Pahempien ongelmien välttämiseksi olisi parasta lennättää paatti pikimmiten taivaan tuuliin ennen kuin se ehtii lähemmäksi mitään rannikkoa. Siinä on kuitenkin Ryssän hybridioperaatio kyseessä. Räjähdys jossain Tanskan kapeissa salmissa aiheuttaisi valtavaa tuhoa lähistöllä.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010712544.html
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:1605/mmsi:229041000/imo:9626390/vessel:RUBY
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010712544.html
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:1605/mmsi:229041000/imo:9626390/vessel:RUBY
Vastaukset 97
Vanhimmat
Tai upottaa laiva meren pohjaan torpedolla. Ammoniumnitraatti liukenee veteen ja siitä tulee vaaratonta. Toki laivasta pääsisi jonkin verran öljyä veteen mutta se olisi pienempi vahinko kun se että laiva posahtaa ilmaan jossain satamssa.
Ei EU:lla ole "munaa" tuhota Venäläistä laivaa, mutta Ukrainalla on. Se voisi upottaa ammonium-paatin parilla ohjuksella.
Onko Liettua tilannut aineen, vai miksi sinne matkalla.
Oli alkuun ilmoitettu vietäväksi Las Palmasiin Kanariansaarille mutta tuntuu olevan vain epämääräisellä sekoilu risteilyllä. Eniten ihmetyttää että jos lähtösatamasta lähtiessä vaurioitunut miksei palannut samantien korjattavaksi tai ainakin lastin purkuun...
Ilmiselvää propagandaaja "pelottelua"!
Mikä ihmeen Venäläinen laiva? Laiva on ainoastaan lähtenyt Venäläisestä satamasta Las Palmasiin.
Missä sanotaan että Liettua tilannut aineen?
Laiva on Syyrialainen, mutta lasti Venäläinen.
Eiköhän lasti ole sen joka sen on ostanut/tilannut.
No jospa Kantalahdessa ei ole telakkaa jossa sen voisi korjata.
Lukemisen ymmärtäminen tuntuu olevan vaikeaa tällä palstalla. LASTI ON VENÄJÄLTÄ LÄHTENYT. OSTAJAA EI TUNNU KUKAAN TIETÄVÄN. VAI TIETÄÄKÖ LUKUTAIDOTON SITÄ ?
Ahaa, nyt lasti onkin mielestäsi "venäjältä lähtenyt", aiemmin olit sitä mieltä että "lasti on venäläinen"...🤣
Hullu mikä hullu
Miehistö syyrialainen.
Melko monimutkainen on laivan omistuskuvio:
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c02b6547-21c0-47e5-9eed-54c89e18ecb0
"..Laivan omistaa libanonilainen Sea Spirit Enterprise. Syyrialainen Saman Shipping siirsi hallintonsa Sea Spirit Enterprisen hallintaan vuonna 2012. Samin Shippingin omistuskuviot ovat kiemuraiset. Se on libanonilaisyhtiö, jolla on syyrialaisomistajat, kertoo puolalainen uutismedia TPV World.."
"Norjan viranomaiset saivat tietää 3. syyskuuta aluksen vaurioituneen myrskyssä. Viranomaiset löysivät aluksesta kuusi merkittävää vahinkoa, mukaan lukien rungon halkeamia sekä potkurin ja peräsimen vaurioita."
"..Rubyn kapteeni haluaisi tehdä rahtilaivansa korjauksia Klaipėdan satamassa. Paikalliset viranomaiset ovat kieltäneet laivan pääsyn satamaan erittäin vaarallisen lastin takia..."
Tuollaista repeämää kun ruvetaan hitsaamaan ammoniumnitraattin ollessa laivassa niin siinä saattaa käydä samanlailla kuin Beirutissa. v. 2020. 🤔
Venäjän viranomaiset luultavasti kielsi palaamasta. Kuka sitten on vetänyt alusta Venäjän aluevesillä?Miksei vienyt Kanarialle asti?
Joo pelkkää lööppien klikittelyä ilman totuuden häivääkään. Kääntäkää jo sivua, täällä ei mitään katseltavaa.
Ihan normi lasti, näitä liikkuu Itämerelläkin muutenkin.
Turhaa vaahtoamista ,jos lasti olis muualta kuin Venäjältä niin ei kiinnostais ketään!
Samaa tavaraa kuljetettu laivoilla iät ajat niin miksi siitä nyt tuli niin vaarallista niin vaarallista että.
