Olen harkitsemassa CR-V - 07-13 mallia. On paljon käytettynä myynnissä kohtuulliseen hintaan 150tkm - 350 tkm ajettuja Suomessa ja ulkomailla.
Kysyisin miten luotettavia tuolla ajomäärällä ovat automaatit? Oletteko joutuneet tekemään remonttia millä km määrillä ja mitä kustantaa?
Miten kauan yleensä kytkimet kestävät ja miten paljon kustantaa kytkinremontti?
Onko automaatilla ja manuaalilla iso ero kulutuksessa bensakoneella / dieselkoneella?
Kysyisin miten luotettavia tuolla ajomäärällä ovat automaatit? Oletteko joutuneet tekemään remonttia millä km määrillä ja mitä kustantaa?
Miten kauan yleensä kytkimet kestävät ja miten paljon kustantaa kytkinremontti?
Onko automaatilla ja manuaalilla iso ero kulutuksessa bensakoneella / dieselkoneella?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin ja autolla tulee n. 60 00km vuodessa.
Samoilla aatoksilla myös minä liikkeellä, Honda CR-V automaatti etsinnässä jolla ajettu 50 -150 000 km, vuosimalli 2005 -2008..
Asiallisia vastauksia odottelen CR-V n hyvistä ja huonoista puolista..
Hondan automaatit pelaa kyllä, jos on öljynvaihdot tehty kuten huoltokirjassa sanotaan. On momentinmuunnin automaatti, viis vaihteinen, siis nämä vanhemmat 3 koriset mistä tässä nyt kysellään. Automaatti kyllä kuluttaa enemmän ja isolla ajomäärällä muutenkin tuon kokoiseen autoon diesel on parempi ratkaisu. Automaatin kulutusero korostuu bensakoneissa ja saattaa olla jopa parin litran luokkaa sekalaisessa ajossa. DTEC CR-V automaatilla yks vaihtoehto. Huolehtii, että laatikon öljyt ja taakse peräöljyt on vaihdettu ajallaan. Turbo ja hiukkassuodatin oireilee jollain kohtaa, mutta turbon saa korjautettua ja hiukkassuodattimen poistettua tai voi jopa saada pestyä nykyään onnistuneesti. Bensakonetta suosittelisin manuaalina. Kytkinremontti 700-1000€. Dieseleihin ei tarvitse yleensä vaihtaa kaksoismassavauhtipyörää.
CR-V:n korimalli vaihtui 2007. Eli 2005 on vanhempaa koria. Bensiini moottorit vaihtuivat myös. lujia toki molemmat. Vanhemmassa korissa ei ole hiukkassuodatinta CTDi koneessa, mutta uudemmassa korissa on. Siinä ongelmia paljon uutena, mutta lienee käytetyissä jo joko vaihdettu tai poistettu. Tuo 3 korinen siis vm.2007 eteenpäin on parempi ajettava dieselinä kuin bensana. Dieselissä hydraulinen ohjaustehostin ja bensassa sähköinen.
Viattomia eivät ole CR-V:tkään. Xenon valojen korkeusantureita, takajarrusatuloita, takapyörän laakereita, sähkövikoja (ajovalonpesurit, peilit, takaluukun sähkölukot, relevikoja yms.) ilmastoinnin kompressorin magneettikytkimen vikoja, Kampiakselin hihnapyörä vikoja, takaluukun ruoste. Yleensä kuitenkin joidenkin satasien vikoja, ja joillain niitä on ja joillain ei. Yleensä ei merkkaa paikkaa vanhanakaan, että uskaltaa ajaa pihakivetyksen päälle. Luotettavuus kyllä euroautoja parempi, briteissä tehty 3-korinen.
CR-V:n paraspuoli on tilat ja niiden käytettävyys, mm. kiskoilla siirrettävät takapenkit ja selkänojan kaltevuussäätö. Turvaistuin käytössä hyvä.