Ensimmäiset vetytankkausasemat avataan Vuosaareen ja Lietoon.
Vuosaaren aseman rakentaa Helen.
https://vuosaarilehti.fi/2022/12/07/helen-suunnittelee-vetytankkausasemaa-vuosaareen/
Ja Liedon aseman HydRe.
https://etn.fi/index.php/embedded-conference-finland/13-news/14448-lietoon-rakennetaan-suomen-ensimmaeinen-vetytankkausasema
Muiltakin toimijoilta on tulossa omat vetytankkausasemat joita ovat mm. Ren-gas ja P2X Solutions Oy.
Vuosaaren aseman rakentaa Helen.
https://vuosaarilehti.fi/2022/12/07/helen-suunnittelee-vetytankkausasemaa-vuosaareen/
Ja Liedon aseman HydRe.
https://etn.fi/index.php/embedded-conference-finland/13-news/14448-lietoon-rakennetaan-suomen-ensimmaeinen-vetytankkausasema
Muiltakin toimijoilta on tulossa omat vetytankkausasemat joita ovat mm. Ren-gas ja P2X Solutions Oy.
Vastaukset 26
Vanhimmat
P2X solutions Oy nettisivut.
https://p2x.fi/hanke/
Ren-Gas nettisivut.
https://ren-gas.com/
Pian paikalle saapu anti-vety-foldaaja laskutikkuineen keromaan, että vetyä ei ole mahdollista tuottaa ko. jakeluasemille, eli jakeluasemien rakentaminen on pelkkää keltaisen lehdistön propagandaa ;-)
Artikkelin mahdollisesti kokonaan luettuaankin, kaivaa hyllystään tavanomaisen nega-foldaus-listansa.
Katkeria sanoi kettu ...
Artikkelista:
"Helen suunnittelee tuuli- ja aurinkosähköllä tuotetun vihreän vedyn tankkausasemaa Vuosaareen. Se palvelisi raskasta liikennettä vedyntuotannon ja -jakelun alettua vuonna 2024. Vetyä voidaan myös toimittaa konteissa teollisuuden tarpeisiin."
"3H2 – Helsinki Hydrogen Hub on hankkeena ensimmäinen laatuaan, ja siinä yhdistyy päästöttömyys sekä vedyn neljä käyttömahdollisuutta: sähkö, liikenne, lämmitys ja energiavarasto."
"Laitoksen ainutlaatuinen ominaisuus on pystyä muuntamaan vety takaisin sähköksi polttokennon avulla (Power-to-H2-to-Power) ja syöttää sähkö verkkoon silloin, kun siitä on niukkuutta."
"Kaikki tuotantoprosessin myötä syntyvät hukkalämmöt otetaan talteen ja hyödynnetään lämpöpumpun avulla kaukolämpöverkossa, mikä nostaa laitoksen kokonaishyötysuhteen lähes 90 prosenttiin."
;-)
Mikähän on arvioitu vedyn hintataso lyhyellä ja pdemmällä aikavälillä.
Loogisestikin raskaan liikenteen ja teollisuuden tarpeistahan tuo homma lähtee liikkelle.
Tosin HydRe Oy suunnittelee jakeluverkon palvelemaan myös kevyttä liikennettä.
koodilla 3SNMXD5 4,00 € Wolt-krediittejä jokaista 3 ensimmäistä tilaustasi kohden kannattaa hyödyntää
Ahvenanmaalle on tulossa myös vetytankkausasema.
https://www.hyundai.fi/uutiset/ahvenanmaalle-suunnitteilla-vetyajoneuvojen-pilottialue/?fbclid=IwAR0t2lkbUyx_E1Je9wGTw4_fvfAkk-DCq7FEGL-mOvdMSeZWfFsihj8rAjI
Kaikkea voidaan rakentaa suurella rahalla, mutta onko se kannattavaa liiketaloudellisesti on eri asia. Kuinka moni sijoittaja jaksaa tehdä tappiota 5-10 vuotta vetytankkausaseman pyörittämisellä olemattomalla (kuorma-)autokannalla (asiakas määrät) kun oheiskulut juoksevat koko ajan? Kuinka moni kuljetusyrittäjä saadaan suostuteltua ottamaan selvästi suurempi pankkilaina (plus lainan korkeamman kokonaissumman korkojen muodossa) vetykuorma-autoa varten, jonka käyttökustannukset ovat myös suuremmat dieseliin verrattuna? Nyt vain propagandaa puhumaan että vetykuorma-autot on järkivalinta vaikka monet kuljetusliikkeet kamppailevat olemassa olostaan (kassa lähes tyhjä) jo nyt eikä välttämättä pankit myönnä lainaa vetykuorma-autoa varten, koska sen jälleenmyynti järkevällä hinnalla konkurssitilanteessa voi olla hankalempaa. Riski on myös että vedyn hinta ei lähdekkään laskuun vaan nousuun kun on ensin kuljetusliikkeitä koukutettu vetyyn ja harvoilla vetytankkausasemilla on käytännössä monopoliasema.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17701770/kaasukuorma-autot-tulevat-voittamaan-vetykuorma-autot-suomessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
Happamia sanoi kettu ... vetytalous etenee tasaista tahtia kaikilla rintamilla, s24:n anti-vety-trollaajan harmiksi ja mielipahaksi, jolla vaikuttaa olevan aivan suhteettomienkin mittasuhteiden huoli vetytalouden edistymisen suhteen.
