onko Vesilahdessa riittävästi sähköautoja?
Anonyymi-ap
811301
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/17b-2024/koeajo-kia-ev3-kian-sahkoautouutuudessa-kaikki-on-mennyt-kerralla-kohdalleen/?shared=1397548-01b29083-500
Ole hyvä!
Suomeen EV3 tulee Koreasta Kian Gwangmyeongin tehtaalta, sillä Euroopassa myydään vain Koreassa ja Slovakiassa valmistettavia Kian malleja. Siten myöskään kiinalaisille sähköautoille määrätyt rangaistustullit eivät koske Kiaa.
Tavaratilaa Kia kehuu luokan suurimmaksi, sillä se on perusmuodossaan 460 litran kokoinen.
Paremmissa varustetasoissa on 220 voltin pistorasia jalkatilassa.
siinä on 400 voltin sähköarkkitehtuuri modernimman ja myös kalliimman 800 voltin sijaan
Asiallisesta pikalatausnopeudesta kertoo sekin, että varauksen saa molemmissa akuissa nostettua 10:stä 80 prosenttiin noin puolessa tunnissa.
Kahdesta akkuvaihtoehdosta jo pienemmällä (58,3 kWh) on toimintamatkaa wltp:n mukaan yli 400 kilometriä. Koeajossa olleella suuremmalla akulla (81,4 kWh) pitäisi päästä optimiolosuhteissa 600 kilometriä.
kulutus koeajon aikana oli 14 kWh/100 km:n paikkeilla sen kummemmin säästelemättä, eli alle wltp-normikulutuksen
hyvin tavallisessa ajossa EV3 antoi itsestään erittäin positiivisen kuvan.
Etupyörille toimitettavat 150 kilowattia kiihdyttävät EV3:n nollasta sataan alle kahdeksassa sekunnissa
Ajatus sähköautoilun demokratisoitumisesta näkyy EV3:n hinnoissa, jotka alkavat 37 437 eurosta.
Tosin hinnassa on pientä kikkailua, sillä halvimmassa pieniakkuisessa Air-varustetasossa ei ole Suomen talvessa tärkeää energiaa säästävää ilmalämpöpumppua, vaan se pitää ostaa 1 164 euron lisävarusteena.
Suurempi akku nostaa hintaa noin 3 800 eurolla
Kia EV3:lle on helppo ennustaa menestystä. Oleellisen tiivistyksen uutuuden ominaisuuksista kertoo huonoa-lista, jolle oli vaikea löytää mitään negatiivista parinsadan kilometrin koeajon jälkeen.
Mopopojat voisi vaihtaa sähkömopoihin.
Kia ev3 hinnat https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fi/fi/assets/contents/Utility/price-list/2024-alv/Kia-EV3-MY25-hinnasto-1_9_2024.pdf
Saksan hinnat https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/utility/Preisliste/Kia-Germany-EV3-Preisliste.pdf
Vesilahti sähköautoilun mekka HAHAHAHAA.
Vesilahdesta ei koskaan tule Elenian siirtohinnoilla minkäänlaista mekkaa. Kynnelle kykenevät muuttavat halvempien siirto hintojen kuntiin. Eikä tarvitse edes kauas muuttaa.
Pahoja loppuun ajettuja velaksi ostettuja Tesloja on muutama näkynyt. Ei tule mekkaa noilla määrillä "sähköautoja"
Katellaan sitten kun KIA 3 tulee myyntiin. On veikattu sähköautojen golfiksi, tarkoittaen tietysti myyntimääriä.
Hyundai Inster saattaa myydä myös hyvin https://www.hyundai.fi/mallisto/inster/
Tai Kia Ray EV, kun sitten aikanaan tulee myyntiin.
https://www.youtube.com/watch?v=8B9rW1XgZmg molemmat kokoaan suurempia autoja.
Imperiumin vastaisku:
Volkswagenin tehokkaimpia nelivetoisia täyssähköisiä katumaastureita myydään nyt ”varusteet huomioiden” toistakymmentätuhatta euroa aiempaa halvemmalla.
Volkswagen ID.4 GTX lähtee nyt hinnasta 57 600 euroa ja ID.5 GTX alkaa 60 500 eurosta. Kyseessä on siis käytännössä sama auto, jossa ero tulee kattolinjasta: ID.4 on perinteinen laatikkokatumaasturi ja ID.5 trenditermein ”coupemaisempi”.
VW:n henkilöautoista K-Autolla vastaava Liiketoimintajohtaja Tommi Iiskonmäki käyttää hinnoittelusta tiedotteessa termiä ”asiakasetu”, jonka hän sanoo olevan parhaimmillaan 11 500 euroa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c03ccaac-c17a-458b-91c5-c885b1e8f255
Kannattaako käytettyä sähköautoa ostaa,vai mielumin laadukas polttomoottorinen samalla rahalla?. tai sitten uusi polttis .
Älä missään nimessä mene sekoamaan käytettyyn sähköautoon jossa takuut on lopuillaan tai jo loppu, ei tule muuta kuin harmia ja rahanmenoa . Kaverilla on autokorjaamo ja se on kertonut tosi surullisia juttuja miten sähköauton haltija/omistaja on mennyt vararikkoon sen takia kun autovelka painaa ja tuhansien korjauslaskut joita ei mikään takuu enää korvaa.
https://www.shop4ev.com/en/blogs/news/vw-senkt-preis-fuer-vw-id3
Volkswagen has announced that the price for the basic version of the Id.3 Pure with 52 kWh battery and up to 388 kilometers range from October 1, 2024 of 36,900 euros so far 33,300 euros to lower. But that's not all: thanks to the permanently granted E-mobility bonus From 3,570 euros, the price is further reduced 29,760 euros. This means that the ID. 3 for the first time falls below the psychologically important threshold of 30,000 euros.
Skoda Elroq
https://youtu.be/8CU3NL-Fr5I
Hinnoista ei vielä tietoa.
https://ev-database.org/car/3033/Skoda-Elroq-85
Sivun alussa joitain hintoja. Eiköhän jää alle 50t Suomessakin.
50000€ on liikaa jostain sähkörottelosta.
Onko Vesilahdessa yhtään autokorjaamoa jossa osataan korjata sähköautoja vai pitääkö hinauttaa kauemmaksi missä osaamista?.
Riippuu varmaankin mitä tarvitsee korjata. Jos jotain tukivarsia, koiranluita tms niveliä, jotka ovat kai herkkiä esim. Tesloissa suuren painon vuoksi hajoamaan, pitää vaihtaa niin kaipa sellainen onnistuu miltä tahansa autokorjaamolta. Jos pitää tehdä korjauksia, joihin liittyy suurjännitejärjestelmä (kuten vaikkapa akuston vaihto), niin sitten varmaankin pitää olla koulutus ja todistus vaadittavasta osaamisesta. Sellaisia autokorjaamoja on vähemmän.
Kannattaa pitää mielessä, että sähköautossa on polttomoottiriautoa paljon vähemmän osia ja sitä kautta vähemmän huollettavaa tai korjattavaa. Toki korjattavat tai vaihdettavat osat saattavat olla paljon kalliimpia.
https://uk.motor1.com/news/735971/skoda-elroq-uk-pricing-specs/
"Interestingly, the new Elroq is priced very similarly to the combustion-powered Karoq, which starts at £29,775 in the United Kingdom."
Karoq on polttomoottoriauto ja vaikuttaisi olevan samaa kokoluokkaa kuin Elroq.
Valinta Karoqin ja Elroqin välillä on siten no-brainer.
Kyllä lähtöhinnan Suomessa pitäisi jäädä reilusti alle 40k:
https://newmobility.news/2024/10/04/skoda-elroq-ev-value-for-money-is-key-asset/
"The price for Belux has just been released: €33,990. According to Skoda, it’s the first time a fully electric vehicle is available at the same price as a comparable ICE car."
