Mistä etsiä vikaa, kun kone toimii hyvin 10-15 min täydellä kaasulla, mutta sen jälkeen toinen pytty sammuu ja käy vain toisella. Hetken päästä saattaa toinen pytty palata mukaan tai sitten ei.
Josku reagoinut kämmenellä tönäisemällä, ihan kuin olisi sähköjohdon katkos/vast.
Kuitenkin ilmeni tulppien vaihdon jälkeen keväällä; sitä ennen ei havaintoja. Laitettiin kuulemma oikean lämpöarvon Champpionit tutun kautta liikkeessä.
Tyhjäkäynti on huonoa - kuten aina ennenkin. Aivastellen sammuilee, mut se ei ole vaarallista. Kuntoon olisi sekin tosin hyvä saada.
Pate
Josku reagoinut kämmenellä tönäisemällä, ihan kuin olisi sähköjohdon katkos/vast.
Kuitenkin ilmeni tulppien vaihdon jälkeen keväällä; sitä ennen ei havaintoja. Laitettiin kuulemma oikean lämpöarvon Champpionit tutun kautta liikkeessä.
Tyhjäkäynti on huonoa - kuten aina ennenkin. Aivastellen sammuilee, mut se ei ole vaarallista. Kuntoon olisi sekin tosin hyvä saada.
Pate
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jatkokysymys: Yritin etsiä vikaa kuivalla maalla. Laitoin vesiletkulla ja huuhtelukorvakkeilla vedensyötön koneelle, mutta en saa vettä kulkemaan koneen läpi niin, että jäähdytysvettä tulisi putkesta näkyvästi.
Sama oli keväällä koekäytössä, mutta sitten aidossa ympäristössä merellä vettä tulee putkesta iloisesti.
Pate
Laita niihin läppiin joku puristin niin vese menee koneeseen eikä balu pihalle läppien välistä.
paska paaliin
Vie sinä ihtesi molokkiin.
Uudet tulpanhatut. Tai tarkista niistä vanhoista kosketus tulpan nuppiin, vai mikä sen oikea nimike on..
Jos häiriö tuli tulppien vaihdon kanssa, niin eipä vikaa kauempaa tartte hakea.
Onhan myös tulpissakin viallisia yksilöitä, kuten myös veneilijöissäkin-myös nelarienkin käyttäjissä.-vaikkei he itse sitä huomaakkaan.
Saattaa saada ilmaa kampiakselin huonoista stefoista
Joo tulpan johdot kun ovat vanhat saattavat lyödä läpi sama juttu puolan eristysten suhteen. Kannattaa tsekata tuleeko kunnon kipinää. Ensin kattoo kipinän kun kone kylmä kun se lähtee käyntiin ja katsoo uudelleen kun kone sammuu kuumana. Erityisesti tulpan johdon ja tulppahatun kierreliitos hapettuu hiilijohdoissa ( musta johdin ) helposti
Toinen vaihtoehto mikä äkkiseltään tulee mieleen on semmonen jotta kaasari saattaa lämpimänä tulvia, eli jos kone sammuu kuumana ja kaasari tulvii, niin tulpat kastuu, eikä mylly starttaa ennen kuin tulpat on kuivat. Tän voi testata silleen jotta jos kone sammuu lämpimänä eikä suostu käynnistymään, niin irrottaa tulpat ja katsoo onko ne kosteat. Samalla haistelee haiseeko bensa voimakkaasti. Jos haisee, otetaan tulpat hatuistaan, jottei kipinää tule kun konetta pyöritetään startilla ( tai vedellään narusta rivakasti useita kertoja ) tovi ilman tulppia tarkoituksena kuivata pytyt. Sit vaan kuivataan tulpat katsotaan kipinä ja ruuvataan tulpat paikoilleen ja eikun starttaamaan...
Voitteko+perustella+ja+tarkentaa+vielä:
Tällainen kommentti löytyi aiemmasta keskustelusta. Ja tätä täytynee tutkiskella huolella:
"Laitoin jo kerran jutun viasta, mutta se katosi bittiavaruuteen, eli kokeillaanpa uudelleen. Mulla oli samaa vikaa sytyn kanssa ja vika löytyi vp:n alla olevan johtosarjan kiinnityspannan alla johtoja poikki. Laitoin silikonijohdosta jatkopätkät ja kutistesukalla tiivistys. Hankala homma johtotynkien takia ja vaatii hyvät hermot. Sitten toimi hyvin. Tottakai syttylevy pitää olla irti ja sisätiloissa tinailla. Se kannattaa suunnitella hyvin, että kaikki mahtuu kiinnittimen alle, kun tilaa ei juurikaan ole."
Tarkoittaako: Vika voi olla vauhtipyörän? alla olevassa johtosarjassa, jssa kiinnityspanta olisi hangannut piuhoja.
Nyt kuulostaa tosi mahdolliselta vialta. Ovatko muut törmänneet?
OOT ihan oikeassa, kun välillä toimii, niin aivan varma johtokosketusvika. jos johtuisi kuumana puolasta, niin -se ei välillä itestään korjaantuisi.
Joten aloittajalle, että uusi johdot vauhtipyörän alta ihan kaikki, ja Evarisi toimii mualiman tappiin.
Voi olla puola entinen.
Yksi taivaan vanha marineri käyttäytyi noin. Lopulta vika paikantui katkojan kärkiin, joita en uskonut missään perämoottorissa edes olevan.
Tuo ensimmäinen vika on jossain sähkölaitteessa, joka lämpiää, laajenee ja kosketus sitten häipyy.
Ohje: Käytä kuumaksi, jotta vika ilmenee. Irroita tulpan johto, käykö? Jos käy edelleen yhdellä, kokeile sama toisella tulpan johdolla. Jos käy yhä, vika ei ole tulpissa eikä niiden solenodeissa.
Osta uusi sytytysboxi. Maksaa noin satasen ja vika katoaa.
(Katso, et boxissa on ylikuumenemissuojalle liittymä, jos koneessasi on sellainen. Jos ylikuumenemissuoja olisi viallinen, voit testata sen koneen käydessä normaalisti kylmänä. Piuha irti, niin ei saa käydä kunnolla. Piuha kiinni niin toimii. Jos piuhan asento ei vaikuta, vika ei ole ko suojassa vaan silloinkin syttyboxissa.)
Kaiken kokeilleena: Pate
Ei tietenkään solenoideissa vaan tulppien puolissa. Heh!