Kun oli pari viikkoa sitten älytön k
Pari vk sitten oli kova lumituisku niin seuraavana päivänä starttasin auton aoin 30km ja ihmettelin kun koko matkan ajan auto nyki satunnaisesti. No lämpimässä tilassa tsekkasin moottoria ja huomasin että sytytystulppien koloihin oli kertynyt parin sentin kerros VETTÄ. Ensin säikähdit että jäähdytin vuotanut. Ei ollut jäähdytysnestettä vaan ihan kirkasta puhasta vettä. No sitten muistin lumituiskun. Kuivasin vedet ja ongelma ratkesi. Ei nykiny enää. Kannattaa tsekata riippuen automallista että pääseekö kovassa tuiskussa lunta moottoriin. Toki se kuivuu sieltä ku ajaa mutta tuossakin oli tulpan johdoissa kumihatut jotka hidastaa haihtumista. Tämmönen kokemus.
Pari vk sitten oli kova lumituisku niin seuraavana päivänä starttasin auton aoin 30km ja ihmettelin kun koko matkan ajan auto nyki satunnaisesti. No lämpimässä tilassa tsekkasin moottoria ja huomasin että sytytystulppien koloihin oli kertynyt parin sentin kerros VETTÄ. