Aivan Valkeakosken keskustaajaman pohjoispuolella, vain 2 km Valkeakosken pohjoisimmasta kaupunginosasta, Eerolasta sijaitsee Painon kylä Seututie 310:lla, joka yhdistää Kangasalan ja Valkeakosken.
Nopeusrajoitus säkkipimeässä Painon kyläraitilla (osoite: Kangasalantie) syyssateessa on 60 km/h, joten tienhaltija on huomioinut asutuksen matalammalla nopeusrajoituksella.
Kyllä olisi jo aika jatkaa tievalaistus Pohjankorvensuoralta Kangasalle päin aina Painon kyläkeskuksen päättymiseen asti, mistä alkaa 70 km/h nopeusrajoitus. Tievalaistusta tarvittaisiin vain 2,5 km.
Nykyteknologiaa on led-valaistus, peräti liiketunnistinmahdollisuudella, on energiatehokasta, joten kaupungin taloussedillä ei ole syytä tuhahtaa käyttökulujen lisäystä 20-luvulla.
Muut Valkeakoskelle johtavat pääväylät (St130, St304, St307 ja St 310 eteläinen) ovat tievalaistu ja pääosin vielä kevyenliikenteen väylillä varustettua (ei St310 eteläinen).
Käykääpä sateisena syysiltana ajamassa Kangasalta Valkeakoskelle, jotta tämä puute konkretisoituu. Painon kylän tunnistaa pimeydessä Säterin 130 metrisen kaasupiipun varoitusvaloista (tai navigaattorin näytöltä), ELY-keskus ei ole asennuttanut kylän nimeä kertovaa liikennemerkkiä F27.1 !! Valosuunnittelija voisi ottaa Painonjoen ylittävän 20 m maantiesillan hieman muusta kokonaisuudesta eroavaksi valaistuskohteeksi.
LAITTAKAAPA KUNNANISÄT ASIA VIREILLE!
Kansanedustaja Kiuru onnistui lobbaamaan tievalaistuksen St130:lle Tikinmaa, Valkeakoski-Marjamäki, Lempäälä -välile, hienoa.
Nopeusrajoitus säkkipimeässä Painon kyläraitilla (osoite: Kangasalantie) syyssateessa on 60 km/h, joten tienhaltija on huomioinut asutuksen matalammalla nopeusrajoituksella.
Kyllä olisi jo aika jatkaa tievalaistus Pohjankorvensuoralta Kangasalle päin aina Painon kyläkeskuksen päättymiseen asti, mistä alkaa 70 km/h nopeusrajoitus. Tievalaistusta tarvittaisiin vain 2,5 km.
Nykyteknologiaa on led-valaistus, peräti liiketunnistinmahdollisuudella, on energiatehokasta, joten kaupungin taloussedillä ei ole syytä tuhahtaa käyttökulujen lisäystä 20-luvulla.
Muut Valkeakoskelle johtavat pääväylät (St130, St304, St307 ja St 310 eteläinen) ovat tievalaistu ja pääosin vielä kevyenliikenteen väylillä varustettua (ei St310 eteläinen).
Käykääpä sateisena syysiltana ajamassa Kangasalta Valkeakoskelle, jotta tämä puute konkretisoituu. Painon kylän tunnistaa pimeydessä Säterin 130 metrisen kaasupiipun varoitusvaloista (tai navigaattorin näytöltä), ELY-keskus ei ole asennuttanut kylän nimeä kertovaa liikennemerkkiä F27.1 !! Valosuunnittelija voisi ottaa Painonjoen ylittävän 20 m maantiesillan hieman muusta kokonaisuudesta eroavaksi valaistuskohteeksi.
LAITTAKAAPA KUNNANISÄT ASIA VIREILLE!
Kansanedustaja Kiuru onnistui lobbaamaan tievalaistuksen St130:lle Tikinmaa, Valkeakoski-Marjamäki, Lempäälä -välile, hienoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eihän painossa ole kuin muutama laho mökki.Ei parinkymmen ihmisen takia valoja.
Miepä oon seitsemänkymmentä luvulla painossa painanunna yhtä eukkoo joskus.Voe tokkiinsa niitä hulvattomia kesiä.
Ja hyvin löysit perille vaikka ei ollu katuvaloja.
Jos ei saa tulta tupakkaan tuulella ei saa pil..ua pimeässä, vanha hokema voitanee siis unohtaa. (ainakin Painon suunnalla)