Tutustuin näihin keskusteluihin täällä ja on helppoa todeta että suosituin itäauto on Skoda, ja sen jälkeen tulee kaukana perässä Lada.
Miksi Skoda ei kuitenkaan myy juurikaan?
Miksi Skoda ei kuitenkaan myy juurikaan?
Suosituin itäauto
Anonyymi
991545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 99
Vanhimmat
Elokuun myydyin auto Suomessa, oletko seurannut tilastoja ollenkaan. Myös muualla Euroopassa hyvin myy.
aut.fi mukaan Toyota oli ykkösenä kuten aina ennenkin. Miksi levität valeuutisia?
Toki Donetskin ja Luganskin tasavalloissa Skoda on suosittu
Nin se on. Kaikki Detroitin itäpuolella valmistetut autot ovat itäautoja.
Kai nyt Tojota on ainakin Ladaa suositumpi, ja vielä kauempaa idästä. Eihän nuo muut siihen verrattuna edes ole mitään itäautoja.
Kyllä se nyt vaan niin on Toverit, että Skoda on ylivoimaisesti suosituin itäauto nykyään kun muita (itäautoja) ei juuri ole myynnissä. Daciastakin moni sanoo ettei se ole itäauto kuten Skoda
Vielä neljäkymmentä vuotta sitten myynnissä suosituin oli Lada. Hauska kuulla että Skoda myy nyt jälleen mukavasti. Itäautoillakin on oma todella lojaali ostajakuntansa, joka ostaa kyllä Skodan kuin Skodan kunhan sellainen autokaupasta vaan löytyy.
Miehet jolla on munaa ajaa Skodalla.
No ei ainakaan meidän isännällä. Otin eron. Nykyisellä onkin sitten iso varustus. Ajaa muuten Toyotalla.
T. mirkku
Onko trollaaja koskaan vilkaissut karttaa? Skodan tehtaat sijaitsevat Tukholman länsipuolella.
Trollaaja katsoo sinua peilistä. Skodan kaikki merkittävät tehtaat on Itä-Euroopassa, Tšekissä ja Venäjällä.
Venäjällä ei putinin hyökkäyksen jälkeen tehdä mitään, ja Tsekin tehtaat ovat Tukholman länsipuolella.
Kaikkien muidenkin valmistajien Venäjällä sijaistevat tehtaat ovat pistäneet pillit pussiin ja lähteneet. Myös BMW, jolla itse ajelen.
Toyota jatkaa vieläkin Venäjällä
Taitaa nyt kuitenkin Oslo olla Tukholman länsipuolella. Tsekki ei ole Pohjois-Eurooppaa, vaan kuuluu maantieteellisesti ja kulttuurillisesti Itä-Eurooppaan. YK vahvistaa.
Kultturillisesti Tsekki kuuluu Keski-Eurooppaan, ja on aina kuulunut. Poikkeuksena noin 50 vuoden ajanjakso toisen maaimansodan jälkeen, jolloin NL piti itäistä Eurooppaa omana etupiirinään rautaesiripun takana. Sen päättymisestä on kuitenkin kulunut jo 40 vuotta. Nykyisin tuo etupiiri kuuluu Natoon, eikä Venäjällä ole sanavaltaa sen valtioiden asioihin.
Minun mielestäni toyotaa näkee eniten itäautoista, ja skoda on länsimaisempi kuin edellä mainittu sitä saa nelivetosdieselinäkin automaatilla, toyotaa ei!
Minusta Teslaa näkee eniten itäautoista. Skoda on toki lænsimæsempi, eiks vaan?
Johan oli tyhmä kommentti. Mistä lähtien muka USA on ollut itää? Olkoonkin, että Teslan osistakin valtaosa tehdään Kiinassa, joka on kiistatta idässä, ja eikös siellä ole Teslan kokoonpanolinjakin. Mutta se, minkämaalainen auto on, määrittyy sen mukaan missä on valmistajan pääkonttori. Teslan tapauksessa se on USA:ssa ja Škodan tapauksessa Tshekin tasavallassa, kummatkin Suomesta katsottuna lännessä.
Saman tason kommentteja kaikki kolme edellistä. Faktat kun ei ilmeisesti kiinnosta, vaan valeuutisten levittäminen.
Itäautoilijoilla ei ole rahaa ja lainaa ei saa kun vouti jonottaa jo.
Joo juu jussi kulta. Mutta sinähän tarkoitat tietenkin itäautoilijoilla moskovalaisia ja jekaterinpurkilaisia.
Itäautolla tarkoitetaan ns kommunistiseen itäblokkiin kuuluvia varsovanliiton maissa valmistettuja sosialismin suuria saavutuksia.