Vaikka Suomessa on reilusti isompi ALV niin on tuossa reilusti varaa jäädä alle 40k.
Pari videota Elroqista suomeksi
https://www.youtube.com/watch?v=YRzyLSclE0w
https://www.youtube.com/watch?v=gUmIGaVKViw
Hinnasto:
https://www.skoda.fi/_doc/dfc228a5-3ac4-499c-be31-77a2dd933efe
alkaen 36 590 eur ja halvin isoakkuinen 44 590eur
Vuoden odotetuin on joko Kia EV3 tai Skoda Elroq:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7ebd03e3-6d21-4328-9ad8-af7e14505427
Toivottavasti Kia ja Skoda kilpailevat ostajista verissäpäin. Kovia tarjouksia odotellessa.
https://www.hedinautomotive.fi/kia/nostot/kia-avajaistarjous/ sivun lopusta.
"
0,99% korko ei koske Kia EV3 -mallia
...
Kia EV3 alk. autoveroton hinta 37 437,46 € + arvioitu autovero 0 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 38037,46 €. Vapaa autoetu 505 €/ kk, käyttöetu 445 €/kk. CO2-päästöt 0 g/km.
"
38keur on paljon enemmän kuin 37keur, johtuisikohan alv-korotuksesta?
Täällä on varsinaisia asiantuntijoita sähköautoihin liittyen. Oletteko autonasentajakurssin käyneitä amiksia, vaikuttaa kyllä siltä kun näitä juttuja lukee.
"Täällä on varsinaisia asiantuntijoita sähköautoihin liittyen."
Kiitos!
Tesla laski M3 hintoja
https://www.tesla.com/fi_fi/model3/design
39990 perusmalli
44990 LR takatuuppari WLTP 702km
Taitaa olla -4000 ja jonkinlainen rahoitustarjous kenties
Pian työttömät ja sossupummitkin ajelee halvoilla loppuun ajetuilla Tesloilla kun hinnat laskee. Itse en koskisi tikullakaan kyseisiin sähkövatkaimiin.
"WLTP 702km" Tuolla pääsee Lappiin, eikö pääsekin?
Kaukaa viisaat sen jo tiesi aikoinaan, mutta pöljät ei nähnyt nenäänsä pidemmälle.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilijoiden-hiilijalanjalki-on-suurempi-kuin-keskimaaraisella-suomalaisella-kertoo-tutkimus/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1728374266
"Turun yliopiston viime viikolla julkistama tutkimus osoittaa, että koska sähköautoilijat ovat yleensä keskimääräistä varakkaampia, he aiheuttavat keskimääräistä suuremman hiilijalanjäljen autovalinnastaan huolimatta."
Tärkeämpi kysymys: Olenko varakas, koska olen sähköautoilija? Mikä on syy ja seuraus?
Ehken ole varakas tai varakkaampi, mutta tunnen itseni paljon varakkaammaksi ja paremmaksi ihmiseksi. Ja näytänkin siltä, enkö näytäkin?
Samaan aikaan kun luen juttujanne kuuntelen asiaohjelmaa lapsista jotka ovat 6vuotiaasta asti louhineet käsin kammottavissa oloissa akkuun tarvittavia metalleja seitsemänä päivänä viikossa.Nyt13vuotiaana ovat henkisesti ja ruumiillisesti kuin vanhoja kehäraakkeja vailla lapsuutta ja tulevaisuutta.
Suomesta tulee litiumin (akkukemikaali) tuottaja. Siellä raavaat hyväkuntoiset terveet naiset ja miehet louhivat litiumia sähköautoihin.
https://www.kaleva.fi/suomessa-on-pian-yksi-euroopan-suurimmista-litiumk/5010666
https://yle.fi/a/74-20031332
https://yle.fi/a/74-20112674
Vihreetä siirtymää muka saa.ana. Suomeen saasteet , jätteet ja akut maailmalle . Tyypillinen bisnes pieneen vielä puhtaaseen pöhelölandiaan.
