Asentelin autovahvistinta etupenkin alle, ja kaikki kävikin hienosti, mutta varsinaiset ongelmat alkoivat kun laittaa virran päälle. Mutta tuossa nyt lauma noita ongemia.
1. Kun avaimen kääntää valmius asentoon (virrat stereolle ja tupakansytyttimellä yms., kuuluu kajareista pamaus. Tuon kanssa voi elää, mutta onko tuohon helppoa tapaa ottaa pois sitä.
2. Kun virrat on päällä kuuluu tasaisa pörinää..Gainilla saa tosin tämän aika minimiin, mutta pois saanti olisi taas kiva juttu.
Ja itse ongelmiin:
3. Kun valmiusasennosta kääntää virrat päälle, alkaa vaeltava vinkuna kuulumaan. Ottaa jostakin laitteesta häiriötä.
4. Kun auton käynnistää alkaa kierrosten noston mukana nouseva vinkuna kuulumaan.
Virtakaapeli menee akulta etuistuimen alle. Menee rintapellistä läpitullessaan toisen ison johtokimpun kanssa. Hankalaa keksiä toista reittiä. Menee keskikonsoliin ja siitä keskiosaa myöten kuskin penkin alla olevaan vahvistimeen.
Herätevirta on otettu tupakansytyttimeltä. Maakapeli istuimen alta. (tähän kokeilin jo vetää ohiviennin suoraan akulta. Ei auttanut ylläoleviin häiriöihin, eli ei liene maadoitusongelma.
Kaiutin johdot on otettu etukajareilta, molemmat omilta puoliltaan. Meneevät istuimen alle vahvistimen kaiutinlähtöjen sisäänmenoon ja palaavat samaa reittiä takaisin.
Kondensaattoreilla voisi tietsti jotain korjata, mutta onko muita vinkkejä?
1. Kun avaimen kääntää valmius asentoon (virrat stereolle ja tupakansytyttimellä yms., kuuluu kajareista pamaus. Tuon kanssa voi elää, mutta onko tuohon helppoa tapaa ottaa pois sitä.
2. Kun virrat on päällä kuuluu tasaisa pörinää..Gainilla saa tosin tämän aika minimiin, mutta pois saanti olisi taas kiva juttu.
Ja itse ongelmiin:
3. Kun valmiusasennosta kääntää virrat päälle, alkaa vaeltava vinkuna kuulumaan. Ottaa jostakin laitteesta häiriötä.
4. Kun auton käynnistää alkaa kierrosten noston mukana nouseva vinkuna kuulumaan.
Virtakaapeli menee akulta etuistuimen alle. Menee rintapellistä läpitullessaan toisen ison johtokimpun kanssa. Hankalaa keksiä toista reittiä. Menee keskikonsoliin ja siitä keskiosaa myöten kuskin penkin alla olevaan vahvistimeen.
Herätevirta on otettu tupakansytyttimeltä. Maakapeli istuimen alta. (tähän kokeilin jo vetää ohiviennin suoraan akulta. Ei auttanut ylläoleviin häiriöihin, eli ei liene maadoitusongelma.
Kaiutin johdot on otettu etukajareilta, molemmat omilta puoliltaan. Meneevät istuimen alle vahvistimen kaiutinlähtöjen sisäänmenoon ja palaavat samaa reittiä takaisin.
Kondensaattoreilla voisi tietsti jotain korjata, mutta onko muita vinkkejä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Virtajohto on 16mm^2 paksua ja kaikki kytkennän liitokset on tehty juottamalla.
1. Ihan lisäksi periaatteellisia kysymyksiä:
Voiko virtapuolelta tulla yleensäkään häiriötä? Vai onko aina kysessä se tilanne, että sisäänmenevä signaali menee jonkun virtajohdon läheltä? Eli esim. jos johdin menee vaikka tuulettimen virtajohdon kanssa samaa reittiä tuleeko siihen häiriöitä? Tai esim. voiko herätevirrastakin tulla häiriöitä
2. Voiko tulla häiriöitä siitä, että etukajareille menevä paluu signaali menee tulo signaalin kanssa samaa reittiä?
olet ottanu tupakansytyttimestä sen herätteen? Kokeilepa alkuun ottaa se soittimelta niinkun kuuluukin ja maadotukset kuntoon, akulta runkoon uus maajohto ja sitten vahvarilta runkoon, muista raaputtaa huolellisesti metallipinta esiin.
Ota vahvarilta kaikki muut piuhat irti paitsi maadotus, virta ja heräte, kokeile uusiks, jos ongelma jatkuu niin tiedät että ongelma on virtapuolella. Jos ei jatku niin sitten 1 kerrallaan lisäät johtoja ja kokeilet koska alkaa paukkumaan yms.
Ja kokeile sitä vahvaria jonkun kaverin autossa kaverin vahvarin tilalla niin tiedät ettei vika oo siinä...
Kondensaattori ei noihin ongelmiin paljon auta.
Tupakan sytyttimeltä sen otin helppoudesta johtuen. Ei tarvinnut avata integroidun radion takaa johtoja ja saattaa kojelauta ehkä myöhemmin natisemaan.
Unohtui mainita, eli mitään ylimääräisiä ääniä auton virtojen ollessa päällä ei kuulu, jos on nämä 3 (maa, heräte ja ) kytketty ja lisäksi samalla kajareille johdot (paitsi tämä pienoinen pamaus, tai paremmin sanoen thumps ääni). Ongelma tulee, kun kytkee signaalin sisäänmenoon. Eli voin nyt siis poissulkea ilmeisesti virtaongelman?
maadoita RCA-kaapelit esim. pistokkeen kullatusta kuoresta mankan runkoon.(pioneerin yleisin vika)
... oli aikoinaan vähän samaa vikaa sen vinkunan kanssa. Sehän nousee ja laskee laturin kierrosten mukaan. Mulla oli sellainen tilanne, että vahvistin oli peräkontissa ja kaikki piuhat (ääni+virrat+boxi) menivät samassa nipussa. Vinkuna väheni hurjasti, kun siirsin virrat menemään toiselta puolen autoa ja äänen toiselta puolelta. Eli äänipiuhat eivät saa mennä rinnakkain virtapiuhojen kanssa. Ihan täysinhän vinkunaa ei saanut pois. Minullakaan vahvistin ei voinut olla täysillä, mutta siirtämällä piuhat vinkuna väheni noin 80%. Nyt kondensaattorista saattaisi jo olla hyötyä, mutta en ole laittanut, koska vahvistimen puoliteho riittää mainiosti, eikä vinkunaa ole kuin takakaiuttimilla hiukan.
Kuten joku jo mainitsi, ota herätevirta soittimesta.
Yksi ongelma (tuli yhtä-äkkiä mieleen luettuani uudestaan kirjoituksesi) on kyllä se, että ääni vahvistimelle tulee kaiutinpiuhoista. Oikeastihan vahvistimelle ääni pitäisi tuoda soittimen preout-linjalähdöistä (rca-liitin), joita kaikissa soittimissa ei kylläkään ole. Soitin syöttää kaiutinpiuhoihin tehollista ääntä, joten se sotkee kyllä vahvistinta. Eli tällöin vahvistimelle tulee jo kertaalleen vahvistettua ääntä, kun sinne pitäisi tulla vahvistamatonta äänisignaalia. Ja tämä kyllä säröyttää ja pörisyttää ääntä. Tämä myös aiheuttaa sen pamauksen virtaa kytkettäessä.
Eli hanki soitin, jossa on vähintään 2kpl rca-lähtöjä. Suurin osa ongelmistasi häviää sillä.