On se vaarallista jos sen kanssa tunaroi niinkuin beirutissa tapahtui 2020. Tämäkin keissi alkaa muistuttamaan erehdyttävästi tuota tapausta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Beirutin_räjähdykset_2020
"..Ammoniumnitraatti oli peräisin venäläisestä MV Rhosus -nimisestä laivasta. Laivan omisti venäläinen liikemies Igor Gretšuškin. Moldovan lipun alla purjehtinut alus saapui Beirutiin syksyllä 2013. Erään tiedon mukaan laiva olisi saapunut Beirutiin teknisten ongelmien takia, ja sataman tarkastajat olisivat todenneet aluksen merikelvottomaksi. Toisen tiedon mukaan satama takavarikoi aluksen, koska se ei maksanut satamamaksuja.."
Beirutin keissi taisi olla Mossadin tekosia
Tämä keissi taitaa olla Putlerin ja Isisin tekosia.
Beirutin lasti oli purettunba varastoon ja nyt kukaan ei uskalla ottaa lastia sati laivaa tontilleen.
Ju utalaisten ohjus osui Beirutissa ja paskat levisi luontoon.
Kas kun ei juutalaisten ydinohjus. Ihan oikein terroristivaltiolle oli tuo lantapaukku.
Lantapaukuilta vaadittava panostajan papereita
Lähti Venäjältä jostain peräpohjolasta Kuolan meren rannalta piti mennä Kanarialle oli maltalainen sitten pitikin mennä Liettuaan ja Liettua ei ota vastaan, Tanskan piti auttaa salmen läpi ja nyt ei autakaan ja nyt sitten onkin tieto että onkin syyrialainen. Miksi ei mene Kaliningradiin koska Venäjältä lähtöisin? Miksi Liettuaan? Ihan ihme juttu.
Onko siellä lastina edes sitä mitä sanotaan?
Onko aluksessa mitään vikaa ollenkaan?Kohan toimii pelotteena.
Ruby matkalla kohti englannin kanaalia,
saattajana Amber 11 laiva .
Saattaa hakea lastinpurkupaikkaa kanaalin varrella olevista maista?
Mahdollista että lasti on myyty jollekin toimijalle.
Saatava Amder 2 , tuli 11 virhe, Rotterdam yksi mahdollisuus?
Marinetrafficissa määränpääksi ilmoitettu Maltan Marsaxlokk. Satelliittikuvan mukaan tuo on kontti/öljysatama niin mitenhän lastin purku onnistuu jos se tarkoitus tehdä tuolla, telakkaa tuolla ei näytä olevan. Jos se nyt sinne pääsee jos aluksessa vikaa. Nyt tosin näyttää kulkevan omin voimin Pohjanmeren kaakkoisosassa, matkaa Englannin kanaaliin reilu 500 km, hinaaja Amber ll seuraa perässä muutaman kilometrin päässä.
Ei päässyt edes Englannin kanaaliin, on paikallaan noin 130 km Lontoosta itään. Amber ll lähti Rotterdamiin.
On se kanaalissa:)
''Englannin kanaali (engl. English Channel, ransk. La Manche ’Hiha’) on Koillis-Atlantin salmi, joka erottaa Ison-Britannian saaren Pohjois-Ranskasta ja yhdistää Atlantin valtameren Pohjanmereen.
Kanaalin pituus on 562 kilometriä ja se on kapeimmillaan vain 32,3 kilometriä leveä, leveimmillään noin 180 kilometriä.
No ajattelin että kanaali alkaa Doverin salmesta :)
https://ibb.co/KWs6J9X
Dover-Calais lauttaliikenne kulkee Dover salmessa.
Ei ole Ruby kanaaissa ,mikähän on suunnitelma ?
Jos ohjauskyvytön ei taida kanaaliin olla asiaa
Eikö sinlle ole lainkaan tuttu käsite "Englannin kanaali"?
Olisi kannattanut olla hereillä koulussa.
Doverin salmi on Englannin kanaalissa.
Se on saman tapainen asia kuin Merenkurkku, joka on Itämeressä tai Töölö, joka on Helsingissä tai Suomi, joka on Euroopassa.
Puhutaan eri kokoisista kokonaisuuksista.
Doverin salmi on samaan aikaan monessa kokonaisuudessa, se on myös Atlantissa.
