nyt loppui my dieselin käyttö, kallistuu..kallistuu :=)
my diesel kuolee uutisissa
Anonyymi
20337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
saa mun puolesta loppuakkin, diissel mersu vaihtui juurikin sopivasti ennen päästöhässäkkää vähäkulutuksiseen hybridiin ;=).
sainpahat rahat pois joltakin dampiolta :=)
Hallituksen ympäristöystävällisyyspuheet siirtyivät tuon myötä romukoppaan.
Onneksi voi käyttää tavallista dieseliä. Sen hinta toki nousee yhtä paljon kuin bensankin, mutta autoiluahan Suomessa on aina käytetty poliitikkojen lupausten rahoittajana.
Lohduttaahan se edes vähän, että tavallisellakin dieselillä ajaessani päästöt ovat selvästi bensa-autoja vähäisemmät.
ehkä paperilla huijaustuloksissa, siksi kiellot tulossa koska diesel saastuttaa liikaa
Ei ole tulossa erillisiä dieselkieltoja Suomeen, eihän niitä ole missään muuallakaan.
Tuo hallituksen perustelu puhtaamman parafiinidieselin tuen lopettamiseksi siksi, että autojen dieseltekniikka on kehittynyt jo bensiiniautoja selvästikin puhtaammaksi pätee tietysti vain syksyn 2014 jälkeen valmistettuihin autoihin. Olihan diesel puhtaampi jo ennen euro6-aikaakin bensoja vähäpäästöisempää kasvihuonekaasujen osalta. Vain nox-päästöt korkeampia.
Kun iso osa dieseleistäkin on Suomessa vanhempia kuin 5 vuotta, niin tuohon vanhempaan autokantaan tuo puhtaamman parafiinidieselin käyttö olisi ollut hyvä juttu. Eihän Suomen autokanta tuon päätöksen vuoksi nuorentunut yhtään.
No hallitus tekee omaa hallituspolitiikkaansa, puheet ja käytännön teot ovat eri asia.
väärin, huijaamalla päästöjä ei saada oikeasti puhtaaksi.
Eipä saadakaan, joten bensa-autojen huijaukset pitäisi nekin, ja varsinkin ne, esille. Ne ovat trollauksissa jääneet tyystin muutaman jo vuosien takaisten dieselhuijjarien varjoon.
Mydieselin valmistus tulee koko ajan kasvamaan. Suomen verotuskikkailulla sille ei ole suurta merkitystä, sillä Nesteen suurin uusiutuvan polttoaineen jalostuslaitos nousee Singaporeen, jonka lähitienoolla on valtavat markkinat.
en minä ainakaan tankkaa enää kallistuvaa mydieseliä. loppuu tämä naftan kanssa pelleily ja ostan hybridin.
kohta kieltäävät ajamisen isoimpiin kaupunkeihin.
pikkusen ehkä nolo kun pitää jättää diesel kaupungin reunalle ja bensamiehet vetelee ohi naureskellen ja näyttäen keskimmäistä
mutta bensa-autolla ei pääse kuulema liikkeelle? :D
En voisi kuvitellakaan kuorma-autoissa, rekoissa, traktoreissa, kaivinkoneissa, metsäkoneissa ja muissa työkoneissa käytettävän mitään muuta kuin dieseliä. Ei ainakaan vielä kolmeenkymmeneen vuoteen.
nyt vissiin puhuttiin henkilöautoista :D
Henkilödieselautojen osuus päästöistä on lähinnä olematon. Ja varsinkin jos verrataan bensahenkilöautoihin.
" loppuu tämä naftan kanssa pelleily ja ostan hybridin."
Miksi ostaa pelkästään bensalla kulkevaa saastepesää kun oikea ratkaisu on täysin nollapäästöinen sähköauto?
Vaikka tällainen joka maksaa vähemmän kuin Tojon huijaushybridit.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id3.html
Tai jos nollapäästöt ei ole ehdoton vaatimus niin kaasuauto on kuitenkin bensa-autoa parempi vaihtoehto.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/suomalaisten-autoilussa-muhii-mullistus-kaasu-on-halvempaa-kuin-bensa-ja-nyt-myyntiennatykset-paukkuvat-suomessa/a65033a2-e362-3ba9-84e1-46ffda813e26
Sähköautolla on se ongelma, että lähin julkinen latauspiste on 40 km päässä. Dieseliä saa 500m päässä automaatista. Vaihdoin 12v vanhan bensa-auton saman kokoiseen dieseliin. Entinen kulutti 6-8 l bensaa sadalle vuodenajasta riippuen ja uusi diesel 3,7-4 l /100 km (tosin talvikulutuksesta ei ole tietoa vielä, kun ostin heinäkuussa) . Saastepäästövero pieneni auton vaihdon takia, vaikka uudessa on se käyttövoimavero (=dieselvero).
joutaahan se jo loppuakkin
Suuria kaupunkeja on vain Kiinassa Suomen piperrys on perseestä revittyä😁😁😁
Niin ja niissäkin ajetaan bensalla, dieseleitä ei käytännössä ole laisinkaan. Ovat varmaankin maailman saastuneimpia kaupunkeja hengitysilman osalta.
Siis ei my diesel ole parafiininen diesel.
Muita syitä My Dieselin tuholle on kyllä useita.
My olisi helppo ja olemassa oleva ratkaisu parempien autojen päästöihin. CO2-päästöt tippuisi jopa alle sähköautojen. Itse kuitenkin lopetin sen käytön toistaiseksi ja aloin säästämään tuleviin veron korotuksiin.
Euro 5 ja 6 ovat kokonaispuhtaimpia.
Coboltti tappaa lapsityövoimaa.
Litium ja elohopea myrkyttävät vesistöjä.