Luovutin jo ongelman tutkimisen ja hankkiudun eroon vahvistimesta. En saanut hurinaa pois millään. Pari tapausta jonka jälkeen usko meni hommaan.
Laitoin mp3-taskusoittimen RCA:sta sisään ja ei mitään hurinoita/ongelmia vaikka auto pyöri.
Vedin kaiutin piuhan suoraan mankalta yläkautta, eli istuimen päältä, jolloin ei voinut olla lähelläkään virtapiuhoja. Tämän lisäksi vein virtapiuhan ulkokautta sisään auton ikkunasta suoraan akulta vahvistimeen. Eli kummatkin piuhat meni varmasti poissa toisten läheltä. Hurina oli juuri yhtä kova, kuin alunperin. Eli hurinan taajuus kasvaa kierrosluvun noustessa.
Tähän yhdistelmään vedin vielä maajohdon mankan rungosta vahvistimen runkoon ylimääräisellä lisäpiuhalla, ei vaikutusta.
Vaikka purin jo kytkennän ja en aio enää asentaa vahvistinta, niin olisi ollut kiva tietää mikä enää voi olla vikana.
niin, että olis voinu auttaa ku olis laittanu sen mankan virta ja maajohdon uusiks..
Tätä itsekin ajattelin, mutta sitten olisi pitänyt alkaa miettiä mitä joutuu seuraavaksi purkamaan, eli mistä saa virran paremmin, niin että mankka sammuu kun virrat otetaan pois päältä. Ja maakaapelin suoraveto mankan runkoonkaan ei auttanut ongelmaan, joten en tiedä tuostakaan sitten. Auto on muutenkin vuosimallia -05, joten enempi purkaminen ei kiinnostanut.
että semmonen ei olisi käynyt että mankka sammuu kun painetaan mankan powernappulaa?
No, kukin tavallaan...
Jos se olisi ollut vain se mankka, niin ihan ok se olisi ollut varmaan. Mutta kun sitten olisi ajotietokone ollut päällä kokoajan ja näytössähän on tekstejä vaikka mankan sammuttaa. Tämä on just tätä, kun nykyisiin laitetaan nämä integroidut laitteet ja sitten kun haluaisi vähän parantaa subbarilla alataajuuksia, niin ei sitten onnistu häiriöiden kanssa.
Itse mankkaa en ole valmis vaihtamaan/tunaamaan vaikka tiedän sen olevan mahdollista, kun siinä sitten häviää ajotietokoneet yms. Lisäksi näkyville se ei saisi tulla muutenkaan, kun olen jo osani kantanut automurroista. Enkä halua asentaa myöskäään toista mankkaa esim. hanskalokeroon, kun ei ole kovin käytettävä.
Täytyy vaan luopua autohifistä toistaiseksi ja uskoa että seuraavassa autossa ei ole käytössä vakiona integoitua soitinta. Ei kyllä sellaisia enää toisaalta näe, ainut jonka tiedän on Audi.
eihän se mitään autohifiä ole jos ei vähän viitsi vaivaa nähdä. Ja semmosia soittimiakin on että voit pistää rattiin kaukosäätimen jolla voit sit ne kaikkein tärkeimmät soittimen ohjailut ajon aikana hoitaa jolloin se soittimen paikka ei haittaa...
Ei tarvii tehdä niin vaikeaa kaikesta:)
olisit ostanut kunnon kolmoissuojatun rca piuhan etkä mitään halpistavaratalosta tavallista rca piuhaa!!!! olisi vinkuminen poistunut!!
Et varmaan lukenut koko juttua. Muuten olisit huomannut, että:
- RCA-liittimiä ei ole integroiduissa radioissa (ainakaan omassani) ollenkaan.
- Sisäänmeno signaali meni kaiutinjohtoja myöten.
En tiedä olisiko sitten auttanut viedä RCA-piuha kuitenkin, vaikka signaali on kaiutin tasoista? Eli olisiko sisäkkäisen piuhan menetelmä suojannut myös korkeatasosignaalia.