The curret position of RUBY North Sea tällä hetkellä, ei kanaalissa
Englannin Kanaali ulottuu
Land's Endin ja Ouenssantin väliselle
linjalle lännessä.
Dover ja Calais'n välille idässä .
Kapeinkohta on Doverin salmessa.
Doverin ja calais'n lähellä olevan
Cap grisnez'n välillä.
Unohdit mainita lähteen eli Wikipedian
.Niin unohdin, kiitos huomautuksesta.
Fortuna 3 Bunkkeri tankkeri on lähistöllä ,tarviskohan menovettä ?
On seilaillut jo viikkotolkulla Venäjältä lähdön jälkeen .
Fortunahan on siellä "Ford orders".
Ajatelkaa, jos nyt poliittisessa johdossa olisi vihervassari viisikko. Joku demariämmä ministeri menisi lupaamaan että kyllä kokoaan suurempi Suomi nyt varmasti auttaa hädässä ja korjaa velkarahalla kaikki mitä voidaan tehdä toisten puolesta että maailma pelastuu. Idiootit.
Monesko pullo on menossa ????
Älä sinä ajatelmiasi tänne kirjoita , kun niissä ei mitään järkeä .
Aloittajalta unohtui kertoa mikä juuri tästä lastista tekee niin hirveän poikkeuksellisen vaarallisen, samanlaisia lasteja kulkee maailmalla paljon. Jos aluksella on jotain rungon ulkopuolisia vaurioita, alus voidaan ohjata satamaan ja lossata ihan yhtä turvallisesti kuin mikä tahansa vastaavassa lastissa oleva alus, hinaajia viimeistään satamaa lähestyttäessä tuollainen rohjake tarvitsee joka tapauksessa.
Ajeli omin konein Norjan rannikolta Englannin kanaalin tuntumaan, noin 1000 km 8-9.5 solmun nopeudella joten ei ihan hajallakaan voi paikat olla...
Tiettävästi syyrialainen laiva ja miehistö, mikä lienee jutun juoni ja idea, EU- maihin ei ehkä haluta kun on Venäjältä lähtöisin olevaa tavaraa kuljettava alus mutta jonnekin aika "alas" se alkujaan kai olikin menossa, erikoinen juttu. Nyt sitä kiertää yksi iso hinaaja ja saaga jatkuu...
Tuosta hypritioperaatio-sanasta tullut semmoinen "muoti-ilmiö"
Samaa olen minäkin ihmetellyt.
Miksi tämä laiva olisi sen vaarallisempi kuin muutkaan.
Toinen, mitä olen hämmästellyt, on että samassa kirjoituksessa kerrotaan, ettei laiva pääse syväyksen takia itämerelle ja seuraavassa lauseessa pohditaan, mihin itämeren satamaan se on matkalla.
Toimittajien teknistä ymmärrystä saa ihmetellä varsin usein!
Ei ko. aluksella olisi syväytensä puolesta mitään estettä Itämerelle tulla sillä noin 15 metriä saa laivan suurin syväys olla. Esim. 100000- 120000 tonnin tankkerit (mm. Jatuli) kulkevat Itämerelle täydessä lastissa matkalla mm. Porvoon jalostamolle.
''Ei ko. aluksella olisi syväytensä puolesta mitään estettä Itämerelle....''
Mikä julkaisu, missä luettavissa ??
Etsi aluksen tekniset tiedot ja etsi tiedot Tanskan salmien läpi kulkevilta laivoilta vaadittavasta maksimisyväyksestä? Etkö ihan oikeasti osaa etsiä tietoa netistä vaikka osaat täällä kirjoitella..?
Lue asia netistä!
Minä vastasin että "Kuukleta baltimax" niin poistettiin mutta sinun "Lue asia netistä!" ei.
Näyttäisi olevan mahdollisuus jopa 17m syväyksille, jos laiva on riittävän notkea käänteissään.
Näyttäisikö, missä niin näyttäisi olevan......?
Alueen syvyys vaihtelee sen mukaan miten virtaukset liikuttelevat pohjahiekkaa mutta noin 15 metrin enimmäissyväysvaatimusta laivoille ei ole koskaan muutettu 17 metriksi.........
Millainen on notkea laiva?
Ei laiva vaan käännökset.
"Kuukleta baltimax" rute T
Millaisia ovat laivan notkeat käännökset?
Itse asiassa laivojen ohjailukykyyn liittyen löytyy lainsäädännöstä monia vaatimuksia...Niitäkö tarkoitat?