Nyt Vuosaressa tullaan tuottamaan vihreää vetyä noin 90%:n hyötysuhteella !
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17711037/vihreaa-vetya-90n-hyotysuhteelle-vuosaaressa-2024
Heffner Energyn laitteilla tuotetaan __ jo nyt __ biomassasta vihreää vetyä 1,5 - 3,0 euroa / kilo !
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17680542/vihreaa-vetya-biomassasta-1-5-euroakg---3-euroakg
Vihreän vedyn tuotantoteknologia kehittyy kaiken aikaa paremmaksi ja tehokkaammaksi.
Vetyrekkojenkin range on jo nyt suorastaan huimaava, eikä ole ev-versioiden valtaisan painavia akkuja syömässä kuormankuljetuksen hyötysuhdetta. Vetyautojenkin teknologia kennoineen kehittyy kaiken aikaa.
"Quantron Hydrogen-Powered Truck Has a Range of 1500 Km"
- https://hydrogen-central.com/quantron-hydrogen-powered-truck-range-1500-km/
;-)
Nämä kaikki ovat pelkkiä haaveita, mitään näistä ei ole osoitettu toimivaksi. Tuo Heffner Energykin on startup-yritys eikä se ole vielä tuottanut käytännössä mitään. Startup-yrityksillä on tapana hehkuttaa tuotteitaan katteettomilla lupauksilla ja muutaman vuoden kuluessa koko yritys katoaa. En luota mihinkään niiden puheisiin ennen kuin he näyttävät kykenevän toimittamaan lupauksensa. Tähän asti ei ole.
Anti-vety-ideologit, ehkäpä Kempower-sidonnaiset, jatkavat julistuksiaan ja samaan aikaan vetytalous etenee kuin kiskoilla, step by step.
"Haffner Energy : joins the European Biochar Industry consortium"
- https://www.marketscreener.com/quote/stock/HAFFNER-ENERGY-132629334/news/Haffner-Energy-joins-the-European-Biochar-Industry-consortium-42780937/
Helenit ja Nelliet suunnittelevat, valmistelevat ja aikovat ja siihen se jääkin. Minä aion lähteä teatteriin klo. 19.00 näytökseen, ja lähdenkin koska olen ostanut jo lipunkin.
Helen "suunnittelee tuuli- ja aurinkosähköllä tuotetun vihreän vedyn tankkausasemaa Vuosaareen".
Liedon osalta Hydre "tähtää tuen myötä aseman investointipäätökseen vuoden 2023 toisella tai kolmannella neljänneksellä"
Eli kumpikaan ei ainakaan vielä ole sitoutunut rakentamaan yhtään mitään vaikka jostain syystä annat niin ymmärtää. Optimisti uskoo että nämä toteutuvat, mutta aiemmin moni vastaava hanke on syystä tai toisesta jäänyt suunnitelmatasolle.
Juu, näiden toteutuminen on varmaa vasta, kun ne ovat valmistuneet. Monet hankkeet on peruttu jopa rakentamisen aikana.
Nämä eivät ole menneet läpi edes lupaprosessia, joten toteutuminen on vielä kaukana. Pelkkä lupaprosessikin voi pahimmassa tapauksessa viedä vuosia.
Näin se vetytalous etenee vauhdilla.
Asemat kaiketi tulevat kauaksi asutusta ja päiväkoteja?💥💥
Ei kun niiden viereen.
Siis ihan huippua!!
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat oli jo vuosia sitten Woikosken toimesta. Ne purettiin käytön puutteen vuoksi.
sota vauhdittaa asiaa pölvästi
öljyn käyttö hiipuu
Nyt on hyvät vetypöhinät päällä.
kuinkas kemi ja rovaniemi?
eikös tehtaista saada vetyä?
Nyt on huikeaa!!
Aika hyvin rakennetaan
Yksikään toimijoista ei ole sitovasti ilmoittanut rakentavansa, pelkistä suunnitelmista kyse. Yhtään mitään ei siis ole ainakaan vielä rakenteilla.
Toimijoista P2X Solutions Oy ilmoitti 1,5 vuotta sitten avaavansa 2023 ensimmäiset vetytankkausasemat Suomeen. Tämä ei tule toteutumaan ainakaan tuossa ilmoitetussa aikataulussa.
Parin vuoden kuluessa nähdään onko yksikään nykyisistä suunnitelmista edennyt toteutusasteelle.
En hehkuttaisi tällaisia liikaa ennen kuin edes suunnitelmat ovat valmistuneet ja rakentaminen aloitettu.
Vaikka nämä pari asemaa toteutuisikin niin silti ollaan kaukana toimivasta vetytankkausverkostosta. Koska vetyautoa ei voida edes tankata kotona niin niiden käyttäminen vaatii todella laajan tankkausverkoston. Ja siitä ollaan todella kaukana. Tällä vuosikymmenellä riittävää vetyinfraa ei ole.
koska oulu,kemi ja rovaniemi?