Jo ensi kuussa eli melko pian saatamme nähdä uusia Tesla kolmosia eli Highland Suomenkin teillä.
Kaikki merkit viittaavat siihen, että autosta tulee valtava myyntimenestys.
Tässä tuore videoesittely. Saksaksi, mutta tekstit englanniksi.
https://youtu.be/9KAAHNEQZfM?si=MvdV5hpWPqCkBFcX
eli käy kuten uumoiltiin, Tesla Y:n suistaa markkinajohtajan paikalta Tesla 3. Tesla Y:n faceliftiä odotellessa....
Kaikki merkit viittaavat siihen, että autosta tulee valtava myyntimenestys.
Tässä tuore videoesittely. Saksaksi, mutta tekstit englanniksi.
https://youtu.be/9KAAHNEQZfM?si=MvdV5hpWPqCkBFcX
eli käy kuten uumoiltiin, Tesla Y:n suistaa markkinajohtajan paikalta Tesla 3. Tesla Y:n faceliftiä odotellessa....
Vastaukset 47
Vanhimmat
1.11. oli mahdollisuus koeajoon. Taisi mennä ajat samantien. Saapa nähdä kuinka paljon tulee kohta käytettyjä kolmosia myyntiin.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18074621P
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Hangossa on uusia kolmosia
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/tesla-model-3.2822/page-198#post-1178582
Tässäkin tuore video https://m.youtube.com/watch?v=2fhwtpcpboM
On muitakin ja varmaan lisääntyy vauhdilla kun toimitukset menevät perille.
250 kilsaa on huippu suoritus jopa kahdella latauksella . Mitä sitä paskaa ostaa jos ei omista peltoakaan.
Lyhytvideo uuden kolmosen hiljaisuudesta https://www.youtube.com/shorts/Yxv73zffgSM toki joissain videoissa on näkynyt desibelimittari ja tehty vertailua uuden ja vanhan kolmosen välillä ja hiljaisemmat sisätilat ovat totta. Kun lisäksi äänentoistoa on parannettu, niin musiikista nauttijalle uusi kolmonen on entistä houkuttelevampi hankinta https://thedriven.io/2023/10/30/new-tesla-model-3-to-have-a-punchier-audio-system/
Olisikohan sinunkin aika ajaa se vanha nokivasara lähimmälle romuttamolle ja tilata uusi kolmonen?
Tilauksessa uusi diesel , ns tilinpäätösauto yritykselle. Saa nääs tuon -24 % hinnasta verovähennyksiin . Kauppakasseista ei saa .
Tässäkin saksankielinen video, tekstit saa päälle. Poimin siitä muutaman kohdan:
- https://youtu.be/qX1ckslB8CM?t=690: Videolta näkyy kuinka katossa on vaihteenvalitsin, joka on backup näytön toiminnallisuudelle (kolmosessa ei ole enää manuaalista vaihteenvalitsinta)
- https://youtu.be/qX1ckslB8CM?t=727 (heti äskeisen kohdan perään): Kolmosesta poistettiin viikset, eli vilkku- ja valoviiksi. Videolta näkee, että kiertoliittymässä ratti kääntyy sopivasti siten, että oikealla kädellä voi laittaa vilkun päälle kiertoliittymästä poistumiseksi.
Video kannattaa kuitenkin katsoa kokonaan, paljon hyvää tietoa.
Käytettyjen Teslojen hintapyynnöt on kertakaikkisen outoja. Mikäli olen ymmärtänyt, uusi Tesla 3 maksaa noin 44 tuhatta vähimmillään. Toki varastoautot ovat välillä yli 5000 euron alennuksessa, mutta ei käsitellä niitä nyt tässä. Ja tuon suuruisia alennuksia ei ainakaan kovin usein esim. kolmoselle ole ollut, mutta 40 tuhannen pintaan aiemmin syksyllä oli.
Kuitenkin käytettyjen kolmosten hinnat tuntuvat alkavan aina noin 30 tuhannesta eurosta:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-3?id_vehicle_type=1&id_car_type=3&id_country[]=73
ja nyt halvin noista on noin 29000, vm 2019, ajettu 111tkm.
Onhan 44 tuhatta jonkin verran enemmän kuin 29 tuhatta ja pitää hankkia vielä toiset renkaat, mutta silti nuo hintapyynnit eivät ole tästä maailmasta. Onhan Tesla 3 Highland ihan toinen auto kuin vm 2019 malli. Akkutakuutakaan 2019 vm autossa ei ole kovin montaa vuotta enää jäljellä.
