Tiedossa on että edellä mainituissa autoissa on tyyppivikoina huohotin putken jäätyminen ja yläpään laakereiden kuluminen (ohjauksen vetäminen viimeksikäännettyyn suuntaan) vaihtoväli n. 60tkm - 100tkm ja 5-vaihteen rikoutuminen.
Eli näiden vikojen lisäksi onko kyseisissä autoissa vielä joitain muita tyyppivikoja?
Onko tietoa huohotinputken lämmittimen ikähaarukasta kuinka pitkä senpitäisi kestää?
Onko kenelläkään ollut ongelmia Ilmastoinnin kanssa?
Eli näiden vikojen lisäksi onko kyseisissä autoissa vielä joitain muita tyyppivikoja?
Onko tietoa huohotinputken lämmittimen ikähaarukasta kuinka pitkä senpitäisi kestää?
Onko kenelläkään ollut ongelmia Ilmastoinnin kanssa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
tuulilasi ei kestä,etupyörän laakeri ulisee,ajovalopolttimot hajoaa ,se lämmityslaite ei puhalla repsikan jalkatilaan lainkaan,maalipinta kuplii,anteni huono,ajettu 27t.muutta laatu vastanee hintaa.
Tuulilasi halkeaa alareunasta, mutta ei onneksi leviä näkökenttään, joten lasin vaihtaminen ei juuri kannata, koska uusikin hajoaa pikavauhtia.
Totuuden nimissä sanottava, että kyllähän nämä autot ovat selvästi kotoisin Välimeren rannalta, mutta mitään vakavia vikoja ei ole ilmennyt.
Moottoripuolella ei ongelmia, päinvastoin kuin MB Vitoissa, joissa kansiremontti sääntönä 160 tkm:n kohdalla..
suurin riski halkasta ikkuna on pakkasella kun lämmittää webastolla ja suoraan ikkunaan puhaltaa kun sitten lähtee ajamaan niin se halkee.Eli pitää suunnata eteenpäin puhaltimet.Meillä on uudesta asti ollu 2.0hdi jumper nyt n100tkm ajettu ei mitään vikoja ollu pohja massattiin uutena ei ruostetta ja ei kuulu kivenropinat pyöräkoteloista ja helmoista.Omasta mielestä parempi ajaa kun monella henkilöautolla.
Kori on niin ohutta, että elää ja jos lastatulla ajaa vaikka vinosti reunakiven yli niin saattaa haljeta.
Lasin rikkoutuminen vaivaa vanhoja autoja. Tämä uusin, pari vuotta markkinoilla ollut, auto on paljon jäykempi. Ulkoiset muutokset olivat pienet, mutta kori kuitenkin tukevoitui huomattavasti.
on sukulaisella lasi halki ja autolla ikää 1,5 vuotta. No toivottavasti ovat parantuneet, koska on tullut tehtaille kalliiksi lasienvaihdot.
halkee se uusistakin,on eniten myyty lasi maahantuojalla lasi ohut ja kori vetelä eivät vaihda takuusee kun tarkkasilmä näkee jäljen..etupyörän laakeri ulisee,edellisessä meni 3 ajett.ala 50t.samoin etupään ohjausnivelet ,autot vaihdettava ennen takuun päättymistä jos ??
Minulla tuulilasi kesti 12 vuotta, nyt vasta jouduin vaihtaamaan kiven iskemän takia! Vähän yli 200.000 ajettu! Mutta oli tuulilasivakuutus ilman omavastuuta niin ei maksanut mitään!
Noin yleisesti olis kiva tietää lukuja kuinka monella on ollut samanlaisia ongelmia kyseisten autojen kanssa
Itselläni Jumperi vm.01
Huohotin putken jäätyminen (öljyt pihalle)
yläpään laakereiden kuluminen (ohjauksen vetäminen viimeksi käännettyyn suuntaan)
Huohotinputken lämmittimen hajoaminen (poltti neljä sulaketta kesken ajon)
Ilmastointilaitteen hajoaminen (kuulemma kiinikkeet hangannut putken puhki (Vehon mukaan normaalia kulumista)) eiks kiinikkeet ole sitä varten ettei putket liiku :-) vai osaako joku viisaampi selventää asiaa
Helat kuluneet ohjaus puoltaa
Että näin meillä kuinka muilla?
