ei mee kaupaksi
Mitsubishi katoaa euroopan myynnistä
Anonyymi
13169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
viherpiipertäjien myyräntyö alkaa aiheuttaa tuhoa, mikä koituu vain eurooppalaisen kuluttajan vahingoksi kun valinnanvara pienenee.
euroopan yliampuvat ja mielettömät päästörajoitukset, jonkalaisia ei ole missään muualla maailmassa, tulevat järjettömän kalliiksi täyttää ja varmaan jatkossa entistä useampi valmistaja hylkää euroopan markkinat kannattamattomina.
Näihin trollien älämölöihin ei kannata juurikaan kiinnittää huomiota, tämän enempää! Näitä joka sivulla täällä kerjäämässä huomota!
Tällä kertaa kyse ei ole trollista:
https://www.talouselama.fi/uutiset/mitsubishi-vetaytyy-ison-britannian-ja-euroopan-uusien-autojen-markkinoilta-brittilainen-maahantuoja-emme-ikina-odottaneet-tallaista-uutista/dfcb887c-c684-4616-a110-8c2b4cb5be85
Kyllä Mitsu myy, on Ocean ja Asean maissa yksi eniten myydyistä merkeistä.
Mitsu on juuri uudistanut mallistonsa ja kehittänyt hybridimallistonsakin kilpailijoiden tasolle. Pääkonttorin kotisivut kertoivat, että aikovat niillä vallata markkinat ennen kilpailijoitaan em. alueilla.
Oliko liian hätäinen liike sittenkin jättää Eurooppa, kun hybridimallit alkavat käydä kaupaksi, jää nähtäväksi? Tiedä vaikka tulisi paristovehkeillä takaisin vielä Euroopan markkinoille?
Mutta vaikka uusien mallien myynti Euroopassa loppuisi, huolto ja varaosat toimii kuten ennenkin ja ettei kävisi niin, että sen suosio, arvostus ja hinnat harvenemisen myötä kipuaisivat vain ylöspäin?
Aikoinaanhan Lancer, Colt ja Galant olivat melko suosittuja autoja. Trediaakin näki aika usein.
Nämä suosikkimallit kun piti hävittää, niin ei ihme jos myynti sakkasi.
noo
kuka mitenkin
mulla on ostokiellossa VWskodaseat ja audi
TDI huijausta ja vikaa mm öljynsyönti ja DSG-jakopää jne
Tero hei, sulla on kaikki ostokiellossa, liian kalliita pudokkaalle.
Vieläkö muuten Mitsubishi on monialayritys, olikohan se Fuji Heavy Industries emoyhtiö nimeltään, vai onko autopuoli nyt ihan eri juttua kun rellu meni sen ostamaan?
Mulla puolestaan ostokiellossa on myös kaikki, mihin Rellu on näppinsä iskenyt, eli en voi ostaa enää Nissaniakaan.
Ai niin, ja Opel on nyt peräti kaksinkertaisessa ostokiellossa, en uskaltanut ostaa Opelia edes sen ollessa GM:n alaisuudessa...
eli mersukin kun niissä moottorit samoja...
Niinpä, Renault/Nissan/Mitsubishi jakoivat markkinat maanosakohtaisesti ja Rellu ottaa Euroopan ja Mitsu Aasian, ei siinä sen ihmeempää. Tulossa on rinnakkaismalleja eri logoilla, eli mikään ei käytännössä muutu.
Osuit varmaan oikeaan? Tuota se noiden kolmen merkin yhdistyminen tietää; ei riitä enää sama pohjalevy, moottori tai tavalliset synenergiat?
Onhan niitä kokeiltuja nähty useilla merkeillä aiemminkin, eikä tulokset välttämättä olleet kovinkaan myyviä, säästöt ehkä?
Nyt siis mennäänkin askelta pidemmälle eikä kilpailla enään samoista ostajista vaan jaetaan nekin keskenään, tässä tapauksessa maanosien mukaan kullekin oma myynti- tai toimialue?
Joten onhan se tosiaankin aika koominen näky katsoa muutaman vuoden päästä "Outlanderin tai ASX:n" keulassa Rellun "salmiakkia", Mitsun punaisen timantin sijaan!
Ainoa varma ja isompi muuttuja kuviossa tulee sitten olemaankin Rellun laadun nouseminen japanilaisen osaamisen kautta!
Minä pahoin pelkään, ettei rellun laatu nouse. Pikemminkin Rellu osti nuo laatumerkit pois kilpailemasta ja Rellu laski sitten Mitsun ja Nissanin laadun Rellunrutaleen tasolle :/
Esim. Qashqain luotettavuustilastot ovat masentavaa katsottavaa. Mutta syytä siitä Rellun sabotointia, en Nissania!