Toki hintapyynti on eri asia kuin millä auto myydään, mutta yleinen käsitys tuntuu olevan, että kannattaa ostaa ennemmin uusi. Ja nyt se käsitys vain vahventuu, kun uusi on Highland, joka on kyllä aivan eri tason auto kuin aiemmat.
No, kaipa joku nuokin käytetyt Teslat ostaa, mutta hinnasta pitää tulla reilusti alaspäin.
En huolisi vaikka tonnilla saisi . Mielumin kävelen.
Hyvä. Kävely on hyväksi. Terveellistä. Olisi hienoa, jos kävelijöitä olisi enemmän. Ihmisten pitäisi kävellä enemmän.
Ensimmäisiä koeajoraportteja tulee nyt suomalaisilta ja arvostelut ovat ylistäviä.
Jokainen sähköauto lisää sähkön kulutusta, ja sähkön kulutuksen kasvaessa sähkön hinta nousee. Mihin jää akkujen teosta tulevat päästöt vai että vastuullista.
Minua ei kiinnosta pisarankaan vertaa tuotteen vastuullisuus.
Ainoa millä on merkitystä, että kulkineella on mahdollisimman halpaa liikkua paikasta a paikkaan b ja että se on hyvä ajaa!
Facebook on täynnä uuden kolmosen koeajoraportteja ja kaikki ovat ylistäviä. Minua huvitti suunnattomasti, kun 2023 vanhan mallin ostaneet yrittävät kehua omaansa hiljaiseksi. Eihän se tietysti ole läheskään niin hiljainen kuin uusi. Voin nähdä jo vanhan kolmosen käytettyjen hinnan romahduksen kun kaikki vaihtaa uuteen. Korkealla käytettyjen hinnat ovat edelleenkin vaikka kuinka romahtaisivat. Ei voi käsittää käytettyjen Teslojen hintapyyntejä. Kun menet Teslakaupoille, rohkeasti tarjoat REILUSTI pyyntihintaa alemapaa. Käytetyn Teslan puoliintuu neljässä vuodessa ihan samalla tavalla kuin muidenkin autojen. Eli jos ostat esim. 19 vuosimallin kolmosta, hinnan pitäisi olla noin 22 tuhannen euron paikkeilla riippuen tietysti asioista. Mutta se on hyvä taso hintaneuvotteluiden aloittamiseksi.
Onko se Tesla 3 joku pienin karvalakkimalli kyseisestä merkistä, vai edustusluokan menopeli kun sitä hehkutetaan niin kovasti.
On tällä hetkellä pienin.
Ennen oli duunarin mersu Lada tai Mosse , nyt Tesla ilmeisesti. Kaikista pahimmat kommarit ajoi Trabantilla itäsaksalaisella pahviautolla.
Kyllähän Teslasta on hyvää vauhtia tulossa kansanauto. Kun rahalla saa eniten autoa niin niin siinä sitten käy.
Hinausauto firmoilla työt lisääntyneet samaan tahtiin sähköautojen lisääntyessä. Jatkuvasti saavat niitä kuskata huoltoon mystisten vikojen takia. Pian vakuutusmaksut nousee näiden takia vaikka ei niitä vielä autokannasta ole kovinkaan montaa prosenttia.
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000010009795.html
On kyllä pakko olla sähköauto jos noin käy peurakolarissa.
Sekä että.
Inhoan sähkövatkaimia mutta kolmosen koeajettuani olin kyllä myyty.
Ennusmerkit ovat selvät
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-highland-best-car-you-can-buy-norway/
“Improvements have really taken place here, in addition to the quite visible changes to the lights both front and rear. The model’s fundamental strengths are of course intact: Lowest consumption, best range, good use of space, high power, and outstanding driving characteristics. And most importantly, all at a price no competitors can match.
“The upgraded version, two minuses – noise level and interior quality – have been eliminated. Then there is not much else to criticize other than the gap in the ownership experiences,” the publication wrote.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a4f68e69-009b-4f99-9d2c-9dabd99a5b56?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1700859352
Meikäläisen dieselissä kulutus ei heilahtele oli keli kuin keli. Voin ottaa kyytiin hyytyneen Teslan matkustajat jos sellaisia alkaa ilmaantua tuolla tienpäällä pakkasilla.
Janiksenpetkeet alkaa hyytyä kun virtaa ei riitä hehehehee
Volkkari taitaa olla tuhon tiellä, niin huonosti sillä menee.