Juu ja voitot käärivät ulkomaiset sijoittajat ja paskat ja myrkyt kuopataan finlandiaan. V.ttu tätä pölhölääh!
Tiesitkö että Japani on maailman eniten litiumia käyttävä maa ja toisena tulee SUOMI,joten................
Joten mitä? Sivistä meitä.
Hyvä että joku välittää.Kiitos siitä.
Näinhän se aina menee tässä maassa.
Upeaa 👍 lithumia aivoihin myös.😵💫
Uskaltaako 2014 vuosimallisen käytetyn halvan Teslan ostaa riesakseen , vai ostanko samalla rahalla upean ja uudemman E mallin Mersun .
Ai että mä sitten tykkään vanhoista diesel autoista ,niissä on oma taikansa
Teslan varastoautoista reilusti pois Saksassa
https://www.tesla.com/de_DE/inventory/new/my?arrangeby=plh&range=0
Alkaen 40k, 6k pois
Joillekin malleille alet on kait olleet 8 ja 10k, mutta en nyt löytänyt. Joka tapauksessa hyvä ale.
Kolmoselle en löytänyt, ainoastaan Ylle.
Tulevaisuudessa saa sähköauton +1000km akulla . Eikös näitä nykyisiä vielä pidä ladata jatkuvasti jos mielii pidemmän matkan tehdä.
Joo, pitää ladata. Solid state akkuja on odotettu jo pitkään. Kaipa ne joskus tulevat. Joka tapauksessa akkutekniikka kehittyy koko ajan ja. Akut halpenevat, paranevat jne.
Jos tulee riittävän paljon kilometrejä, sähköauto on jo nyt ainoa oikea vaihtoehto.
Mites sitten käy niiden usein ladattavien loppuun ajettujen käytettyjen kaupan. En ainakaan ostaisi sellaista kuollutta hevosta jonka ratsastukset on ratsastettu.
sähköautojen akkuja uuskäytetään energiavarastoina
Eli akku varastoksi ja kori paaliin. Ei ole sitten pitkä tuo sähköautojen elinkaari.
Akun voi vaihtaa, vanha akku energiavarastoksi.
Kia EV3:sta on useita tuoreita arvosteluja YouTubessa.
Kia EV3:n hintoja https://www.webstore-kia.fi/category/root?offset=0&sort=price-low-to-high
Hinnat alkaa n 37.5keur. halvin lämpöpumpullinen n 38.1keur ja halvin 81kWh akulla n 41.3keur. Kian tuntien tarjouksia tulee kun aikaa hieman vierähtää.
Asiallinen koeajorapsa https://youtu.be/HaB6dkL_uGM
On ne pellejä jotka huohottaa sähköautojen perään.
Tesla tiputtaa hintoja
https://thedriven.io/2024/11/27/tesla-slashes-prices-of-model-3-and-model-y-to-counter-flagging-ev-sales/
The world’s leading electric car maker says is reducing the price of its cars by thousands of dollar in a bid to surpass its 1.81 million sales target from last year.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1a77d17f-12a1-4be1-bd16-cb0c69ff1cce
"Ensitestin perusteella Elroqin mahdollisuudet nousta ensi vuoden myydyimmäksi automalliksi Suomessa ovat erittäin suuret, vaikka autoja ei aivan vuoden ensimmäisiä kuukausia päästäkään rekisteröimään, se kun saapuu Suomeen vasta lopputalvesta."
https://www.youtube.com/watch?v=k7vzI93u0O4
KOEAJO: Kia EV3 - NYT ON KOVA!
Kia EV3:n ja Skoda Elroqin kisa Suomessa tulee olemaan KOVA!
En ole vielä päättänyt, kumman otan. Vai otanko molemmat?
Skoda on entisen itäplokin merkki. Hävettäisi sellaisella ajella .
Hyundai Inster hinnat alkaen 26teur
https://www.hyundai.fi/mallisto/inster/
Odotellaan tarjouksia.
