Näin kertoo käytettyjä autoja välittävän autoliikkeen automyyjä lehtitiedon mukaan.
"Dieselien kysyntä on surkeaa"
Anonyymi
77221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Ilman hevosmiesten uutistoimiston välikäsiä voin kertoa, että ostin juuri uuden karhean premium dieselfarkun, jonka päästöt ovat todella pienet ja moottori uusinta teknologiaa. Käyttämällä Mydieseliä osallistun ympäristötalkoisiin seuraavat 10 vuotta ja autollani on vielä hyvä arvo silloin kun Suomessakin tulee olemaan pulaa hyvistä dieseleistä. Nyt on niin Norjassa.
Sinä se jaksat lässyttää diesel-pelle.
Katso tuolta käryapina:
www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/
Tyhmä, tyhmempi, diäselmiäs.
Niin, paljon ajetut pikkudieselit ei kiinnosta, mutta isokoneiset oikein hyvin, niitä tuodaan ennätysmäärin Ruotsista ja Saksasta.
Etkö uuno tajua, että kyse on siitä ettei sitä käytettyä dieseliä saa enää myytyä Suomessa? Että rahdatkaa niitä vaan tänne muualta, mutta täällä ette saa niitä enää myytyä. Teidän täytyy sitten myydä ne rasvakeittimenne Afrikkaan.
"diesel-autojen kysyntä surkeaa"
www.kauppalehti.fi/uutiset/nama-kaytetyt-autot-kelpaavat-nyt-autoliikkeille-diesel-autojen-kysynta-surkeaa/
Koskee vain pikkudieseleitä, isot dieselautot menevät kuin kuumille kiville.
Älä turhaan yritä valehdella. Uusien dieselienkin myynti on romahtanut kautta kaikkien kokoluokkien. Eri asia sitten se, että junttinuijat uittaa hullunkiilto silmissään käytettyjä diesel romuja maahan.
kannattaako kamuxin osakkeita hankkia?
Osta pois
Dieseliä ei kannata enää.
No ei kyllä isomoottoristen bensa-autojenkaan kysyntä ole suurta. Pienempää kuin isokokoisten dieselautojen.
Syykin on selvä: kulutus huomattavan suuri ja sitä myöden isot päästöt. Ei oikein sovi nykyaikaan ja varsinkaan tulevaan aikaan. Päästöjen merkityshän on jatkuvasti korostunut ja päästörajat tiukentuvat. Bensamoottorilla ei päästä edes nykyisiin kokonaispäästötavoitteisiin, saati tuleviin yhä tiukempiin. Dieseleillä ei tämän suhteen ole vaikeuksia.
Jos kaikki polttomoottoriautot olisivat euro6-dieseleitä, niin liikenteen osalta nykyiset tavoitteet olisi jo saavutettu ja nyt tiedossaolevienkin saavuttaminen olisi mahdollista pelkästään polttomoottoriautoilla.
Polttomoottoriautojen kehitys on vääjäämättä menossa siten, että isommat autot ovat dieseleitä ja pienemmät bensoja. Tämä kiihtyy vielä niin kauan kuin sähkö tai jokin muu korvaa polttomoottorit. Tähän vielä menee aikaa.
Sähkö korvaa parhaillaan polttomoottoreja, ja tahti kiihtyy vuosi vuodelta. Tällä hetkellä sähköautojen myynti helposti tuplaantuu joka vuosi, jopa täällä perähikiällä. Dieselit korvataan välivaiheessa bensa hybrideillä, isojen dieselien myynti loppuu samalla kuin muidenkin dieselien. Dieseliin ei laiteta enää rahaa, siis R&D on käytännössä lopetettu. Valmistajien R&D panostukset ovat lähes täysin ohjattu sähköpuolelle.
Hain 100 tkm ajetun diesel-Volvon Ruotsista. Loistava auto. Iso kone ja sisustus nahkaa ja muutenkin kaikilla herkuilla, mm. neliveto jne. Tämä viedään käsistä vielä 250 tkm ajettunakin. Laatuauto.
No, juurihan tuossa edellä ollut Kauppalehden uutinen kertoi, että autokauppiaat eivät ota dieselautoja vastaan kuin pienellä pakolla???? Mietipä, kun ulkomailta tuodaan näitä halpisdieseleitä läjäpäin, niin miten markkinat täyttyy vanhoista dieselautoista ja kun kysyntä on tuota mitä autokauppias sanoo, niin kierre kohti romuttamoa sen kuin kasvaa.