Jotkut laivat kääntyvät toisia paremmin.
Eikö teille ole sitä opetettu?
Aloittaja kirjoittaa lantalastista vaikka lasti on lannoitteiden ja räjähteiden raaka- ainetta.
Se on kyllä lannoitetta, niin kauan kun siihen lisätään pieni määrä polttoöljyä.
Minäkin ammuin laturin apulaisena sillä isoja kenttiä avolouhoksessa joku vuosikymmen sitten.
Se tarvitsee dynyä, jotta lähtee lentoon. On ns. turvallinen räjähdysaine.
Siinä on kuitenkin ytyä yli 6500 m/s on muistaaksen vauhti.
Vesireikiin sitä ei voinut laittaa, koska sitä se ei kestänyt. Niihin pantiin aniittia.
Nykyisin niillä on aivan uudet keinot louhinta työmailla tuona aineen käytössä.
Tanskansalmi ja Tanskan salmet ovat eri asioita.
Ei kai tarkoitus ole mennä Tanskansalmesta?
Ruby on nyt Lontoon kohdalla. Saa nähdä ajaako Thames-joelle ilahduttamaan brittejä.
Tuossa paikassahan se on kellutellut pian viikon ja hinaaja Kamarina pyörinyt siinä sen lähellä lähes yhtä pitkään.
Bukseeri poistui ja Ruby on matkalla Brasiliaan
ETA: 2024-10-24 11:00
No ei kyllä tämän hetkisen tiedon mukaan ole!
Määränpää on jälleen Malta, Marsaxlokk. Pieni kalastajakylä:)))
Nopeus 0,6 knots, mikäs kiire tässä valmiissa maailmassa.....
Seudulla on kaksi RUBY-nimistä alusta. Näistä toinen (IMO 9714707) on tulossa juuri Doverin salmen kapeimpaan kohtaan ja on menossa Brasiliaan.
Tästä on puhuttu paljon lähiaikoina....
RUBY (IMO: 9626390) is a General Cargo
Tämä lähti pari viikkoa sitten pohjoisesta
Samalla seudulla on myös toinen ''Ruby'' niminen alus.
Ruby ''kakkonen'' lähti Bronka nimisestä satamasta, sijainti Venäjällä, Suomenlahdella.
Nopeus 0,6 solmua sen hetken kun korjaa sijaintiaan merellä Englannin kanaalin pohjoisella rannikolla. On ollut samoilla paikoilla nyt viikon päivät.
Automaattinen ilmoitus nopeudesta muuten toisinaan ilmoittaa laiturissa seisoville laivoillekin vähän nopeutta, tuollaisen 0.1- 0.5 solmun tietoon pitää suhtautua pienellä varauksella.
Lähti noin viisi viikkoa sitten Kantalahdesta!
Kiinnosti onko joku kuvannut Rubya Englannista kun matkaa alukseen vain noin 20 km ja kirjoitin Youtube-hakuun "ruby seen from england" ja löytyi kuin löytyikin!
Sellainenkin video on jossa Ranskasta käsin kuvattu Doverin rannikkoa.
https://youtu.be/Wm8971FDCSg
Ilta-Sanomien toimittaja on taas kunnostautunut tekemällä säälittävän raflaavan jutun ko. laivasta.
Uskomatonta räpellystä ja sensaationhakuista puolivillaista ja - valheellista juttua vain jotta olisi jotain muka merkittävää uutista kerrottavan.
Muistetaan nyt vaikka se perusasia ettei lasti ole mitenkään erityisen vaarallinen, ei se ole räjähdelasti, näitä ammoniumnitraattilasteja ovat monet suomalaiset laivat ja suomalaiset merimiehetkin olleet kuljettamassa maailman merillä ja nyt he saavat kuulla IP- lehdiltä suurista vaaroista...naurattaisi ellei toimittajilla olisi niin pallo hukassa...
Iltapäivälehti, naispuolinen toimittaja, merenkulku...sotku on valmis.
Kauan sitten kun somalit kaappailivat tankkereita, IS uutisoi.....
''Somalipiraatit kaappasivat tankkilaivan. Aluksen lastina on panssarivaunuja...''
No joo....jos bulkkerin lastina on panssarivaunuja, onhan se tankkilaiva:)
Rubyn matka ei- minnekään vaan jatkuu, siihen lähistölle on käynyt odottelemaan aikaa parempaa myös mm. suomalainen Aila.