Ilmansuunnalla ei ole mitään merkitystä. Japani ja Eteläkorea eivät ole kommunistisia maita eivätkä ole koskaan kuuluneet itäblokkiin eikä varsovanliittoon niinkuin esim zekkoslovakia, neuvostoliitto ja itäsaksa joista tämä itäautokäsite on peräisin. Mihinkäs seepra raidoistaan pääsisi, on ollut tapana sanoa.
Näitkö eilen uutisissa, kun Breshnev ja Honecker suutelivat?
Haloo vajakki. Kirjoitin ITÄAUTOILIJOISTA, en itäautoista. Sitäpaitsi mitään Varsovan littoa ei ole ollut olemassa yli kolmeenkymmeneen vuoteen, missähän pilvessä sinäkin elät.
Entäs Kiina, joka ainoana näistä itämaista (Pohjois-Korean lisäksi) tunnustautuu kommunistiseksi? Itä-Euroopan maathan eivät niin tee.
Missä purkissa olet kasvanut viimeiset 40 vuotta? Neuvostoliitto hajosi ja varsovan liitto sen mukana. Keski-Euroopan maat pääsivät irti Venäjän vaikutuksesta, ja niissä alkoi uusi kukoistus. Viisivuotissuunnitelmien helmet on kuopattu ja talous kukoistaa. Teollisuus on länsimaistunut ja se on nykyisin tehokasta ja laadukasta.
Suosituin itäauto on edelleen Toyota vaikka Korealaiset ajavat kyllä vanhahtavia japanilaisia nurkkaan. Kohta Kiina tekee saman Korealle. Venäjä ja lähi-itä keskittyvät sotimaan ja ikävä kyllä sieltä suunnalta on turha odottaa mitään. Idän ihmeillä on oma käyttäjäkuntansa mutta Eurooppalaisvalmistajat saavat kyllä olla turvallisin mielin toistaiseksi.
Piskuinen punainen Skoda on lanseerattu itäeuroopan tarpeisiin ja markkinoille. Yhdysvallat on suurin toyotan markkina-alue . Toyotan markkina-alue käsittää koko maailman ja on ylivoimaisesti maailman ostetuin.
Skodaahan myytiin aikanaan ihan hinnalla, tuolloin siis kun kommunismi oli vielä voimissaan. Eli oli helvetisti halvempi kuin muut markkinoilla olevat autot, sillä ei ollutkaan väliä, että oli aika heikkolaatuinen auto jopa tuon ajan mittapuulla.
Ja on Skodalla 2000-luvullakin laatu taas heikentynyt.
Pikku-Skodissa, Fabiassa ainakin, oli helvetinmoisia ongelmia nokkahihnan kanssa.
Hihnahan ei meinannut kestää edes sitä suositeltua vaihtoväliä, vaan saattoi kulua aika laillakin aikaisemmin loppuun ja katketa yllättäen aiheuttaen konevaurion.
Ja tuttavallani on vm.2005 oleva Octavia. Ensimmäisen kerran sen moottori hajosi 40000km lukemilla ja toisen kerran nyt viime talvena kilometrien ollessa noin 180000km.
Niin, se moottorihan onkin Volkswagenin. Viimeisinä aikoina kun Škoda teki moottorinsa itse, ei juuri kestävyysongelmia ollut. Viimeiset Škodan omat moottorit olivat 1,3l Felicioissa, ja nehän kesti ihan helposti sen mitä auto muutenkin. Niissä ei jakopää ollut hihnalla.
Ja sitten tuosta itäauto-käsitteestä, kai nuo Kiat ja Hyundait ovat nykyään suositumpia kuin Skoda, ja ovathan ne kiistattomasti idemmässä tehty kuin tshekkiläinen skoda. Eikä Japaniinkaan ole lännen kautta lyhempi matka, joten itäautoja Toyotatkin ovat. On huvittavaa, että jotkut pitävät Suomeakin länsimaana, vaikka se sijaitsee hyvinkin selkeästi idemmässä kuin esim. Tshekki. On taittu koulussa nukkua maantiedon tunnilla?
Mites ne ovipahvit?
Kyllä Lada on aina ollut halvempi kuin Škoda. Skoda on ollut ja on itäautojen preemium-hinnoiteltu tuote.
Jo Rudyard Kipling totesi että East is East, and West is West, and never the twain shall meet. Itä on itä ja länsi on länsi, eivätkä ne koskaan kohtaa
Eikä tarkoittanut itä-blokkia. Itä-blokin vähäinen autovalmistus oli vaurastuvalle Suomelle aikoinaan tärkeä asia ja neukkuautojen kanssahan halvat japsit tulivay kilpailemaan.