Ja jos lukisit jutun ihan ajatuksella. Puhuttiin ettei pienet dieselit kiinnosta, mutta isot kiinnostaa ja kauppa käy.
Isot dieselin voi vielä vähän aikaa kiinnostaa, mutta kun juuri niitä tuodaan halvalla ulkomailta, niin markkinat täyttyy, eli isoja dieselautoja on tarjolla enemmän kuin kansalla on tarvetta, jolloin jälleenmyynti on vaikeaa.
Vanha totuus, kyllä kansa tietää! Mitä halvempia nämä suuret premium- dieselit, sitä enemmän niitä ostetaan. Kuka nyt voisi kieltäytyä ostamasta niitä, kyyti ja kestävyys on sen verran hyvää.
Sitähän parempi ostos se silloin on.
Itse asiassa otan vaihdossa mielummin vastaan dieselauton kuin bensa-auton.
Terveisin autokauppias.
mähän jo sanoin tätä mutta diisseliuskovaiset yrittää nyt pönkittää väkisinkin fysiikanlait uusiksi kehumalla että kyllä diisel myy ja on hyvät päästöt yms, totuus on se että se on pa*****!!!!!!!!!
nyt näitte ja ottaako kaaliin kuuntelen :=)
Voi sinua kirjaa kiusanhenkeä. Kyllä dieselmies tietää mitä haluaa.
Uusien myynti laskee paljon koska vero-ero on lähes tuplaatunut. Nykyään saat keskikokoisen bensa-auton alle 150eur / vuosi verolla. Norm bensamoottorilla. 500eur iso tosi iso raha laittaa extraa joka 12kk siitä että dieseliä käyttävä auto omistuksessa. Pienet bensaturbot vie litroissa niin lähelle dieselin että ei kannata.
Suomessa on ainoana maana diesel henkilöautoissa korkea lisävero.
Käytettyjä menee ja tuodaan koska hinnathan on kaikkea muuta kuin uuden auton. Jopa 4000-5000eur edullisempi kuin samanlaisen suomesta autoliikkeestä. Siinä kuittaantuu dieselvero vaikka ajaa 5000km vuodessa.
Erotaan Eusta ja kielletään käytettyjen autojen tuonti, eli palataan takapajulaan. Tuo on ainoa keino lisätä uusien dieseleiden myyntiä.
Dieselien+vero+on+vastaavaa+bensa-autoa+alhaisempi,+koska+päästöt+ovat+pienemmät.++Se+mikä+on+kaikissa+muissa+paitsi+bensa-autoissa,+nostamassa+hintaa+on+käyttövoimavero.
Älähän nyt ole pessimisti. Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa.
Bensa-autojen mahdollisuudet ovat heikkoja ja toistaiseksi ainoastaan aivan pienimmät eli alle litran bensakoneet voivat juuri ja juuri täyttää uudet tiukentuvat päästömääräykset.
Vähänkin isommat bensamoottorit ovat katoamassa juuri tiukkojen päästörajoitusten vuoksi.
Hybridien myyntimäärät eivät vielä millään riitä, sähköautoista nyt puhumattakaan ensi vuonna, vai oliko se seuraavana vuonna, autonvalmistajille voimaantulevien tiukkojen määräysten täyttämiseksi. Ei vaikka näiden myynti onkin kasvanut. Dieselit saattavat olla ja todennäköisesti ovat, autonvalmistajille ylimenokauden ajan pelastus eli niiden avulla autonvalmistajat onnistuvat täyttämään nuo valmistajakohtaiset päöstövastimukset.
"Tiukentuvat päästövaatimukset todennäköisesti nostavat dieselin suosiota autonvalmistajien keskuudessa."
Elä jauha skeidaa tonttu. Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus.
Ihan viimeisimmät uutisethan ovat päinvastaisia. Diesel onkin autonvalmistajien kannalta pelastus pienempien päästöjen vuoksi.
Autonvalmistajillahan on tiukat tulevat vaatimukset valmistajakohtaisesti päästöjen vähentämiseksi. Bensa-autoilla ei niihin millään päästä, vaan on juuri se ongelma, joka on kompensoitava jotenkin.
Uudet päästömäöräykset edellyttää että jos valmistaja myy paljon bensa-autoja, niin valmistajan pitää kyetä myymään vastaavasti pienempipäästöisiä autoja täyttääkseen valmistajakohtaiset päästörajat. Tässä dieselit on yksi varteenotettava vaihtoehto niin kauan kun sähköauto on käytännössä vielä marginaalinen. Tämä koskee ennenkaikkea niitä, jotka valmistavat ja myyvät paljon keskikokoisia tai isompia bensa-autoja.