Isä ukolla Ducato vm.01
Tuulilasi halki toista kertaa, myyjän mukaan kori väljä.
Kyljistä maalin alta kuplii.
Talvella takajarrut menee ekalla jarrun painalluksella lukkoon ja poljin tipahtaa pohjaan (tasaus venttiili kertaalleen vaihdettu)
Minulla 2012 Citroen Jumper ajettu 200.000 ei mitään mainituista vioista!
Vaihdoin 3 viikkoa sitten pois 90 tkm ajetun Jumperin. Viimeisin vika oli ruiskutussuuttimen rikkontuminen ja tielle jääminen. Meni kylläkin takuuseen vaikka yli 2 v. Muita: etupyörien laakerit vaihdettu kaksi kertaa, takaiskarit pari kertaa, maalattu takaovi sinkkirakkuloiden takia (maali irtoaa 1 cm alalta), maalattu etuikkunan ympäriltä ja kattoa ruosteen takia. Toinenkin takaovi olisi pitänyt maalata myös sinkkirakkuloiden takia. Maalaukset menivät takuuseen ja myös muut viat. Appiukolla uusi Ducato ja siinäkin sinkkirakkuloita.
Jälleenmyyntiarvo heikko, maksoi 2 v sitten 25 t€ ja nyt vaihdossa 12 t€. Liikkeessä pyytävät 15 t€.
okei :)
Ostin Jumperin 2001vm juuri katsatettu 210000km ajettu 2750e
Vielä ainakin tyytyväinen.
Ducatossa vastus huohotinputkessa, ei jäädy, tuulilasi hajoaa uusissakin (8/12, 27000km). Kytkimen vaijeri jumittu vanhemmassa talvella. Vitolla leivottu nyt 350000km, avaamaton kone. Vitosta menee kardaanin nivel 100000 - 120000km välein. Ei tule enää Ducatoja, kokeillaan mersujen lisäksi Transittia.
96 mallin jumper::: tuulilasi tietty halki ja kaikki kalliit remontit jo tehty eli huoletonta ajoa vaan, laatikossa vaihteet menee päälle miellyttävästi ja kone vetää maukkasti
Niissä on niin paljon vikoja ettei jaksa luetella.osta hiace
Boxeri 2000! mittarissa 265tkm. Kone vaihdettu 65tkm kohdalla ja samalla iskarien yläpäänlaakerit, sen jälkeen ne on vaihdettu kahdesti, viimeksi nyt kesällä. Syyläri vaihdettu 135tkm, oli tukossa! Huohotinputkessa 2kpl lämmitysvastuksia toinen vaihdettu n. 180tkm. toinen nyt vaihdossa. Laturi leikkasi kiinne tossa 180tkm paikkeilla ja nyt keväällä! Hihna vaihdettu kaksikertaa. öljyjen vaihto 10tkm välein. Jarrut on kertaalleen käyty läpi ja nyt vaihdoin käsijarruvaijerin. Kaksi tuulilasia on menny kiven iskemistä! hehkutulpat uusittu talvella. Nyt vuotelee vesiä mm. lämmityslaitteen kennosta ja öljyjä tihkuu. Jostain tiputtelee hiukan vettä öljypohjaan?. Tommonen "karvalakki"malli ilman mitään herkkuja. Virtalukko on myös vaihdettu ja samalla kaikki lukkopesät.Parivuotta sitten paikkailtiin helmoja. Katsastus mies vielä leimasi vuodeksi eteenpäin!
Kaksilitrainen kone kestää. On todella vaivaton kone. Ajanut sillä kohta 300 tkm.