https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000008919287.html
Kun itse olin aikoinaan jungmannina ensimmäisiä kertoja rahtilaivan ruorissa sattui tilanne että Itämerellä keskellä aavaa merta pieni kalastusalus oikealta oli tulossa suoraan 90 asteen kulmassa eteemme. En sanonut mitään koska vielä kokemattomana odotin vahtivuorossa olleen perämiehen antavan ohjeita. Kun tilanne minusta alkoi näyttää pahalta niin kysyi perämieheltä osoittaen kalastusaluksen suuntaan että pitäisikö tehdä jotain.
Kun perämies huomasi tilanteen hän säikähti silminnähden ja karjaisi että kaikki yli oikealle. Tuli vielä itse kääntämään ruoria varmuuden vuoksi. Siitä sitten selvittiin säikähdyksellä nipinnapin.
Tämä tapahtui 50/60 -luvun vaihteessa koulupoikana kesälomahommissa ja silloin ei ollut jungmannin pestiin mitään testejä eikä vaatimuksia. Vaadittiin vain lääkärinpaperit, että ei ollut värisokeutta (pystyi erottamaan vihreän ja punaisen) eikä kuppaa (Wassermanin koe).
En viitsi mainita varustamon, enkä perämiehenkään nimeä jonka ssattumalta muistan myös.
Ja Niilo Wällärin allekirjoittama Suomen Merimies-Unionin jäsenkortti No 723xx tuolta ajalta on tallessa yhä.
Kun itse olin aikoinaan jungmannina ensimmäisiä kertoja rahtilaivan ruorissa sattui tilanne että Itämerellä keskellä aavaa merta pieni kalastusalus oikealta oli tulossa suoraan 90 asteen kulmassa eteemme. En sanonut mitään koska vielä kokemattomana odotin vahtivuorossa olleen perämiehen antavan ohjeita. Kun tilanne minusta alkoi näyttää pahalta niin kysyi perämieheltä osoittaen kalastusaluksen suuntaan että pitäisikö tehdä jotain.
Kun perämies huomasi tilanteen hän säikähti silminnähden ja karjaisi että kaikki yli oikealle. Tuli vielä itse kääntämään ruoria varmuuden vuoksi. Siitä sitten selvittiin säikähdyksellä nipinnapin.
Tämä tapahtui 50/60 -luvun vaihteessa koulupoikana kesälomahommissa ja silloin ei ollut jungmannin pestiin mitään testejä eikä vaatimuksia. Vaadittiin vain lääkärinpaperit, että ei ollut värisokeutta (pystyi erottamaan vihreän ja punaisen) eikä kuppaa (Wassermanin koe).
En viitsi mainita varustamon, enkä perämiehenkään nimeä jonka ssattumalta muistan myös.
Ja Niilo Wällärin allekirjoittama Suomen Merimies-Unionin jäsenkortti No 723xx tuolta ajalta on tallessa yhä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tiukemki käännöshän tuossa on tehty ensimmäisen vasemmalle väännön jälkeen takaisin kurssille eli oikealle. Ei ihme jos lautaset ja grogilasit liikku reunasta reunaan.
Turhaa pelleilyä moinen. Kuvan perusteella ei saa selvää kumpaan suuntaan purjevenekään on menossa.
Varmaan ollut pakko tehdä tiukempi käännös takaisin kurssille ettei mene kiville? Purjevene tuli vastaan.
Lakanankuivattajat sählää väylällä, kesä on tullut:))
Veneilykortille olis tarvetta. On käsittämätöntä, että vesillä liikkumiseen ainoat vaatimukset alle 25 m veneellä ovat, että olet täyttänyt 15 ja lähes selvin päin.
Väärin!
Vaatimuksiin kuuluu myös kyky ja taito.
Aika monelta em. asiat puuttuvat vaikka olisivat yli 15v ja selvinpäin.
Veneilykortti on, no joo...
Aika monella veneilijällä on maantieliikenteeseen oikeuttava ajokortti, joten jotain on opeteltu, kun on teoriakoe ja ajokoe läpäisty.
Maantieliikenteen ajokortin oppien vienti vesiliikenteeseen ei ole kielletty.
Eikä myöskään asioiden etukäteen selvittäminen ja niihin tutustuminen.
Jos on saanut ajokortin 1969, niin aika monta tieliikennelakia on muuttunut näihin päiviin ja ajokortin omaavan henkilön on pitänyt ne muutokset opetella.
Joten, en usko, että veneajokortti tuo turvallisuuden vesille, koska sen suorittaa ihminen ja ihminen on vajavainen kaikkeen tekemiseen.
Toiset enemmän ja toiset aivan liikaa.
Eli et usko että auton ajolupa tuo yhtään turvallisuutta liikenteeseen koska sen hankkii ihminen ja ihminen on mielestäsi vajavainen kaikkeen tekemiseen?
Ajattelusi logiikka ja realismi eivät oikein pelitä...
Maantieliikenteen ajokortin oppien vienti vesiliikenteeseen on kielletty. Vesillä on eri säännöt.