Ruori mennyt aamulla hajalle. Olisiko katkennut ohjausvaijeri kuten Europalla Ahvenanmerellä muutama vuosi sitten? Siinähän jäi peräsin toiseen ääriasentoon ja laiva ajoi monta päivää pelkkää ympyrää.
Megastar paskana
Anonyymi
31169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Pientä oikomista:
- ei megastarilla mikään ruori ole hajonnut
- veneitä voidaan ohjata vaijerilla, laivaa ei
- joten Silja Europalla ei mikään vaijeri katkennut
- Silja Europa ei ole missään koskaan kiertänyt päivätolkulla ympyrää.
Muutoin juttusi pitää paikkansa, mutta asiaahan siihen jäänyt.
Tässä tämä taas nähdään:
Joidenkin kirjoituksiin ei ole koskaan luottamista, jotkut taas kirjoittavat pelkkää asiaa.
Vararuori on peräsinkonehuoneessa ilman vaijereita suoralla välityksellä.
Lisää oikomista https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008482052.html
Ei manintaa ohjauslaitteiden ongelmista.
''veneitä voidaan ohjata vaijerilla, laivaa ei''
Laivoissa oli kettingit.
Nuoremmat jonnet ei muista. Europa pyöritteli pitkän tovin ympyrää joskus ehkä kymmenkunta vuotta sitten.
22.-23.11.2009 kellui Sottinugan lähistöllä kunnes hinattiin Turkuun
Peräsimen akseli romuna joten ainoa valttavana oleva oli ''yli oikealle''
"laiva ajoi monta päivää pelkkää ympyrää.
Laivoissa on nykyään pääosin Azipod-ruoripotkurit, ei mitään vaijeri tai kettinkivetoisia peräsimiä. Koittakaahan tulla 2000-luvulle.
Monissa on mutta M/S Megastar aluksessa on ahterissa kaksi potkuria ja kaksi peräsintä.
Keulassa on kaksi thrusteria.
Nykyään käytetään paperinaruja.
Kippari kännipäissään pyöritti vaijerin poikki. Liekö vuodenvaihteessa umpeutumassa työsopimukset kuten UPM Linellä.
Etteivät olisi ohjauspyörässä käyttäneet muovisia hammasrattaita. Ne oli ennen rautaa ja kestivät. Näillä pakkasilmoilla on nylonista tehdyt rattaat lujilla. Kevyestihän ne pyörivät, eivätkä tarvitse voitelua, mutta sitten voi käydä näinkin. Markan osa aiheutti monen tuhannen vahingon.
Saivat viimein ohjausvaijerin vaihdettua. Nyt mennään jo 26 solmun vauhdilla Haapaniemen korkeudella.
Hyvä homma. Toivottavasti laittavat Raumalla sisaralukseen jo valmiiksi paksumman vaijerin. Varsinkin talvella jäissä peräsintä käännelleesä vaijeri on kovilla.
Otapa yhteyttä Merenkulkuhallitukseen. He varmaankin arvostavat näkemyksiäsi.
Vaijerin vaihtamisesta on nyt myös tiedotettu virallisia kanaviakin pitkin.
Ohjaustehostimen hajoaminen aiheutti kiukustuttavan tapahtumaketjun.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/eb6ea700-c75f-4a12-ab13-4cd2f2c642be
Ei ollut ohjaustehostin vaan kyse oli palohälytysjärjestelmästä
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008482052.html
Vain kyyneleet puutuu:)))
No niin varmaan. Palohälytyksen rikkoutuminen ei estä aluksen ohjaamista.
Iltiksen jutussa ei mainita palohälytysjärjestelmää.....
Mistä tuollaista keksit?
Ylen uutisissa todettiin automaatiojärjestelmäviasta palohälytyspuolella.
Maakravut taas vauhdissa. Hälytinviat eivät estä laivan ohjaamista. Ne voidaan korjata liikkeellä ollessa. Jokainen merillä ollut tämän tietää. Laiva on pystyttävä pitämään ohjauskykyisenä aina kuin se on mahdollista. Nyt oli onnea matkassa, kun hinausapu saatiin läheltä.
''Laiva on pystyttävä pitämään ohjauskykyisenä aina kuin se on mahdollista.''
No Shit Sherlock :)))
Ohjaus ei olekaan ongelma, mutta palohälyttimien vaikeneminen on. Laivoissa palohälytinjärjestelmä ilmoittaa pelastusyksiköille myös laivan paikan ja muut tarpeelliset parametrit. Kun vika havaitaan, laiva stopataan ja hinaajat saavat hoitaa aluksen siirron.
''....mutta palohälyttimien vaikeneminen on''
Yleensä palohälyttimien ääni tarkoittaa ongelmia:)
''Laivoissa palohälytinjärjestelmä ilmoittaa pelastusyksiköille myös laivan paikan...''
Joopa joo....hinaajat saavat hoitaa aluksen siirron.....jopa keskellä Atlantin valtamerta
Ei kaijassa puksuteta mihinkään
Nyt Megastar matkalla Helsinkiin nopeudelle 24,4kn .
Aika nössö vauhti. Vaan eihän tuo pärjäisi muutenkaan edes legendaariselle Itämeren vinttikoiralle.
36 vastausta aloitukseen. Mutta se ruori ei mennyt rikki. Olihan tuolla kyllä oikeakin syy, mutta kun se on pelkkää tekniikkaa eikä mitään raflaavaa. Mutta kun aloittaja ei ymmärrä laivasta mitään, voi tulla tuollaisia kauhuskenaarioita mieleen.