Noita varmaan saa käytettynä nykyään edullisesti. Mihin auton kunnossa ja varusteissa kannattaa kiinnittää erityistä huomiota tuota ostettaessa.
Naapuri sanoi että näillä ajaa helposti 400000 km ilman isompia remontteja.
Onko kokemuksia?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001785112.html
Naapuri sanoi että näillä ajaa helposti 400000 km ilman isompia remontteja.
Onko kokemuksia?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001785112.html
Vastaukset 57
Vanhimmat
Hihii, olet epätoivoinen Toyotahörhö.
Muistellaan vertailua Corolla/Octavia ja melumittausta???
TOYOTA meluisin kansanauto kaukoidästä 400 tkm kestää ajaa jos hitsaustaito on hallussa..siitä vaan kaupoille..
Ei sitä oikein pysty hitsata, pelti on liian ohutta. Itse olen paikkaillut liimaamalla litestetyillä maksalaatikko paketeilla, sitte vähän pakkelista ja pikeä päälle ja heti pikeämisen jälkeen ajellaan hetki pöllyävää hiekkatietä pitkin. Tämän jälkeen pohja näyttää yhtä vanhalta joka kantilta ja pystyy katsastamaan.
Moi. Vesivuodot ovat näissä nykyissä itäblokin autoissa melkein tyyppivika. Katso että pohja on massattu.
Se täytyy olla massattu myös sisäpuolelta, koska vedet tulee sisään.
Tuo 2013 vuoden artikkelissa oli ns. 0-sarjan auto joka ei sellaisenaan tullut tuotantoon ja juuri äänieristys paranneltiin tuotantomalleihin. Muutenkin mallit on muuttuneet ja parantuneet kokoajan ja uuden mallin valmistus alkaa tämän vuoden puolella. Ilmeisesti hönö alkaa jo nyt vastaiskun??
Niin, tuosta parantumisesta tiedä... onkohan näissä nykysissä versioissa jo keksitty parempi ratkaisu jäykälle taka-akselille?
Kerro toki tarkemmin millainen on jäykkä taka-akseli?? Vai tarkoitatko vääntövarsijousitusta jollaista käyttää suurin osa valmistajista, mm. Toyota.
No, kun et kerran ole perehtynyt asiaan, niin voin kertoa oikein maanläheisesti; jäykkää taka-akselia perustellan sen paremmalla takapidolla, mutta kuten tiedetään, se taas vaatii lähes priima jousitusta.
Kun jousitus alkaa menettää tehoaan, skoodan kulkuu muuttuu pomppivaksi. Tästä muuten tulee sanonta "joustaa kuin pomppiva skooda".
Mitä lisäarvoa tuo peelomainen kommenttisi toi keskusteluun? Jos skoodan omistaminen ottaa noin päähän niin pitäisikö tehdä jotain, ihan aikusten oikeasti... ei kai se sinun vika ole kun se vaan on koväääninen. Tuollainen provoileminen on aika hälyttävä merkki.
Naapuri onkin oikein huumorimiehiä. Mukavaa leppoisaa naapurustoa!
Kaikkea se Turkissa kyhätyn Tojoromun omistaminen saa aina kirjoittelemaan.
Toyota taitaa olla painajainen skodistille, kun aina kateellisena toyotasta yrittää etsiä jotain vertailukohtaa. Säälittävää!
Tunnusta pois että skoda on paska, niin olosi helpottuu.
Mitenkä kastuneet ovipahvit saa kuivumaan?
Käyttämällä niitä maskinpeittona. Toisaalta, miksi ne pitäisi saada kuivamaan? Kyllä noita vikojen ja suunnittelukukkasten korjauksia Skodissa riittää, jos sille tielle lähtee.
Eikun vaan varaöljykanisteri Skodan takapakkiin ja baanalle kruisailemaan korttelia ympäri - - - takki auki ja tukka Leningrad Cowboys kiekuralla!
Joo, kone voi kestää, mutta tuon kopan kanssa saa kyllä olla tarkkana. Vesivuodot lähinnä on ongelma.
Onko hyviä vinkkejä tuon melun eliminoimiseksi? Riittäkö normi massaus vai tarvitaanko järeämpiä keinoja?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-konserni-haluaa-erottaa-eri-merkkinsa-selkeammin-toisistaan-skodasta-halpa-auto-ita-euroopan-markkinoille-kisaisi-dacian-kanssa-samoista-asiakkaista/51d92b8b-0ae2-4a0b-b689-22b84325760a Skoda tähtää nyt selkeästi juuri Dacian kilpailijaksi. Keskittyy olemaan vaina halpa-auto jatkossa. Sinänsä ihan hyvä ettei yritä olla muutakuin se mikä se on. Halpa-brändi on skodan imago ollut aina.
Laitatin juuri tuplamassauksen pohjaan sekä lokareihin ja nyt tuntuu, että meno on siedettävää. Kokeile ainakin.
Niin tarkemmin sanottuna keskittyy olemaan halpa itäauto.
Noita kovaäänisiä kansan autoja on tojota liike täynnä sieltä saa valita mielen mukaan ei siellä juuri muun merkkisiä autoja olekaan..siitä vaan valitsemaan kuulosuojaimet kannattaa tinkiä samaan kauppaan..
Hyvä ja halpa. Onko sellaista olemassa?
Ennen sanottiin että köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa. Osta laatuauto lännestä niin tulee halvemmaksi pidemmän päälle.
Jokos tovereilla talvirenkaat alla? Oletteko paljon kitkoilla ajelleet? Tuntuu tuo nastamelu olevan melkoinen.
No, mulla kitkat ollu alla pari vuotta ja menettelee. Tosin ohjaus vaste muuttuu selvästi ja vaatii vähän totuttelua kesän jälkeen.