Koeajo https://m.youtube.com/watch?v=FF-hblavE-4
Ui ui kyllä nyt joitakin sapettaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010364900.html
https://www.hs.fi/talous/art-2000010892667.html
Katumaasturin myyntitavoite on kaksituhatta autoa. Se voisi nostaa sen vuoden myydyimmäksi sähköpeliksi. Tänä vuonna joulukuun alkuun mennessä ainoa kahden tonnin rajan ylittänyt sähköauto oli Teslan Model Y.
Kia EV3 on Škodan tapaan arkinen sähköauto, joka on hinnoiteltu lähes identtisesti. Se valittiin torstaina Vuoden autoksi Suomessa. Elroq ei ehtinyt kisaan
Jos ostat Kia ev3:,n nyt ja elrogin vuoden päästä saat ajaa kaksi vuotta vuoden autolla
Ei taitaisi tuppulassa riittää latauspaikatkaan niin monelle sähköautolle. lataako muuten kunnanviraston väki autonsa veronmaksajien piikkiin siinä kunnantalon päädyssä?.
Lataus oli verovapaata vuoteen 2025 asti (https://www.lumme-energia.fi/blogi/sahkoauton-lataus-tyopaikalla-nyt-verovapaata) eli jos lataavat, pitää maksaa siitä työnantajalle, jotta ei tule veroseuraamuksia.
Joka paikkaan tulee sähkö, bensaa saa vain kahdesta paikkaa.
https://www.nettiauto.com/kia/ev3
Kaikki toistaiseksi uusia, mutta eiköhän sinne jossain vaiheessa käytettyjäkin tule ostettavaksi.
Fiat 500e ajamaton n 23.5t rullaile sivua alaspäin.
https://www.nettiauto.com/fiat/500e
Vesilahdessa ei voi eikä saa olla liikaa sähköautoja kun latauspisteitä on vain kirjaston takapihalla jätelajittelualueen pielessä. Jälkijunassa tuppukylä tässäkin palvelussa jota periaatteessa ei ole lainkaan. Missä ne "matkailijat" jotka tulee ihmettelemään vaikka vaaleanpunaista taloa josta kunta sai huonoa mainetta taannoin, saavat ladattua sähköautonsa kun kylän ainoa latausasema on varattuna ja onko sekään tarkoitettu muille kuin kunnan työntekijöille
On tää Vesilahti vaan niin tuppula. Pieni surkea tuppula jossa kaikki laahaa jälkijunassa vuodesta vuoteen.
Joka talossa on latauspiste, joissain useita.
Noissa fiateissa ilmeisesti 11kW kolmivaihelataus, oikein hyvä
Nyt olikin kyse sellaisista latauspisteistä joita om esimerkiksi liikerakennuksien parkkipaikoilla. Haluaisitko että vieraat autoilijat tulisi sinun pihaasi lataamaan autonsa akkuja. Siksi Vesilahti on auttamattomasti takapajula tässä asiassa ymmärsitkö mitä tarkoitan.
Joo, olisi tietysti hyvä, jos Vesilahdessa olisi enemmän maksullisia latausmahdollisuuksia. Esimerkiksi Laukon Kartanossa pitäisi olla useita, kun herrat Helsingistä ajelevat ulkoilmakonserttiin Eppuja katsomana, niin pitäisihän heillä olla täyteen ladattu auto, kun lähtevät jatkamaan matkaansa.
https://www.is.fi/autot/art-2000010962748.html
Kävi ilmi, että kyseisen ohjelmoinnin pystyi tekemään vain Fiat-merkkikorjaamo, joka laskuttaisi osasta vaihtoineen ja koodauksineen käsittämättömät noin kymmenentuhatta euroa. Lisäksi, jos autoon tarvittaisiin mahdollisesti uusi akku, se maksaisi vielä reilun toisen mokoman päälle.
Itse en kuse edes sähköautoihin päin . Tulevaisuuden ongelmajätettä ne on .
Näin on todellinen arvonalenema on nopea ja siksi ei kiinnosta tehdä autokauppaa sähköautosta. Viisaamminkin voi rahat kuluttaa tai sioittaa.