Uusimmat uutiset eivät ole mitenkään päinvastaisia. Et vissiinkään vaan ole hyvä sisäistämään lukemaasi. Dieseleille ja bensoille on tulossa sanktioita, autotehtaat panostavat hybrideihin ja täyssähköihin. Hybridit ovat välivaihe.
Sössöttää voit vaikka miten paljon vastatuuleen, mutta näillä mennään.
Jos vähän jaksaisit keskittyä lukemaasi, niin ehkä ymmärtäisitkin ehkä sisältöä.
Kyllä, nyt satsataan sähköön, mutta valitettavasti myydään eniten bensa-autoja ja niiden osuus on vielä kasvanutkin. Sähköautojen kauppa on vielä marginaalista koko autokauppaan verrattuna.
Valmistajilla on valmistajakohtaiset päästörajat. Ja koska bensa-autojen päästöt ovat suurimmat verrataanpa mihin tahansa muuhun käyttövoimaan, niin jos bensa-autojen myynti on suurta ja sähköautojen pieni myynti ei ’riitä’ kompensointiin, niin jotain autonvalmistajan on tehtävä. Niinpä nopein ratkaisu bensa-autojen päästöjen kompensaatioon on useinmiten dieselauto, sellainen jo löytyy useimmilta autonvalmistajilta. Ongelma vain on, että dieselautot ovat nykyisin lähinnä isoja ja kalliita automalleja, joiden kauppa ei riitä nykyisin kompensoimaan suuren pikku-ja edullisten bensa-autojen myyntiä eikä siten useimmilla valmistajilla riitä kompensoimaan bensa-autojen tuottamaa päästökuorimustakaan.
Nythän autonvalmistajat ovat bensamoottorien osalta siirtynee hyvin pieniin moottorikokoihin yhä enenevässä määrin. Vielä muutama vuosi sitten litraiset mottorit olivat harvinaisia, nyt niitä pistetään jopa keskikoisiin autoihin. Syynä tietysti pyrkimys vähentää valmistajakohtaista päästökuormaa.
Kristus sentään, kaikki tuo turha kirjoittamasi hevonpaska. Ymmärsitkö kohdan hybridit?
Ymmärsin kyllä, mutta ymmärsitkö sinä koko artikkelin? Sitä kyllä epäilen vahvasti kirjoitustesi perusteella.
Vahvasti epäilen että sinä olet täydellinen idiootti. Et edes ymmärrä selkokieltä, kun autonvalmistajat ilmoittavat, että dieselien valmistus lopetetaan.
"Autovalmistajat ovat kilvan ilmoittaneet, että ei ainoastaan dieselien tuotekehittely lopu, vaan myös valmistus."
Juu:
https://www.motor1.com/news/368004/2020-vw-golf-clean-diesel/
https://www.motor1.com/news/377283/mazda-unveil-ultra-clean-diesel/
https://www.fleeteurope.com/en/new-energies/europe/features/newest-diesel-engines-clean-air?a=SBL09&t[0]=Diesel&t[1]=Diesel ban&t[2]=Euro 6d TEMP&t[3]=particulate matter&t[4]=Air pollution&curl=1
Ylitarjonta ja hinnat romahtaneet jo. Moni ei kuitenkaan halua riesakseen noita lähes loppuunkäytettyjä "premiumeja", ovat monivikaisia ja muutenkin kalliita ylläpitää.
"Käytettyjen ns. premium-autojen kuten Volvojen, Mersujen ja Audien valtavat tuontimäärät laskevat kyseisten autojen hintatasoa jo syöksykierteen omaisesti"
www.is.fi/autot/art-2000006293053.html
Tuossa uutisessa kyllä mainittiin noiden premium autojen iän olevan yleisesti 1-4 vuotta. Ei premium vielä tuossa iässä ole juuri uutta korkkaamatonta huonompi. Toinen paikkansapitämätön väitteesi oli, ettei monikaan niitä halua. Miten sitten niiden tuontimäärät ovat ’valtavia’ kuten artikkelissa mainittiin?
Niin, että mikä olikaan kirjoituksesi tarkoitus?
Sehän on normaalia, että tarjonnan lisääntyessä hinnat laskevat. Useinmiten olen kyllä nähnyt päivittelyä ja valituksia laatutavaran hintojen noususta ja kallista hinnoista. Aika harvoin siitä, että niitä saa jopa reilusti halvemmalla kuin aiemmin.