Eilinen Ilta- sanomat oli varsinaisen jymyjutun keksinyt: Ruby on pysähtynyt vain noin 50 km etäisyydelle eräästä laivahylystä hylystä jossa tiedetään olevan räjähteitä ja nyt vaarana on että Rubyn ankkuri raapii sen hylyn rikki ja räjähtämään...
Todellinen toimittajien ymmärryksen ja jo lukijan ajattelukykyäkin halveksiva "taidonnäyte" tämä kyllä!
Ruby ajelee jälleen, tällä kertaa takaisin pohjoiseen päin...
Kippo on kaijassa, Great Yarmouth, itärannikolla.
Venäjä- pakotteet eivät koske EU:sta eronnutta Britanniaa ja kauppa käy...
USA ja Iso-Britannia ovat asettaneet omat pakotteensa, jotka pääosin ovat linjassa EU-pakotteiden kanssa.
Lasti siirretään Great Yarmouthissa toiseen alukseen joka vienee sen perille eli Afrikkaan.
Samassa kaijassa on tyhjänä bulkkeri ''Fitnes'' 32 000 dwt
Fitnes Rubyn kylkeen kiinni ja kraanat heilumaan :))
putlerin, assadin sun muiden länsivastaisten diktaattoreiden kiusantekoa koko homma.
Mitähän kaapeleita on käyty samalla miinoittamassa?
Ole hiljaa kun et mistään mitään tiedä!
Ei ole ainakaan toistaiseksi tapahtunut lastinsiirto toiseen laivaan, Fittnes otti ja lähti...
Tilalle tuli ''Zimrida'' 37296 dwt
Jotenkin, jonnekkin, lasti siirretään......
https://theisleofthanetnews.com/2024/10/27/cargo-ship-mv-ruby-to-head-to-great-yarmouth/
Mielenkiintoinen satama sikäli ettei sinne ole ensinkään rautatieyhteyttä. Voisi olettaa ettei 20000 tonnia ammoniumnitraattia ole aikomus lähteä rekoilla, ehkä samanlaisilla säiliörekoilla millä meillä kuljetetaan mm. kalkkia, siirtämään vaan tarkoitus on kuin onkin siirtää lasti toiseen laivaan jne.
Lasti on tarkoitus siirtää toiseen alukseen, joskus....
''The vessel is scheduled to enter Great Yarmouth port whereby she will go alongside to unload the packages of Ammonium Nitrate, which will immediately be transferred onto another vessel following which both vessels will depart from the port.''
Tänään puoliltapäivin poistui satamasta merelle makoilemaan, lasti lienee laivassa yhä.
Lähti kierteleen viikonloppuna
Pojanmerelle. Purki lastia mereen,
oli oli saastunut kertoi BBC News.
Paluu satamaan lastin siirtoon
Zimridalle .
Ei tuo paljoa kierrellyt, ajoi merelle noin 30 km, pysytteli siinä ja sitten palasi satamaan.
Saako tuota kamaa purkaa noin vain mereen..?
Eihän tuo ammoniumnitraatti itsestään ole palava aine, voimakkaasti hapettava kyllä, salpietaria aika lähellä oleva lannoite.
Aiheuttanut muutamia pahoja räjähdysonnettomuuksia!
Mm. räjähdys tehtaassa Ranskan Toulousessa 2001, 31 kuollutta ja räjähdys satama- alueella Libanonin Beirutissa 2022, yli 70 kuollutta.
Aiheuttaa ehkä sitten kun paskaan sotketaan esim. paloöljyä.....
Riittävän kuumaa pintaa vasten jos on tämä aine, se voi posahtaa jo siitä ja pienimmästäkin tulikosketuksesta, hapettumisreaktio tapahtuu niin voimallisesti ja nopeasti. Tuon tyyppistä arvellaan tapahtuneen ainakin Beirutin räjähdyksessä, ei siellä mitään nesteitä käyty varastossa olevaan jauhoon sekoittamassa.
Beirutissa määrä oli alle 3000 tonnia eli murto- osa esim. Rubyn lastin määrästä mutta mm. Tukesin asiantuntijat ihmettelivät miksi noin suurta määrää ko. tavaraa sallittiin varastoida niin lähellä asutusta. Räjähdyksen paineaalto havaittiin yli 200 km päässä. Kuolleiden lisäksi loukkaantui eri vakavuusasteisesti muistaakseni yli 6000 ihmistä.