Itä-blokin autojen käytöstä on jo luovuttu jopa entisissä itä-blokin valtaamissa maissa ja jollet museoautoista puhu ei käsite kellekään tarkoita muuta kuin kaukoidän autoja. Olisi aika naurettavaa puhua niiistä länsiautoina, eikö?
Länsiautot on tehty vapaassa Euroopassa ja USA:ssa - sikäli kun kyseessä ei ole joku chevroletiksi laputettu daewoo. Sellaisen tunnistaa kyllä aina- vaikka se olisi kui ka länsiauton merkillä ja runsaalla kromilla silattu nii itäauton rujo irvistys paljastaa itäauton.
Kyllä toyota on ylivoimaisesti supsituin itäauto. Kilpailee jopa volkkarikonsernin kanssa.
Taas kauhee huuto kun Skodasta puhutaan. On se herkkää.
Niin tojopapparaisetko pitää japseja länsiautoina? Mikään ei ole naurettavampi ajatus
Yritä tojopappa olla ylpeä valinnastasi jos pystyt mutta älä valehtele itsellesi. Itä on itä ja tohjo in itäauto.
Toyotan etumatka meillä ja maailmassa itkettää rölliä
Skoda on tunnettu itäautona jo kauemmin kuin toyotaa on edes suomeen tuotu. Joskus 60 luvun alkupuolella japanilaiset autot tulivat järkyttämään automarkkinoita. Skodaa pidettiin silloinkin jo mossen ja ladan huonona kilpailijana. Nyt on skodan kannalta tilanne jo parempi kun ei mosse ja lada ole enää kilpailemassa. On etuoikeus olla itäautojen monopolissa! Toyota tunnetaan laikkialla maailmassa maailman ykkösmerkkinä niinkuin skodakin itäeuroopan sosialistisissa maissa . Onhan skoda lanseerattu pääasiassa itäeuroopan maiden markkinoita tyydyttämään ihan valmistajankin tiedoittamana, siellä kun se laatu voi olla vähän huonompaakin kun siihen on kansa jo totutettu.
Onko Toyotassa jo portaaton selkänojan säätö kuten oikeissakin autoissa?
Hitsipillillä Skodan selkänojaa säädetään portaattomasti.
Veikkaan et Toyota ja sitten Nissan.
Turkistanin Tojo on oikea itäauto ja itäautolaatua. Osat repsottaa ja irtoilee ja niitä joudutaan korjaamaan takaisinkutsuissa.
Juu, ja se ruosteen määrä kauhistuttaa.
Tojo on hemmetin helppo koota: neljä pyörää ja itäloota.
No nyt menit lainaamaan tuskassasi jo skodasloukania, "Skoota- neljä pyörää ja loota". Näin se oli muistaakseni jo vanhassa kansakoulun aapisessakin!
Hyvin olet läksysi lukenut. Jäikö kouluajoilta muuta mieleen? Missä olit, kun kuulit Kennedyn murhasta?
Tuohan on upeaa että Skoda on suosituin (itäauto). Malja sille ja hapankaalia kyytipojaksi.
Skoda on siis jossain asiassa PARAS.
Missä Euroopassa on enää sosialistisia valtioita? Sitähän minäkin, itäautoja ei enää ole, ei ole ollut yli kolmeenkymmeneen vuoteen.
Sosiaalistisia valtioita on vähemmän kuin sosiaalistisia automerkkejä.
Mikä on "itäauto"?
Skoda on itäauto. Ainoa lajissaan. Kaikki muut itäautomerkit ovat hävinneet markkinoilta. Onhan skoda valmistajan tiedottajan mukaan lanseerattukin itäeuroopan markkinoille. Näin muistan. Miksi sitä nyt tosiasioita pitäisi kieltää? Onhan sille omat markkinat kun ei vasemman laidan kukijat ole minnekkään hävinneet vaikka ovatkin vähenemään päin. Onhan se kuitenkin ikäänkuin aatteen konkreettinen symboli toverien tarpeeseen.
.
Rakkaasta lapsesta puhutaan. Siksi Škoda on suosituin tällä itäautopalstallakin.
Skoda on ainakin tunnetuin itäauto. Milenniaalit ei muita itäautoja välttämättä edes tunnekaan.
Milleniaalit eivät tiedä, mitä itäauto tarkoittaa.
Nykyään Skoda on TIETYSTI suosituin itäauto uusista tehdaskarheista autoista puhuttaessa, kunnei oikein muita enää myydä, mutta onko kaikkien aikojen suosituin? Ennen Skodaa suosituin oli Lada, sitä ennen Mosse ja Volga.