Ilmiselvä ja todistettu asia, että isojen dieseleiden hinnat romahtaneet ja vielä täällä joku huuhaa väittää toista, lue tarkasti tuo Ilta-Sanomien uutinen niin ymmärrät mistä kyse.
Väitinkö jotain tuollaista mitä kirjoitit? Dieseleistäkään en kirjoittanut halaistua sanaa. Missä kohtaa tekstissäni?
Ja lisäksi kyse ei ollut vain dieseleistä, niitä ei mainittu edes tuossa artikkelissa. Lue tuo uutinen tarkemmin, niin ei tarvitse kirjoittaa höpöä.
Lue tarkemmin ja rauhassa myös vastineeni niin ymmärrät mitä kirjoitin.
Onko mahdotonta pitäytyä artikkelissa kirjoitetussa ja jos haluat kommentoida toisten kirjoituksia, niin kommentoi niitä asioita, joista on kirjoitettu äläkä keksi itse jotain muuta mitä siinä ei ollut ja kommentoi sitten sitä itse keksimääsi . Onko tämä sinulle mahdotonta?
Premium autot ovat poikkeuksetta dieseleitä.
Mäkä mäkä, dieseleitähän paljolti juuri roudataan.
Etkö oikeasti ymmärrä lukemaasi? Käytettyjä dieselrouskuja kyörätään tänne muualta sitä tahtia, että niistä on huomattavaa ylitarjontaa. Tässä tilanteessa niiden arvo on jo romahtanut.
Sinähän et ymmärtänyt minun kirjoitustani miltään osin. Lue nyt hyvä ihminen se uudestaan ja ajatuksella. Mitään en kirjoittanut sellaista, josta kommentoit. En mitään. Vai tuliko kommenttisi väärään kirjoitukseen?
Dieselin loppu häämöttää.
Bussit ja rekatkin ovat siirtymässä sähköön
Kaikkihan nykyisin näyttävät olevan siirtymässä sähköön. Jos/kun näin käy, niin kuinkahan moni täälläkin nyt uhoavista tulee sitä näkemään, että kaikki liikenne on sähköpohjaista. Harva, yhtä harva kuin ne, jotka näkevät dieselautoliikentten loppumisen. Se ei lopu niin kauan kuin polttiksia liikenteessä on. Bensa-autoilun loppumisen joku voi nähdäkin parhaassa tapauksessa.
miksi ostaa auto josta ei saa vaihdossa mitään?
"miksi ostaa auto josta ei saa vaihdossa mitään?"
Jotta ajaisi sillä.
Isoja diiseleitä tuo Suomeen ainakin Kamux,Saka,Laakkonen,Veho ja lukematon määrä pikku kauppiaita.Hinta ei ole romahtanut,ehkä aavistuksen pudonnut..kiitos lisääntyneen tarjonnan.
Dieselien hinta on romahtanut, samalla sähköautoja myydään nopeammin kuin niitä ehditään tuottaa:
”Olemme keskustelleet nyt maahantuojan kanssa, että sitä saataisiin lisää. Näyttää siltä, että se, mitä autoa on varattu tuotannosta, ei tule riittämään. Alku on ollut todella hyvä”
www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-halvin-sahkoauto-yllatti-myynnillaan-aloitus-on-ollut-taysin-kasittamaton/f41b063d-1337-4378-830d-907f2c425024
ei löydy myyjää joka antaa hyvän rahan vaihdossa TDI autosta-ei
Karttakaa dieseleitä kuin ruttotautisia. Niitä ei kohta halua kukaan.
Kyllä noista vielä jotain rahaa halutaan.
Skoda Octavia
Combi 2,0 TDI 184 4x4 Scout DSG Autom.
Vuosimalli 2015
209 000 km.
17 480€
Otin tuon esimerkiksi juurikin siitä syystä että tuon kun ostaa Rinta-Joupilta rahoitussopimuksella niin siitäpä se riemu sitten alkaakin.
Soijapojat ja hybridimiehet jaksaa jauhaa samaa saissee päivästä toiseen... en oikein ymmärrä pointtia.
Dieselapinan ongelma on juuri tuo; dieselapina ei ymmärrä päivän selviä asioita.
Eikö sulla ole parempaa tekemistä puoli kaks yöllä kuin vinkua jostain auton polttoaineesta. Ennen vanhaan mentiin välomerkit jälkeen nakkikioskilla notkumaan, soijapojat tulee s24:een aukomaan päätään. Parempi tietysti niin sillä jos ulosanti on noin henkeviä ja hyökkäävää niin se olisi nakkikiokeilla hyvinkin epäterveellistä.