Kyllähän se itseasiassa heittelee kelien mukaan.
Olen 20 vuotta dieselillä ajanut niin jonkin verran kyllä kokemusta löytyy.
Kunhan tilaamani sähkövatkain saapuu, niin voin poimia sitten pakkasen hyydyttämiä diesel autoilijoita kyytiin vastavuoroisesti.
Onneksi tulee Etelä-Koreasta ja Kiinasta laadukkaampia ja ennen kaikkea mukavampia autoja. Tesloissa on hintaa kymmeniätuhansia liikaa laaduttomuuteen nähden. Kaikille ei "hauska" pierun ääni merkitse mitään.
Kiinalaista autoa ostaessa pitää ottaa huomioon maariski, joka toteutuessaan saattaa aiheuttaa auton arvon romahduksen tai jopa köyttökelvottomuuden. Maariski voi toteutua monella tavalla. Mutta jos Kiina hyökkää Taiwaniin, voi olla varma, että tulee sanktioita.
Eteläkorealainen on turvallisempiz eli ei maariskiä, mutta kallis verrattuna Teslaan.
Nyt se paljastui miksi Teslan hinnoittelu on mitä on . Syyllistyt orjatyön suosimiseen jos ostat kyseisen merkin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslaa-syytetaan-nalkapalkoista-laitonta-tyovoimaa-ita-euroopasta/458fac8e-357a-3582-bd94-3e211774f744
Samanlaista orjatyötä Suomessa. Ketjutetaan alihankintaketjuja, ja jossain ketjun päässä on joku romanialainen, jolle maksetaan alle minimipalkan
Kasataanko suomessakin Tesloja?? Tekee hyvää tälle yliarvostetulle koslalle millä maailma piti pelastaa saasteilta. Taisi olla tähdenlento joka sammuu pian ja romut menee paaliin.
Sitähän se on auto just minun makuun!
Oi niitä aikoja.
Teslat haisee hielle ja orjan p.skalle ,sehän se ominaishaju uusissa on .
Ehkä ei jatkossa ole menestys. Tesla on vuoden auto, ei kestä kahta.
Ei halpatyövoimalla kasatuista voi muuta odottaakaan. Halpuuttamalla ei voi saada laatua ja kestoa, eli ei jatkoon uutena eikä loppuun ajettuna 2-3 vuotiaana kyseistä merkkiä. Mites on te jotka ylistää Model 3 Teslaa joko hokasitte mitä p.skaa olette hankkineet . https://tekniikanmaailma.fi/tesla-model-3-reputti-eniten-katsastuksia-saksassa-2-3-vuotiaista-autoista/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1702476855
On totta että Teslan alustan kestävyys saattaa olla huonompi kuin polttisautoissa.
Nyt se on todistettu, vai sellaiset joille halpuutus on tärkein asia auton hankinnassa ostaa näitä romuja. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/791eba6e-6938-4d62-bf11-730d56a19ca3?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1703827011
Vesilahdessa on paljon Tesloja.
Eihän teslalla kehtaa ajaa....
Mitä yhteistä on teslalla ja kylpyammeella😊
Kummastakaan ei kehtaa nousta yleisellä paikalla 🙂
Vesilahden teslakuskit on ihan oma rotunsa, veeiitttuunn idiootteja
Jotkut niistä ajaa niin vanhoilla Tesloilla että ei ole enää kun takavalotakuu ja just ja just loppuun kulunut akku riittää käydä Lempäälässä ostoksilla. Osarit kuitenkin vielä moneksi vuodeksi ,että voi joskus sanoa että olen omistaja enkä haltija jos saa maksettua sen .
Jouduin hankkimaan tuumaiset työkalut kun ostin Teslan. Oli viimeinen amerikkalainen auto.
Pitikö vaihtaa niveliä ja puslia.
xpeng l03
https://thedriven.io/2026/07/03/xpeng-lo3-first-impressions-a-new-low-cost-electric-suv-that-could-take-brand-into-mainstream/
Although we didn’t get the full specs on the powertrain, what we do know is that it will feature two Lithium Iron Phosphate (LFP) batteries with capacities of 56 kWh and 69 kWh.
These will deliver a range of 505 and 650 km on the CLTC cycle, respectively, which is likely to be between 400-530 km on the WLTP cycle.
We have also been informed that this model will be powered by a 183 kW single motor, which should give it enough oomph off the line.
Teslaperhe juu,eikä jousiremonttiin ollut varaa.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012116428.html