, kaikki nestevaihdot....
Vähän kuin lentokoneen tankkaus ilmassa.
Ikävää ettei autoalalla ole kuin härpäkkeiden kehitystä.
https://yle.fi/uutiset/3-8008831
tehokkaasti sama tekniikka ja eri hinta.
Köyhälle skoda ja kaulusherrale audi.Sama auto ja kumpikin iloisia.
Mitä huoltotöitä vähentäviä juttuja on noihin laitettu?
On kait siellä hana helpossa paikassa ja näkyvillä jäähdytysnesteen poislaskemiseksi?
Sama moottoriöljyn vaihtamiseksi, hana avattavissa menemättä auton alle. Kehittyneemmissä malleissa hanaa komennetaan digivalikoilla. Eikä tarvi paljon näppäillä: Ensin oikealle ta vasemmalle kunnes tulee moottori, sitten ylös tai alas kohtaan huolto, edelleen aata ja beetä yntä aikaa painaen 4 sekuntia, sitten a vapautetaan ja pidetään b painettuna vielä 2,5 sekuntia, nyt komennettava kuuluvalla äänellä AUKENE.
Nyt hana on auki ja öljy valuu ulos.
Paljon pitemmät valikot käytetään hanan sulkemiseksi.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17021.0aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ssskkakakkakakakaudiVW
Ei ole sama asia. Skoodassa kestää pyöränlaakerit, Audissa ei. Painavat bremium ovet, ilmeisesti käyvät laakerien päälle.
Audi on Pirkka-tuoteperheestä.
Toyota on huippuvarma auto
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.bmdruw
päättele isse VWmoktar
Joo on. Ja kuka on niin Iigori, että kehtaa ajaa Skeidallakaan?
Vai että premium autoja. Audin ainoa vika on sen penkin ja ratin väliin useimmiten päätyvä mul... Vissiin muuten ihan perus ok auto teknisesti muttei kyllä koko valtakunnassa ole kuin kourallinen oikeita premium autoja jollei lasketa niiden kuskien korkeita luuloja. Mikään muu merkki ei ole yhtä törkeästi roikkunut takapuskurissa laiminlyöden kaikki turvavälit. No, minulla on peräkoukku että tervetuloa testaamaan syyläriä siihen, peräänajo on perään ajavan syy lähtökohtaisesti.
Takuulla vaatii teräksiset kivekset ajaa aamulla duuniin jollain Mossella tai warrella niiden bemarien ja audien ja vastaavien väliin, olematta joku kommunisti. Siitä pisteet. Viitseliäämpi jopa Ifalla, on nähty jopa. Itse ajoin zephyrillä jonka joka jonne muistaa.
Pieni muistutus tai oikeastaan lainaus tän päivän Hesarista:
VW valmistaa paitsi Volkswageneita, myös muiden muassa Škodia ja Audeja. Jos vähän kärjistää, kaikkien näiden automerkkien autot ovat samoja autoja, mutta Audit maksavat kymmeniä tuhansia euroja enemmän kuin vastaavat Škodat.
https://www.hs.fi/talous/art-2000011253359.html
Rinkula Skodaksihan audia kutsutaankin.
Skoda seat audi kaikki ovat volkareita oikeasti
Audi rinkelivolkkari
Skoda kommunisrivolkka
Seat vain halppisvolkkari
Skodaa ei saa 5 pyttysellä bensakoneella mutta Audin ja Cupran saa.
2,5l aika ripeä jos vähän virittää.
Maailman nopein Audi TT RS on voimakkaasti muunneltu auto, jossa on yli 1 100 hevosvoimaa. Se kiihtyy 0–100 km/h 2,2 sekunnissa ja 100–200 km/h 2,7 sekunnissa (YouTube). Tämä HST Turbotuningin rakentama TT RS on tehnyt useita nopeusennätyksiä ja tunnettu uskomattomasta kiihtyvyydestään ja huippunopeudestaan.
Toki sama moottori sopii myös Skodan keulalle.
Sama moottori Skodaan istutettuna, joo mutta Skodan jäykkä taka-akseli tekisi tepposet. Ei kannata edes ajatuksella leikkiä.
Skoda on hyvä ajaa oli taka-akseli miten tahansa toteutettu.
https://www.youtube.com/watch?v=yQXeiRUzf7E
Audit suunnittelee Audi ja myös valmistaa. Skodat suunnittelee Skoda ja valmistaa ne.
Joo, mutta ne auton rakennuspalikat valitaan samasta VAG-konsernin yhteisestä korista. Audi-insinööri saa sentään poimia ensimmäisenä uudet kilkkeet, Volkkarin ja Skoda inssit saa uutuudet vasta seuraavana vuonna. No, lopputulokset ovat sen mukaiset: ei ne identtisiä kaksosia ole, mutta kovin, kovin samanlaisia kuitenkin.
BMW ainoa premium Saksasta.
Niiden makkarat on ihan hyviä myös
Lukumääräisesti Volkkarin eniten myyty tuote on itseasiassa lenkkimakkara. Sitä myydään tehtaan ruokaloissa enemmän kuin myyvä autoja.
Alkaa olla hirvittävä halu ostaa Audi.
Ehkä voisin tyytyä Cupraan jos olisin järkevä.
Cupra Formentor VZ5 2,5 TSI 287 kW / 390 Hv
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
samat paska koneet ja vaihteistot
Audi ja wolkkari, samasta puusta ne on veistetty. Audissa tosin hytti on paremmin viimeistelty ja laadukkaammilla materiaaleilla.
No ero on lähinnä marginaalinen mutta hinta kaksinkertainen
Ei ole. Audi on Audi ja Skoda on Skoda. Niissä on paljonkin eroja, vaikka on niissä joskus samojakin osia.
Audi, Volkkari, Skoda ja Seatti...sama paska eri paketissa.