Renault Grand Scenic vm2004 bensa automaatti kyseessä.Auto tuli saatua projektiksi ja suurin vika olisi tuo sähköinen käsijarru joka on täysin mykkä.Punainen valo ei pala käsijarrussa,ajotietokoneeseen ei tule mitään tekstiä käsijarruun liittyen ja sulakekin näytti olevan kunnossa.Mistähän vikaa lähtis perkaamaan vai pitäisikö vain ostaa uusi käsijarru ? Käytätin mötikkää irti ja näytti päällepäin olevan kunnossa.Voisiko releessä olla häikkää tms ?
Sähköinen käsijarru
Anonyymi
171130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vie paalattavaksi, vm 2004 Renault, kilometrit täynnä.
Kuinka ranskanrapeissa voisi toimia sähköinen käsijarru kun ei niissä toimi muutkaan sähkölaitteet?
"Kuinka ranskanrapeissa voisi toimia sähköinen..."
Renaultissa toimii aivan samoin kuin Toyota Avensiksessa, kyseessä kun on samanlainen pysäköintijarrun toimilaite. Avensiksessa se on tyyppivikainen laite. Puutteellisen vesieristyksen takia vettä pääsee laitteen sisälle ja se hapettaa piirilevyn pilalle. Laitteen vaihto marmorilla kustantaa Toyotassa yli 2000€.
Niin,noh siinä alottajan renuttimessa se ei nyt kuitenkaan toimi! Ei minun Aven käsijarrussa ole mitään vikaa, eikä ole koskaan ollutkaan. Onneksi olkiluoto kolmonen on kertonut kaiken ranskalaisten osaamisesta ja varsinkin sähköosaamisen , ettei ole tarvinnut sekaantua ollenkaan.
Ja Fukushima, Tokai-mura, Shika, Tsuruga jne. japanilaisten teknisestä osaamisesta, joten ajan mieluummin turvallisella, mukavalla ja sähköviattomalla(!) Renaultilla.
No, jos japanilainen sähkötekniikka oikuttelee kun tulee maanjäristys ja tsunami samana päivänä ja ranskalaisen tekniikan saaminen edes koekäyttökuntoon kuivalla ja geologisesti stabiililla maalla edes 10 vuoden viiveellä sovitusta ei onnistu...
Asiallisesti ottaen: lihasvoimalla toimiva käsijarru on ihan riittävän tehokas. Citroeneissa oli joskus niin, että käsijarru toimi yhteen käyttöjarrun kanssa. Pelkästään käsin vetämällä se ei ollut kovin tehokas, mutta kun polkaisi jarrua ensin niin käsijarrun sai kepeästi vedettyä niin tiukkaan että pysyi vaikka minkälaisessa mäessä. Paremman luokan amerikkalaisautoissa seisontajarru oli yli 60 vuotta sitten mekaaninen mutta meni itsestään pois kun liikkeelle lähtiessä laittoi vaihteen päälle. Eli ihan turhaa kikkailua nämä sähköjarrut. Vielä kun ottaa huomioon, että niitä ei yleensä saa pois päältä jos auton sähköt pettävät (jolloin autoa pitäisi voida työntää tai hinata).
Ota asioista selvää äläkä kirjoittele mutulla, Yrjö-poika, niin olet edes vähän uskottavampi. Nyt puheesi vaikuttavat vain jenkkien ja englantilaisten ranskan vihaajien huonolta kopioinnilta.
Ompas mukava tulla katsomaan vastauksia kun yksikään vastauksista ei ollenkaan vastaa kysymykseen.
Ps. Omassa Avensiksessa sähköinen käsijarru on toiminut moitteetta aina
Johtuu yksinomaan siitä että teillä tojotisteilla on pakottava tarve esitellä typeriä perinne-ennakkoluulojanne julkisesti.
"Omassa Avensiksessa sähköinen käsijarru on toiminut moitteetta aina"
Jos sinun Avensiksessa on toiminut moitteitta aina niin onneksi olkoon! Toimilaitteen sähköisten komponenttien "pimeneminen" on kuitenkin hyvin tunnettu tyyppivika jota ei korvata kuin korkeintaan takuuaikana.
On näistä ollut juttua suomi24:llä ennenkin. Kannattaa lukea.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/11980737/avensis-kasijarru
https://keskustelu.suomi24.fi/t/13713819/aven-sahkojarru-rikki
Kannattaa kysellä ennemmin Renault-foorumilta kuin täältä räkisten seasta, joiden kommentit mihin tahansa Renault-kysymykseen on aina tuota apukoulutasoa...
Apukoulukin on liian vaativa näille suoli24-palstalaisille.
Äläs sano. Minä olen apukoululainen ja esitän kysymyksiä täällä Suomi24:ssä. On kiva kysyä.
Oletkin sieltä Suoli24:n terävämmästä päästä, mikä nyt sinällään ei ole paljon...
Olen korjannut kerran Lagunan vm. 2006 sähköisen käsijarrun. Renun tuon ajan mallien sähköinen käsijarru on kohtalaisen yksinkertainen laite jopa korjattavaksi itse. Se on sijoitettu takapyörien väliin suojakoteloon, jonka voi avata paikallaan tai irrottaa ja avata.
Jos käsijarrun liikkuvat osat ovat ehjät ja sähkömoottori toimii, korjaaminen on todennäköisesti mahdollista. Älä kuitenkaan heti aluksi irrota käsijarrua, vaan tarkista kaikki sähkökytkennät niin pitkälle moottoriin päin kuin mahdollista ja korjaa mahdolliset viat. Jos sähkö kulkee kuten pitää, mutta moottori on hiljaa, avaa suojakotelo ja tarkista vielä sähkömoottorin kytkennät tai irrota kotelo moottoreineen kokonaisena avataksesi sen työpöydällä. Ole varovainen avatessasi kotelon, sillä siellä on jousia, pyöriä ja kaikenlaista pikkuosaa, joka ei saa mennä hukkaan. Jos pääset näin pitkälle, kirjoita kokemuksistasi, niin opastan eteenpäin.
Joo,ajattelinkin juuri että kattosin että jarrun moottori on päällisin päin ehjän oloinen ja selvittelisin sähkökytkennät jos saisin jotain eloa jonnekkin.Tällä hetkellä kun ei ole mitää braking fault tms viestiä kojelaudassa,että jarru on täysin mykkä.
Ps.Kiitos asiallisesta vastauksesta
Olepa hyvä. Vikailmoituksen puuttuminen viittaa mielestäni johonkin kaiken toiminnan pysäyttävään vikaan käsijarrun sähköisessa ohjausjärjestelmässä kojelaudassa tai sen lähellä. Ehkäpä vain jokin kytkentä on poikki tai rele tms. rikki.