Jos sinulla on bensa tfsi ja joudut lisäilemään öljyä ja auto on muuten hyvä ja aiot ajaa kauan tai myydä
Suosittelen vaihtamaan ne uudet männät ja kiertokanget. Teetä vaikka pienellä korjaamolla, sen jälkeen ei kuluta.
Uusissa männissä on leveämpi öljyrengas ja pitkät öljyreijät.
10tkm öljynvaihtoväli ei karstoita moottoria, max 15tkm ehdoton yläraja kaikille autoille hyvään huoltoon. Useimmille se on kerran vuoteen ja kulut kympeissä.
Suosittelen vaihtamaan ne uudet männät ja kiertokanget. Teetä vaikka pienellä korjaamolla, sen jälkeen ei kuluta.
Uusissa männissä on leveämpi öljyrengas ja pitkät öljyreijät.
10tkm öljynvaihtoväli ei karstoita moottoria, max 15tkm ehdoton yläraja kaikille autoille hyvään huoltoon. Useimmille se on kerran vuoteen ja kulut kympeissä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tässä Audin todellista laatua. Huh, huh
https://www.motor1.com/news/147385/2019-audi-a7-fire-alps/
Minä vaihdoin männät omassa tallissa. Voisin tehdä helposti muiden töiden ohella yhden auton viikonlopun aikana. Ei ole kummoinen remontti kun kerran tekee. Ei kuluta enää
Ostin siis halvalla öljyä kuluttavan tietoisesti.
https://www.youtube.com/watch?v=Y37CkXA_vyw
Tässä videssa näkyy alkuperäiset vialiset männät, pienet öljyreijät tukkeutuu. Huomaa käytännön eron. En tiedä mikä ja kuka on suunnitellut alkuperäiset.
Öljyä alkaa menemään palotilaan. Lisäksi palava öljy aiheuttaa muita ongelmia ja vikoja. Sekä huono sylinterien seinille hankautuessaa mukana. Karsta kun on aika hiovaa palamisjätettä. Ketjulliselle jakopäälle huono öljy on haitaksi myös.
30 000tkm öljynvaihtovälillä kulutut mitä autoa tahansa erittäin paljon.
Niin männäntappi on erilainen eli kiertokanget on vaihdettava myös samalla.
Mielestäni audi ja vw kärsii pitkään koska eivät hoitaneet asiaa ajoissa kunnolla. Syyttävä sormi osoittaa suomen maahantuontiin myös.
Suurin osa audin, vw, skoda, seat öljysyöpön ostaneista hommaa toisen auton varsinkin ne jotka osti nämä uutena tai vähän ajettuina. Kieltämättä moni käytetyn ostanut laittoi näihin ison rahan.
Entisiin kankiin sopivia mäntiä on jo aikoja saanut.
Samalla vaivalla sinne laittaa alkuperäisiä halvemmat takomännät.
Ohjelmointi tuon jälkeen ja kas, autossasi on 350 hevosvoimaa.
Ei kannata ohjelmoida.
Vakiolla on enemmän myös ostajia ja todennäköisesti saa paremmin rahaa myydessä.
Henkilökohtaisesti en ohjelmoisi mitään nykyistä käyttöautoa.
Jos+noin+ajattelee+niin+ei+kannata+ostaa+audia+ollenkaan.
Eaa 888
Mystinen moottori.
TM 17/2017
Koskee näitä Audi A4, ( en tiedä onko edes 2014 moottorissa vielä kunnollisia mäntiä ja renkaita. )
https://www.nettiauto.com/audi/a4/bensiini?id_vehicle_type=1&yfrom=2008&yto=2013
Tämä remontti tehdään oikein vain uusilla männillä ja kiertokangilla.
Vanhojen mäntien koneistus, että leveämpi männänrengäs mahtuu ei korjaa ongelmaa ! uudessa männässä on muitakin eroja.
Myös hoonausta ei kannata tehdä koska pinnoite sellaine sylintereissä. Epämääräisellä hoonauksella voit pilata sylinterit.
Aina kun vaihdetaan mäntiä, männänrenkaita. Mittataan sylintereitä ja katsotaan että ne on moitteettomat. Myös renkaat ja männät mitataan ( välykset )
Viimeinen vinkki, sellaista moottoria miltään merkiltä johon joudut lisäilemään öljyä sanotaanko parikin kertaa vuodessa. Tonnin parin autossa ei niin ole väliä, koska se ei pudota arvoa.
"Tonnin parin autossa ei niin ole väliä, koska se ei pudota arvoa."
Henkilöautoja jotka on alle tonnin tai päälle kahden tonnin, on aika vähän liikenteessä.
Suurin osa suomessa myytämistä autoista ja liikenteessä keskihinta autokaupassa n 3500eur . Eli tonnin autoja on todella paljon, myös 2000eur.
2 700 000 autoa käytössä ihmisillä.
Mitä kuvittelisit 15-vuotiaasta saavasi? Taitaa olla kuitenkin olla vasta keski-ikä suomen autoilla? Olisiko keskihinta yli kaksi tonnia? No ehkä Toyotasta voisi saada ja hyvin pidetystä ja ruostesuojatusta mersusta joka ei ole ollut taksissa.
Sain uuden audin takuuseen kun reklamoin. Nyt on 550 hp tuplaturbo
ei syö
maksaa vain 10000e merkkiliikkeessä..halpaa lystiä
kts. moottorihiomo
merkkiliike ei liene korvaa vaikka tehdasvika sano TM-suunnitteluvirhe
TM 19/ 2017
muutaman tonnin vaan maksaa
eikös se maahantuojan pidä hoitaa homma kun suunnitteluvirhe?
TM sen todisti
TSI ainakin rusahtelee ilkeästi kuulohermoon, onko DSG vai jakopää?
TM 19/2017
asialinja
pientä fiksausta vaan
anna merkkiliike hoitaa-halpaa se on audikuskille
vain 10000e
kts. moottorihiomo
Vanhasta männästä näkee suoraan että on ajettu huonoilla öljyillä ja liian pitkillä vaihtoväleilllä. Enpä ole aikoihn nähnyt noin paksun öljyhartsin peitossa olevia mäntiä. Samanlaisessa soosissa on sitten koko moottori kaikilta osiltaan.
huonot öljyt jos vaihtuu koko määrä 3000km aikana?
Enpä ole vielä sellaista asiaa koskaan nähnyt kuin öljyhartsi.
Liekö yhtä harvinaista ainetta kuin maitohiekka tai puuvesi.
maailma olisi paljon puhtaampi ilman vag romuja audi, volsu ym........ruveta nyt tekemään pari vuotta vanhaan autoon koneremonttia paaliin koko paska vaan
mumssi
vie merkkiliikkeeseen
10000e pieni summa premium merkin huollosta hahhahahhahah
Ajokortittoman laitoshoidokin lempiaihe VW DISSAUS. . Dissaus provoilla kalastelee huomiota. . ÄLÄ KOMMENTOI ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ ANNA HUOMIOO NARSISTI TROLLILLE . .
gf5554