Ei epäilystäkään kenellekään täyspäiselle.
Vain trollit voi kiistää Skoda itäautoperimän.
No Skodahan se, K.I.S.S.
Miksiköhän monelkakaan skodistilla ei ole munaa myöntää että Skoda käytännössä ainoa yhä myynnissä oleva itäauto Suomessa? Jotain on sauhuteltu kun tarjotaan länsiautoja Toyotaa ja Teslaa itäautopalstalle.
Joo, jos itäauton haluaa, ei ole muita kuin Skoda enää tarjolla.
Škodaa fanittaa moni täällä niinkuin Skoda-palstallakin. Moni on uskollinen seuraaja kävi miten kävi. Aatetta ja aatetovereita ei hylätä.
suosituin ei välttämättä ole paras. ellei sitten käytä punaisia silmälaseja.
Ostamalla Skodan osoitat yhä kannattavasi ja kaihoavasi rautaesiripun takaista maailmaa.
Tosiaan helppo tulla siihen johtopäätökseen että Skoda on ainakin Suomessa suosituin itäauto.
'skoda' on synonyymi 'itäautolle' nykyisin kun muita itäautoja ei juurikaan ole.
Skodahan se totta kait.
On kait suosituin kun oikein muita nykyitäautoja ei edes tunneta.
Täytyypä käydä lähimmässä Skoda-liikkeessä tutustumassa uutuuksiin. Sanovat että nykyitäautot on jo ihan hyviä.
Nykyisin kannattaa valita jo sähköauto. Tosin Skodan epäonneksi tehtaalla oli tuliåalo, joka haittaa tuotantoa, ja pidensi toimitusaikoja.
Skoda Eniaq on erittäin huono range-testissä, mahdollisesti jopa huonoin ottaen huomioon virhemarginaalin.
Ainoa puolueen hyväksymä itäautomerkki on meillä nykyisin Toyota.
Lausutaan schkoooda.
Hyvin sanottu.
Skoda on suosituin itäauto aivan mielettömän jäätävällä erolla kovaan kilpakumppaniin Ladaan.
Ei ole vaan Toyota. Noudata puolueen määräyksiä.
Skoda sen olla pitää. Lujaa Laatua Skoda.
Haluaisin Ladan, mutta sen puutteessa kelvatkoon uusi Skoda.
Haluan Skoota-itäauton.
Eläköön Škoda!
Joka tapauksessa Skoda on suosituin vaikka suosio onkin laskenut.
Ja paras Skoda on Super-B V6!
Nykyisin ainoa itäauto on Toyota.
Toyota Terot haikailevat itäblokin aikaa. Menneet on jo kolkytä vuotta sitten.
Totta maar se on SKODA.
Helppo kysymys. Skodahan se tietysti on.
Skoda on yhä suosittu vaikka muuten itäautoja ei juuri ostetakaan.
Skoda tietysti on.
skoota on suosituin itäkulkine
Skoda on suosituin.
Skodalla on komea itäautotausta.
Skoda tietysti, totta vaan on noin.
Skoda tietty.
Skoda on ihan takuuvarmasti suosituin itäauto Suomessa. Muita ei juurikaan enää myydä.
Rakas Skodu on
Skoda on ylivoimainen tässä kategoriassa.
Kyllä, suosituin on Skoduuna.
Totta kait Skoda on suosituin itäauto kun muuta ei saa enää.
Skoda on tuossa kategoriassa suosituin.
Paljon tyytyväisiä itäauton omistajia täällä, hyvä.
Ei kahta sanaa. Skoda on ylivoimaisesti suosituin itäauto nykyään niin uusien autojen rekisteröintitilastoissa kuin täällä itäautokeskustelupalstalla että Idän Ihmeet -itäautokokoontumisissa.
Skoda on suosittu syystä. Itäblokin nostalgiat, nk. ”testivoitot”, kopioitua VWn länsiauton tosin vanhempaa tekniikkaa, ja laaja korjausverkosto Suomessa, Sveitsissä ja Itä-Euroopassa. Varaosien saatavuudessa on ajoittain ollut vaikeuksia Venäjän tilanteen takia kun on yritetty löytää vaihtoehtoisia toimittajia.
Minusta tuntuu siltä että niin kauan kun ei ole muita itäautoja markkinoilla kuin Škoda, Škodan tulevaisuus on turvattu. Jos kilpailua tulee vielä joskus niin sitten nähdään pärjääkö Škoda muilla argumenteilla.