jopa 20 000–50 000 euroa
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/8085b610-9e25-4c89-8258-6b74e5e0a4bd
Suomeen käytettyä, alle kolmevuotiasta täyssähköautoa tuova ei siis joudu maksamaan kuin rekisteröintikatsastuksen. Jos auto on alle kuusi kuukautta vanha tai sillä on ajettu alle 6000 kilometriä, pitää siitä maksaa Suomen arvonlisävero.
Jos autosta on jo maksettu arvonlisävero vaikkapa Saksaan, on tuon veron voinut kuitenkin anoa takaisin Suomeen tapahtuneen veronmaksun jälkeen.
Saksassa sähköautoja myydään nyt valtavilla alehinnoilla. Tämän taustalla on Saksan valtion päätös lakkauttaa aiemmin sähköauton ostoon annetut tuntuvat hankintatuet. Tukien poistaminen sai sähköautojen myynnin romahtamaan. Ilmeisesti nyt tämän takia maan autokaupoilla seisoo runsaasti myymättömiä sähköautoja, joista halutaan eroon tuntuvien alennusten avulla ennen kuin vuosimallin 2025 autot tulevat myyntiin.
vastaavalla voimalinjalla varustetun varastoauto-ë-4 X You:n hinta on Suomessa 36 390 euroa.
Saksalaisliike tuuttaa ajamattomia autoja ulos 26 188 eurolla, mikä tarkoittaa alennusprosentiksi muutettuna 39 prosentin alennusta. Euroja puolestaan säästyy 16 422 kappaletta. Arvonlisäverotkin maksamalla hinta jäisi Suomeen tuotuna alle 30 000 euron.
Kaikkein rajuimman alennuksen saksalaiskauppa tarjoaisi kiinalaisen Maxuksen pienestä eDeliver 3-täyssähköpakusta. Sitä on saatavana kahdella koripituudella, joista pienempi tarjoaa 4,8 kuution kuljetustilan. Moottori on molemmissa sama 120-hevosvoimainen paketti, jota ruokitaan 50,23-kilowattituntisella akulla.
Kaupunkiliikennepaku maksaa edullisimmillaan Suomessa 45 055 euroa arvonlisäveroineen.
Saksassa asiat ovat toisin. Tabor kertoo kauppaamansa auton listahinnaksi 46 010 euroa, mutta nyt kääpiöpaku irtoaisi peräti 52 prosentin alennuksella hintaan 22 228 euroa, jolloin alennusta siitä myönnetään 24 413 euroa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/8085b610-9e25-4c89-8258-6b74e5e0a4bd
Suomeen käytettyä, alle kolmevuotiasta täyssähköautoa tuova ei siis joudu maksamaan kuin rekisteröintikatsastuksen. Jos auto on alle kuusi kuukautta vanha tai sillä on ajettu alle 6000 kilometriä, pitää siitä maksaa Suomen arvonlisävero.
Jos autosta on jo maksettu arvonlisävero vaikkapa Saksaan, on tuon veron voinut kuitenkin anoa takaisin Suomeen tapahtuneen veronmaksun jälkeen.
Saksassa sähköautoja myydään nyt valtavilla alehinnoilla. Tämän taustalla on Saksan valtion päätös lakkauttaa aiemmin sähköauton ostoon annetut tuntuvat hankintatuet. Tukien poistaminen sai sähköautojen myynnin romahtamaan. Ilmeisesti nyt tämän takia maan autokaupoilla seisoo runsaasti myymättömiä sähköautoja, joista halutaan eroon tuntuvien alennusten avulla ennen kuin vuosimallin 2025 autot tulevat myyntiin.
vastaavalla voimalinjalla varustetun varastoauto-ë-4 X You:n hinta on Suomessa 36 390 euroa.
Saksalaisliike tuuttaa ajamattomia autoja ulos 26 188 eurolla, mikä tarkoittaa alennusprosentiksi muutettuna 39 prosentin alennusta. Euroja puolestaan säästyy 16 422 kappaletta. Arvonlisäverotkin maksamalla hinta jäisi Suomeen tuotuna alle 30 000 euron.
Kaikkein rajuimman alennuksen saksalaiskauppa tarjoaisi kiinalaisen Maxuksen pienestä eDeliver 3-täyssähköpakusta. Sitä on saatavana kahdella koripituudella, joista pienempi tarjoaa 4,8 kuution kuljetustilan. Moottori on molemmissa sama 120-hevosvoimainen paketti, jota ruokitaan 50,23-kilowattituntisella akulla.
Kaupunkiliikennepaku maksaa edullisimmillaan Suomessa 45 055 euroa arvonlisäveroineen.
Saksassa asiat ovat toisin. Tabor kertoo kauppaamansa auton listahinnaksi 46 010 euroa, mutta nyt kääpiöpaku irtoaisi peräti 52 prosentin alennuksella hintaan 22 228 euroa, jolloin alennusta siitä myönnetään 24 413 euroa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käy nyt äkkiä hakemassa sitten jos se on niin tärkeä asia sinulle, kun täällä pitää tiedottaa.
Nyt ei ole oikea aika ostella huolettomasti autoja,taloja ,veneitä ym . ym . Kulutusjuhlat saattaa loppua lyhyeen tulevaisuudessa. Lue koko juttu...
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010838275.html
Tietääkö aloituksen tehnyt talousnero saako sen sähköauton perseaukinen sieltä saksasta ilman käsirahaa ,luottotietonsa menettänyt ja tietysti osamaksulla?. Kavereille kanssa .
Autot on tapana ostaa käteisellä. Isommat ostokset sitten luotolla.
Vesilahdessa nimenomaan,muualla päin Suomea on vain niitä perseaukisia haaveilijoita ja osamaksulla hankitun omaisuuden haltijoita. Vesilahdessa on vain ökyjä .