Rouvalle pitäisi auto päivittää. Ajattelin että jospa vähän ajetun dieselin hommais verosta huolimatta kun ne kuulema on ilmaisia. Mutta eivät ole, bensamallit on edelleen reilusti halvempia.
Ja lässyn lässyn. Kohta sinun kuppaisella dieselpaskallasi ei ole mitään arvoa.
Jatka sinä haaveilua halvasta premium diiselistä. Haaveeksi jää !
kohta tulee auto sähkö erikseen , diiselvero tuli aikanaa juuri syystä että on tasaarvoista bensiiniautoilijoita kohtaan että kun diisel on halpaa niin pitää verottaa siis enemmän.
joten nyt pitää samoin kohdella sähköautoja, eli käyttömaksua peliin, huom kaasukin oli ilman veroa aikansa kunnes lätkäistiin vero.
älä nyt sähkömies pissi housuus, kyllä sulla riittää varat pikku riikkiseen veroon, eihän se siitä koskaan nouse.
aikuiset äijät on kuin linnanmäen muinaiset sähkö autoratajunnut, ajaa käämi pohjassa, oikosulkua peläten.
varmaan mökilläkin nostetaan puukiuas takapihalle ja kännykän akulla lämmitetään patteria jonne kustaan, kun ei vettä saa sillä sihisemään.
Ajan Audi RS 6 mallilla, mulle on ainakin aivan sama millä muut ajaa mutta minä ajan saatana ohi.
miksi ostaa auto mistä ei saa sitten vaihdossa rahaa ollenkaan-arvoton
No kun essonbaarissa kerrottiin, että diesel pitää arvonsa.
Tosin samassa paikassa on kerrottu myös, että auto pitää ostaa ilman rikkoontuvia turhakkeita, kuten keskuslukitus, sähköikkunat, ilmastointi ja automaattivaihteisto.
Mä otan heti pihaan muutaman arvottoman diesel-Mersun. Mistähän niitä sais?
romikselta
Mitäs teet sitten kun ajaminen kielletään ja kuluttajille ei edes
myydä dieseliä?
Joskus 2045
Eniten on laskenut sähköautojen hinnat. Nehän ovat suorastaan romahtanee kalleimpien osalta. Liikutaan kymppitonneissa. Ja pudotukset ovat tapahtuneet yhdessä yössä tai viikonlopun aikana.
Nyt varmasti ottaa melkoisen taloudellisen riskin, jos sähköautoa on ostamassa.
Dieseleiden normaali ulkomailta tulevan ylitarjonnan vuoksi olevan vanhojen ja hyvinkin paljon ajettujen dieseleiden hinnanlasku on jokseenkin olematon noihin verrattuna.
Sama koskee vähänkin isompia bensa-autoja. Pelkällä bensamoottorilla varustettuja isokokoisia autoja ei taida monikaan enää ostaa. Kyllä niissä on sähkömoottori rinnalla, jotta hurjia kulutus/päästöjä saadaan pienennettyä. Useimmillehan riittää päivittäisajoihin ne muutamat kymmenet kilometrit, joista noilla sähkömoottoreilla pääsee, siis lataushybrideillä.
Kyllä käryaasi jaksaa selitellä. Muutaman sähköauton hintaa siis laskettiin radikaalisti, niiden hinnat eivät romahtaneet.
e golfilla 30 km kovassa pakkasessa
suomeen tuollaisia?
Dieselithän ne ennen muita talvella hyytyy. Tarvii olla oikein talvilaatua ja maski keulalla että on jotain toivoa.
Diesel on mainettaan parempi. Nämä dieselin parjaajat yrittävät vain rivien välissä mainostaa hybridipatteriautoa, erityisesti sitä japanialaista tohjoa.
Käytetytkin dieselit ovat kohta katoavaa kansanperinnettä. Ei auta dieselhörhön riehumiset palstalla siihen.
Kohta = yli 20 vuotta.
Käytetty diesel on yhtä herkästi katoavaa kansanperinnettä kuin Ruotsin ydinvoimalat.
Olipa typerä kommentti. Ydinvoimaloilla tuotetaan sähköä aasi. Sähkö ei ole katoamassa, vaan se tulee nyt autoihinkin. Polttomoottori on elänyt aikansa, ydinvoima ei.
BMW on ilmoittanut valmistavansa dieselautoja vielä ainakin 20 vuotta ja bensamoottoriautoja vielä 30 vuotta.