Mallistoon tulee kolme uutta paineilma hybridiä. Pieneen luokkaa citroen alikessu, keskiluokkaan citroen bumerangit ja C5 mallin korvaa hammasratas. Lisäksi offroad luokkaan täysin uusi malli havukuusi.
Citroen uusiutuu
brandmann
18684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Miks kaikki aina nauraa sitikalle ?? onhan se hiukan erikoinen, eikä mikään arvoauto, mutta kuitenkin kulkuneuvo.
Naapurin ukko aina muistaa kehua Citykkäänsä, eli kannatustakin löytyy
Jaa että ilmalla puhalletaan vauhtia lissää, akut voi siis heittää romukoppaan?
Tosikauan sitten oli juttua tuosta paineilmaHybridistä ett kaippa se nyt toimii jos kokoajan kehitetty tosin pakkasilla paineilmalla taipumus jäätyä.
Odotan kieli poskella citikan uutta paineilma mallia.
Niinkuin muutkin citikka uskovaiset.
PSA:n Hybrid Air on ollut valmis sarjatuotantoon jo monia vuosia sitten ja niiden ensimalleja oli liikenteesä ja testissä mm. Pariisissa, mutta sitten hanke hyllytettiin koska PSA kaipasi yhteistykumppaneita toisista valmistajista, jotta tuon tekniikan sarjatuotannon kustannukset tulisivat kannattavalle tasolle.
Kuitenkin jo liiankin raskaasti sähköön investoineet toiset valmistajat eivät lähteneet hankkeeseen mukaan.
Mutta ilmeisesti hanke on nyttemmin otettu uudestaan linjalle.
* 2008 2017-2018 Peugeot Hybrid Air:
- http://carssuvs2018.com/2008-2017-2018-peugeot-hybrid-air-system-with/
.
Ohessa hieman numerotietoa Hybrid Airin kulutuslukemista ja autonomiasta:
2016: https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/hybrid-air/
Tuo teknologia on suhteellisen taloudellinen valmistaa ja ollut valmiina sarjatuotantoon jo monia vuosia. Prototyyppi esiteltiin muistaakseni Geneven autonäyttelyssä (?) tammikuussa 2013.
Vuonna 2015 PSA kaipasi vain yhteistyökumppaneita jakamaan sarjatuotantoon laiton kustannuksia, muutoin teknologia oli täysin valmis tuotantoon.
- http://www.hybridcars.com/psa-shelves-hybrid-air-project-while-awaiting-new-partners/
- https://www.automotiveworld.com/analysis/hybrid-potential-psas-hybrid-air/
Ps. Harmi kun ei oikein voi lainata nota englanninielisiä otsikoita tai tekstitiivistelmiä linkeihin, koska s24 robo riskeeraa poistaa viestit joissa liikaa ko. kieltä, vaikka se onkin yksi pakollinen vieras kieli suomalaisissa kouluissa.
Nyttemmin+teknologia+on+voinut+parantua+entisestään+(selvittelen+kunhan+ehdin)+mutta+vuonna+2015+Hybrid+Air-moottori+oli+noin+95%+tehokkaampi+/+tuottavampi+kuin+parhaat+sähköautot+(vapaa+käännös+artikkelista).++
Korjausta+edelliseen,+eli+ei+95%:a+parempi.+
Ainakaan DuckDuckilla ei tahdo mitään ihmeempää ja laajempaa ajankotaista löytyä PSA:n Hybrid Airista.
2014: http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/87713/peugeot-2008-hybrid-air-prototype-review
Mikäli avaaja ei ollut vain omaksi ilokseen vitsailemassa, niin ei muuta kun linkkejä aiheesta ketjuun.
Jos+auto+on+95%+patempi+kuin+kilpailijansa,+luulisi+että+tehdas+ottaa+tekniikan+käyttöönsä+hinnalla+millä+hyvänsä.
"Jos+auto+on+95%+patempi+kuin+kilpailijansa,+luulisi+että+tehdas+ottaa+tekniikan+käyttöönsä+hinnalla+millä+hyvänsä."
Ei tojoterolta voi odottaa että se ymmärtäisi lukemaansa.
"Itselataava hybridi" menee Terollekin läpi, kun sitä ei ajattele sen tarkemmin.
No+viisas+citikka+nero+varmaan+väittää+että+kohta+tulee+moottori+110%+hyötysuhteella.+Ja+uskoo+kirjoittamaansa...
Menepäs tojotero nyt nukkumaan ja ota nalle kainaloon.
Citikan+120%+hyötysuhteella+toimivat+moottorit+ei+tule+koskaan+markkinoille+koska+tehtaalta+loppuisivat+resurssit+valmistaa+niihin+sopivia+nokkamaskeja.
Mahtaako uusiin citikoihin tulla rattiin etäisyyssäätöön mahdollisuus siirtää rattia lähemmäs vai jatkuuko sama ISA normin mukainen tuotanto?
??? Ainakin minun 2011 C5:ssa saa rattia säätää ylös, alas, eteen ja taakse. Penkkikin liikkuu joka suuntaan, myös vieressä istujalla. Säätämällä löytää kyllä mieleisen ajoasennon. ISA normi oli 70-luvun Fiat-ominaisuus, joka onnistuneesti kopioitiin myös Ladaan.