Diesel-moottoreiden kuolinkamppailu on käynnistynyt. Isot auto mm-mercedekset,audit bemarit ja sekä muut isoilla dieselmoottoreilla varustettujen autojen myyntiarvot putoavat vauhdilla. Kuka enään viitsii ostaa uusia diesel rupuautoja jotka kuluttavat paljon yhä nousevaa polttoainetta joka vaikuttaa myös autojen jälleen myyntiarvoon romahdusmaisesti.
Isojen henkilöauto dieseleiden myyntiarvot putoaa
toinenkauppiastorilta
15499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Toisaalta taas uusien autojen diesel-kielto (mikäli sellainen tulee) tulee nostamaan vanhojen, läpeensä luotettavien isojen diesel-autojen hinnat pilviin. Moni haluaa sellaisen työjuhdaksi, ja jos uusia ei enää saa niin on ostettava käytetty.
Sanokaa minun sanoneen.
Oot väärässä minäkin viitsin ostaa ison diesel auton. Dieselillä tehdään voima ja bensalla pestään pensselit.
Hiukkassuodatin poistettu, uskaltaako enää ajaa, kun Trafi alkaa ratsaamaan liikenteessä päästöjä.
Itse en kyllä tuollaisella virityksellä tohtisi ajella ja mietipä mitä tuo suodattimen poisto vaikuttaa, vaikka sinun omiin lapsiisi, jos sinulla sellaisia on. No, jotkuthan vetää norttia autossa, vaikka lapset kyydissä:(
Isoisän isäsi Pobedan höyryt varmaan pehmentänyt sun pään.
No sittenhän juuri sellainen kannattaa ostaa käytettyjen markkinoila. Polttoaineen hinnasta riippumatta paljossa ajossa ja isossa autossa kulutusero on niin iso bensaan nähden että diesel kannattaa.
Dieselitkö kuolemaan tuomittuja? Uudet dieselit ovat typenoksidi- ja hiukkaspäästöiltään parempia kuin bensavehkeet. CO2:ssa ovat koko ajan parempia kuin bensavehkeet. Tieto, joka löytyy ammattilaislähteistä mutta ei yleismediasta, koska faktojen tuominen pöytään dieselistä ei myisi lehteä.
Esim. VW lanseerasi hiljattain uuden Polon, jota saa myös dieselinä ureasysteemin kanssa. Täyttää viimeisimmätkin pakokaasupykälät. On sitten eri juttu ajaako kukaan Pololla niin paljon kilometrejä vuodessa, että säästö polttoaineenkulutuksessa kattaa autojen ostohintojen ja vuosiveron eron.
Ja tiedoksi vain kaikille, että bensa-autoihin alkaa juuri nyt tulla hiukkassuodattimet, koska useimpien bensa-autojen hiukkaspäästöt ovat paljon korkeammat kuin nykyisten dieselien. Bensa-autojen pakokaasurajojen kiristys tuli samassa paketissa kuin dieselin typen oksieja tiputtava kovempia moottoritehoja vaatina mittausmenetelmän tiukennus (NEDC:stä WLTP:hen ja RDE:hen). Media vain ei ole kokenut bensa-autojen hiukkasasiaa tarpeeksi myyväksi itselleen.
Aloittaja on tyypillinen autoton luuseri joka kateuttaan ei soisi autoa kenellekään muullekaan.
"Autokauppa käy vilkkaana: Euroopassa myytiin eniten 10 vuoteen."
"Talouskasvun elpyminen lisäsi etenkin katumaasturien kysyntää."
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005527565.html
Vaikka olemme euroopassa, Euroopan meillä Suomessa on aivan erilainen verotus ja kaikki muutkin autoon liittyvät asiat.
Toivotaan. Kohta voisi vaihtaa taas uudemman auton alle ja tuohan tarkoittaisi välirahan pienenevän...
Valitettavasti epäilen, ettei aloittajan fantasia pidä paikkaansa.
Koskas se putoaminen alkaa? Osaisiko aloittaja antaa arviota. Nyt ainakin näyttää suunta olevan ennemminkin päinvastainen.
Autonvaihto lähestyy. Uuteen isompaan autoon ei ole varaa, mutta cittaria tarvitsen, nelivedolla. Mielellään vielä suomiauto.
Ei sellaista kukaan itse autonsa, polttoaineensa ja huoltonsa maksava hanki bensamoottorilla.
Ei varmasti hankikaan mikäli auto ei ole Lexus hybridi. Muita ei kannata edes harkita. Hyviä on Suomesta vaan vaikea löytää koska jobbarit ja liikkeetkin tuovat tänne kaikkein halvinta paskaa mitä Saksasta löytävät.
Nyt luopuu Fiat Chrysler dieseleistä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ft-taas-yksi-autotehdas-lopettamassa-dieselautojen-valmistamisen/QxchBMik
Vain BMW osaa tehdä dieselit, muut merkit räpellystä!
Laita poika lippis syvemmälle päähän.