Saksassa maksetaan isokoneilla 5 sarjan bmw autolla vuodessa tasan 250e ajoneuvoveroja. ( ei ole keksittyä lisäveroa ja diesel halvempaa myös )
Kuten monissa muissa eu maissa
Kuten monissa muissa eu maissa
bmw 5 sarja iso diesel, 250e ajoneuvoverot saksassa
Anonyymi-ap
3341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Dieseliä kannattaa pitää siis pienistä autoista lähtien pienillä turbo dieseleillä ja ilmasto kiittää koska dieselkone polttaa vähemmän energiaa ja tuottaa vähemmän CO2 aina.
Suomen lisävero on aivan järjetön kertoo vain ihmisistä jota sen ajanut läpi ja hyväksyneet + kansan joka ei ikinä kykene ilmaisemaan tahtoa kunnolla, siis nielee haitat joita muu on kansa keksii.
Olisin pitänyt varmasti useita dieseleitä jos se vero olisi kuten muissa maissa.
5
Tietysti dieselin tekniikka on ottanut takapakkia turhaan dpf, urealaitteistojen takia ja osassa huonoa suunnittelua ruiskujen, korkeapainepumppujen puolella
Pienet autot olisi järkevintä tehdä dieselkoneella 1-1.5L Esimerkki moottoreissa audi a2
Ajatelkaa kiintea 150e vero dieseliin co2 lukemasta päästöistä ja 3-4L litralla voisi ajaa. Saman kuluttaa kuin mopo
"Ajatelkaa kiintea 150e vero dieseliin co2 lukemasta päästöistä ja 3-4L litralla voisi ajaa."
Valtio tarvitsee kuitenkin sen saman rahan sinne kassaan. Eli jos ns. dieselvero pienenisi niin sitten se sama raha nyhdettäisiin jotain muuta kautta.
Dieselvero on Suomessa kateusvero. Silloin takavuosina kun vero asetettiin, dieselöljy oli huomattavasti halvempaa kuin bensiini ja dieselautot kuluttivat vähemmän. Siksi kehitettiin vero jolla autoilijat asetettiin kulujen osalta samalle viivalle. Nykyisin dieselvero aiheuttaa sen ettei dieselautoja osteta ainakaan henkilöautoina, koska polttoaine on saman hintaista ja bensiiniautojenkin kulutus on laskenut dieselien tasolle, joten vero nostaa kulut suuremmiksi.