Saahan naapuri sanoa mitä haluaa, mutta luulen että ei ainakaan noilla bensavehkeillä pääse 400 tkm konetta avaamatta. Korin kestosta ei ole kokemusta.
...ja ne vesivuodot, tuo itäauton ominaisuus - voisi kuvitella, että ei tee herkkua korillekaan.
Oletteko pohtineet, miten tuo jäykkätaka-akseli skodassa vaikuttaa otsikossakin mainittuun kovaäänisyyteen. Josko rakenne olisi toinen (kuten esmes länsiautoissa) niin olisiko yhtään hiljaisempi...?
Naapuri korvasi tuon joustavammalla rakenteella, toimii. Äänet kyllä pieneni mutta pomppivampi ajotuntuma tuli tilalle.
Kyllä rupesi taas hatuttamaan tuo korviin käyvä ajomelu. Mikä siinä oikein on että eivät osaa eristää tuota rengasmelua, sitähän se ilmeisesti on? Onko mallikohtaisia eroja?
Oletteko muuten huomanneet, että talvella jäisellä / lumisella tienpinnalla ajaessa, ei tuo melu olekaan niin häiritsevää...? Skooda taitaakin olla talviauto.
Kyllä uusi Toyota Corolla on oikea meluava kansanauto idästä.
Mitä sää ny meluat?
Ei maar Sokota mikkää auto ol.
En nyt heti lähtisi autokaupoille sen takia että noita saa edullisesti. Noissa on vähän kaikenlaisia ominaisuuksia, vaikkapa vesivuotoja ja rakenteena se jäykkä taka-akseli. Tuo äänekkyys on sellainen että pitemmän päälle se alkaa todella nyppimään.
Niin, eikä voi puhua edullisesta, kun katsoo mitä on tarjolla rahan vastineeksi.
Asiaa uuden Corollan hirvittävästä melusta:
" Toyota kuulosti sen verran meluisalta, että oli mielenkiintoista katsoa, paljonko sen sisällä oli desibelejä. Kehä ykkösellä sisämelu vaihteli 75–81 dB:n välillä. Hämeenlinnan moottoritiellä 120 km/t vauhdissa melu nousi 80–85 dB:n tasolle, ja se oli yhdistelmä rengasmelua ja melkoista tuulenhuminaa.
Huonosta äärieristyksestä kuitenkin kielii se, että jos takapyörien pyöräkoteloihin sinkosi tienpinnasta kiviä niin ratin takana heräsi kysymys, onko ikkuna auki tai jompikumpi takaovista huonosti kiinni"
En ole skoodassa melumittaria kokeillut, mutta aina 10 km ajon jälkeen korvissa tuntuu ajoittaista tinnitusta, joten lyhensin ajoimatkan 9 km ja homma on nyt bueno.
Nyt kun näistä Skoodien meluisuudesta niin paljon kirjoitetaan, niin onko kukaan nähnyt / lukenut / tehnyt yhtään mittausta, jossa Skooda mallit laitetaan mittariin ja todetaan mikä versio on se kova äänisin?
Kohta kun Oktaaviaa saa patteriversiona voisi kuvitella, että olis helppo todeta tuleeko se melu renkaista vai mistä...
Mikäpä estää sammuttamasta nykyisen Skodan moottoria pitkässä alamäessä ja todeta omin korvin oliko millainen vaikutus meluun! Ei siihen uutta patteriversiota tarvitse, joka on tehty eri alustalle kuin entiset polttomoottoriset.
Olipa hyvä artikkeli Hesarin sunnuntai numerossa näistä nyky Skoodista. Oli tehty tutkimusta tuosta meluisuudesta ja on näemmä asiassa perää.
Vähän huvitti kun mainittiin näin olleen aina, mutta nykysin tuota ominaisuutta kyetään eliminoimaan esim alustan suojauksella.
Alustan ja pyöränkoteloiden lisämassaus on todellakin aiheellista. Melu on karkealla tienpinnalla muuten infernaalista. Koskee kaikkia Skodan uusia ja hieman vanhempiakin malleja.
Koneissa on eroja. Diisselillä ja manuaalina pärjää oikein hyvin. Mutta, varsinkin 1.8 tsi ja dsg on kertakäyttötavaraa.
Luulisi että isolohko 1.0 on hiljaisin?
Vieläkö Skodan patteriautot on yhtä kovaäänisiä? Toki kabiinissa on melua muusta liikenteestä, pyöristä ja ilmansuhinaa sun muuta epämääräistä kitinää mutta eikö ne ole edes jonkin verran hiljaisempia kuin nuo polttikset joilla tuo maine meluisuudesta on luotu?
Kuulo menee Škodassa.
Taitaa Skoda vieläkin olla luokkansa kovaäänisin nelipyörä.
kumma juttu kun skoda on yhä niin meluisa
Onpas meluisia nuo itäautot.
Eikö tuota sisämelua osata korjata?
Kuulohan tuossa menee ilman Peltoreita, jotka lainasin Zetor-traktoristani.
Meluisa testivoittaja, ei siis neluisampia olekaan.
Meluisaa tavaraa idästä.
Melu ja Skodukka kuuluu yhteen.
Huhuh tuota mökää joka Skodassa on kabiinissa.
Meluisa ja kylmä.
Kovaääninenhän se rakas Ško-Da on sekä kylmän kabiinin sisällä että kadulla tallustaville jalankulkijoille. Mutta toverit, me silti sanomme että Ško-Da rulaa.
Skooda on suunniteltu +20 keleihin, sksy ja talvi ovat myrkkyä merkille. Vetää homeeseen hyvin äkkiä.