Saksalaisen "VOX"-TV-kanavan "Auto Mobil"-ohjelmassa 12.3.2023 oli kolme suht'erilaista SUVia hiekkakuopalla. Toyota RAV4:lle ongelmina oli tulo- ja jättökulmat sekä ristiriipunta. Skoda Kodiaq kärsi koostaan.
Testin lähtökohtaisesti ketterin, numeroiden sekä valmistajan markkinointimateriaalin perusteella paras kevyen maaston SUV, Subaru Forester, oli ainut kelvoton auto. Elektroniset hallintajärjestelmät estivät eteenpäin menemisen, ajomoodeista tmv. ym. riippumatta. Vauhdin kerääminen pahoihin paikkoihin oli vaikeaa ja jumiin jäätyään auto lopetti kaasupolkimen tottelun kokonaan.
Testin lähtökohtaisesti ketterin, numeroiden sekä valmistajan markkinointimateriaalin perusteella paras kevyen maaston SUV, Subaru Forester, oli ainut kelvoton auto. Elektroniset hallintajärjestelmät estivät eteenpäin menemisen, ajomoodeista tmv. ym. riippumatta. Vauhdin kerääminen pahoihin paikkoihin oli vaikeaa ja jumiin jäätyään auto lopetti kaasupolkimen tottelun kokonaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Uudet autot pilataan liialla holhoamisella. Pitäisi olla nappi kaikki avustimet pois tila myös. Tuommoin esittämäsi tottelematon tila on lähes joka auton ongelma ja siis tehty ongelma ihan tahallaan. EI se ole tekniikan heikkoutta vaan tahallaan tehty toimimattomaksi tila jonka hyöty on ihmetyksen aihe. Onneksi saa ajaa vahnalla autoll ajoka tottelee kuskin toiveita olkoon ne kuinka järjettömiä tahansa!
Kyllä se niin on että jos maasturin haluaa niin se on tojo land cruiser
Landcruiser on jo eri koko ja hintaluokan vehje mutta se on kova laite.
130 000$ rapakon takana.
Kas kas lauitappa linkki. Perheen toisen puoliskon subaru ei ole jäänyt ikinä kiinni mihinkään missä ollaan ryvetty. Lumi on tosin pahin este ollut missä on huvilalle könytty. Liukkaan pellot kumpuilevaa maastoa syksyn märissä kelissä ja menee kuin tyhjää vaan vaikka jo sentti kaupalla uppoaa. X mode on pelastus sillä muuten sutisi. Ei kovin hulluihin paikkoihin ole autoolla tarkoitus mennäkkään mutta niihin mihin on tarve ei millään etuveto kamppeella ole mitään asiaa on fakta.
Etuvetokamppeilla olen päässyt aika uskomattomiin paikkoihin ja syvässä nuoskassa. Se on eri asia jos ei taidot riitä, niin sittenhän kyllä tarvitsee nelivetoa. Jos sekään auttaa.
Etuveto kamppeilla ei vaan pääse likikään sinne ja pois olkoon kuskilla vaikka kaikkien parhaiden ihmisten ajotaidot ja niiden parhaiden niin usko nyt hyvä ukko että fysiikan lakeja ei rehavkkainkaan itsensä kehuja ajotaidollaan voi muuttaa vaikka omistat kaikkien parhaiden ajotaidot. Älä ole tyhmä. Syvä nuoska ja kupla volkkari no joo menee kunnes pohjan alle kasaa ja olet kuin koppa kuoriainen heilumassa lumen päällä. Etuveto ja elektroniikka pois häiritsemästä ja lukko ja 30cm maavaraa niin jo johonkin pääsee ja vastaava mutta neliveto pääsee vielä paremmin. Mutta tuleppa joskus etuvedollasi meidän mukaan safarille niin voit hieman jättää noita ajotaito rehentely juttujasi vähemmälle. Ollaan oltu jumissa semmoisissa paikoissa että kävellen olisit piliäsi myöden. Ei aina auta että 4 rengasta karheaa lyö tyhjä yhtä aikaa ja on kallistuksen vakaajat joskus olleet autossa ja on pitkää iskuvaimenninta ja on maavaraa ja jumissa. Vinssiä ,maastotunkki ja yritystä niin sinä sitten ajotaidollasi ajat etuvedolla vierestä ohi. Olen vaikuttunut!
Etuvedolla pääsee ??? Hehe kortiton autoton kirjoittelee siellä.
Ostaisin edelleen foresterin jos olisi ajankohtainen asia. Tuommoisilla testeillä pyyhin peetä. Mutta nyt katsoisin kuitenkin uuden tulevan outbackin sillä ulkonäköä on nami ja sen saa turbo koneella vaikka 2.5 riittää ja sitä konetta ei foresteriin saa, siis 2.5 vapaasti hengittävää. Turbo on kyllä oikeastaan aika turha varuste aikuiselle ihmiselle. Ellet ehdi olet jo muutenkin myöhässä ja aivoiltasi kehittymätön ja semmoista vajaata päätä ei pidä turbolla ruokkia.
https://www.youtube.com/shorts/fNjU-BawVf4
Audi on kelvoton auto.
Sikasurkeita kuskeja nuo saksalaiset kun saavat nelivedon jumiin.