Eilen Citroen C5 lähti täydessä vauhdissa konepelti irti. Auto on vasta vuoden vanha, ja hiukan ihmetytti tuo asia. Muutoin Citroen on pelannut kuin enkeli. Loistava auto.
T. Pena vaan
T. Pena vaan
Miksi konepelti lähti irti?
Anonyymi
13908
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aikun jännää....
Jos kurkistat konepellin alle, muista seuraavalla kerralla sulkea se kunnolla. Siis pudota se alas noin 35 cm korkeudelta, varmista että se on lukittunut kunnolla. Se ei lukitu, jos vain lasket sen varovasti alas.
ps. sama ohje koskee kaikkia merkkejä ja malleja, ja ei, minulla ei ole nyt C5:sta.
Aikun jännää....
Hei. Tää oli niin jännä juttu että mulla paasi jännäkakka. Terveisii Niuvasta…
Ei sitä konepeltiä kannata enää takaisin laittaa, koska on paljon helpompi tarkastaa öljyt ja lisätä pissapoikaan nestettä, kun ei sitä turhaa konepeltiä ole lainkaan.
Ja sitten tulet sinä ja kirjoitat suurta älyä ja viisutta tähän aivan loistavaan ketjuun, onko sulla kaikki hyvin?
Tulen, mutta en tule sun takaboxiin vaikka toivotkin. Haaveilit perämiehen urasta. Hintsu olo? Tule jo kaapista ulos!
50.000e autosta ? jos menisit autotalliin ovet kiinni ja antaisit käydä tyhjäkäyntiä , vittu eikö niissä synny enää häkääkään ?
Ei vaan jaksa käydä tyhjäkäyntiä. Käviskin niin vois hyvästellä ystävät ja rapean Ranskalaisen.
Ei kannattaisi ajaa täyttä vauhtia, eikö pienempi vauhti riittäisi?
Tottakai jos täyttä vauhtia ajaa niin voi jotain myös irrota, kuten konepelti.
Itse en ajaa täyttä vauhtia, koska se vauhti on liikaa.
Penalla ei lääkitys meinaa osua kohdalleen, pitäisi kokeilla jotain aivan uutta myrkkyä.
Vieläkö on villihevosiaa? Saabissa oli hyvä konepelti, kun se kääntyi toisinpäin.
Ei siis mikään ihme ettei Saabin konepelti voinut lävähtääkään tuulilasille. Hyvin suunniteltu, ajateltu ja tehty.