Kun en kerennyt vahvistinta myydä kokeilin vielä jotain ja nyt homma toimii ilman mitään häiriöitä. Tarvitsi signaalin väliin vain linjamuuntimen. Vaikka vahvistimessa oli myös tuo kaiutinjoohtoimput, se oli käytännössä käyttökelvoton. Hintaa tuli vain 8e, kun oli mallia Biltema. Ei varmasti laadukkain mahdollinen, mutta hyvin tuo soi kyllä senkin läpi.
oisit vaan mankan taakse rca piuhan metalli osaan vetäny maadoituksen cd soittimen takana olevasta maadoitus reiästä.yleensä ruuvin joutuu itse asentamaan.(mukana tulleessa tarvike pussissa)itsellä toimi.
Yleisin vika autohifilaitteistoissa on auton käydessä kuuluva kierrosten mukaan muuttuva vingunta.
Kyseisen häiriöäänen aiheuttaa auton laturi. Mahdollisia syitä sen kuulumiseen autohifilaitteiston
kautta on monia. Alla yleisimpiä syitä vingunnan kuulumiseen ja keinot jolla sen saa
loppumaan tai ainakin pienenemään siedettävälle tasolle.
Yleisin syy vingunnan kuulumiseen on liian suurelle säädetyt vahvistimen
linjasisääntulon tasonsäätimet ( = GAIN/LEVEL-säätimet). Säätimet
pitää säätää siten että ne ovat niin pienellä kuin vain vahvistimelle
tulevan signaalin linjataso mahdollistaa. Mitä pienemmällä säätimet
ovat sitä parempi on vahvistimen häiriöetäisyys. Kannattaa siis
ensimmäisenä tarkistaa vahvistimen tasonsäädöt jos vinguntaa
ilmenee.
toiseksi yleisin syy vingunnan kuulumiseen on maapotentiaalieron aiheuttama maalenkki soittimen
ja vahvistimen välillä. Maapotentiaaliero eli jännite-ero laitteiden maadoituksessa johtuu siitä
että soitinta ei ole maadoitettu samaan maapisteeseen vahvistimen kanssa. Tämän ongelman
saa korjattua tekemällä autoon yhden pisteen maadoituksen eli maadoittamalla soittimen,
vahvistimet ja mahdollisen signaaliprosessorin samaan maapisteeseen. Vahvistimien
maapisteestä (yleensä takaluukussa) viedään siis maakaapeli soittimelle. Koska
veto takaluukusta kojelautaan on pitkä niin kaapelin tulee olla riittävän paksua
(esim.10mm²) ettei liian ohut kaapeli aiheuta potentiaalieroa.
Vingunta saattaa johtua myös vahvistimen huonosta maadoituksesta. Jos vika jatkuu vaikka
vahvistimesta irroittaa RCA-kaapelit niin maadoituksessa on luultavasti jotain häikkää.
Tässä tapauksessa kannattaa maadoittaa vahvistin johonkin parempaan paikkaan.
mitä tehdä jos mul ei yllä johto akulta vahvarille
Hommaa pidemmän kaapelin akun ja vahvistimen väliin. Simple as that
Onko kellään mitään hajua mistä voisi johtua humina subbareissa vaikkei ole RCA piuhat kiinni vahvistimessa? Piuhana toimii focus acousticsin 52 neliöinen kaapeli vahvistimena focus Acoustic 1500d ja elementit on focus Acoustic black 15tuumaset näitä siis kaksi kappaletta. Maapiuha on kunnolla kiinni ja hyvin hiottu pelti ppaljaaksi. Eli jos joku voisi auttaa niin olisin onnellinen.
Ihan jos laittas rca johdon kuntoon ja maat muistakaa että singaalin pitää kulkea mahdollisimman kaukana virta lähteistä