Moottorin vikavalo (keltainen ) palaa.
Kun nollaa sytyy uudelleen noin 50-100 km ajon jälkeen.
Testeri ilmoittaa Katalysaattori vika ja kuitenkin katsastuksessa meni heti läpi päästöistä (valon sammutin ennemmin)
Molemmat lambda anturit on vaihdettu (Delgo) joka tekee hondan alkuperäisetkin .
Moottori toimii ja vedot tallella .
Mistähän etsisis vikaa
Kun nollaa sytyy uudelleen noin 50-100 km ajon jälkeen.
Testeri ilmoittaa Katalysaattori vika ja kuitenkin katsastuksessa meni heti läpi päästöistä (valon sammutin ennemmin)
Molemmat lambda anturit on vaihdettu (Delgo) joka tekee hondan alkuperäisetkin .
Moottori toimii ja vedot tallella .
Mistähän etsisis vikaa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oletko kokeillut ajaa kierrokset tapissa 10-20 km? Jos vaikka katalysaattorissa ois tukosta. Sillä kannattaa aloittaa.
En aivan niin pitkälle ajoin 2 vaihteella kierrokset 5000 yli noin 4 km matkan .
Aggord Farmari 2003 2 litr versio .
Auto ei kuluta öljyä ja lämmetessään käy kuin kello, kylmänä tyhjäkäyntikierrokset mielestäni korkeat noin 1800 .
Kun heittää vapaalle kierrokset tippuu hitaasti noin 1000 1100 ja nousee sitten 1800 erikoisesti.
Lämpimänä tyhjäkäynti on 900 - 950 ja ei heittele.
Ootko pistännyt merkille, syttyykö vikavalo kylmänä tai lämmetessään tolla liian korkean tyhjäkäynnin alueella?
Se katalysaattorin yehokkuus on laskenut senverran, että tuo koodi tulee, vaikka katsastuksen päästömottaus meneekin vielä läpi.
Oikea korjaus on vaihtaa katalysaattori. Mutta vikavalo voi pysyä poissa vaikka asentamalla holkki takimmaiseen lambda anturiin, tai vain vaihtamalla takimmainen anturi vanhaan ja kuluneeseen (mutta kuitenkin edelleen toimivaan) anturiin.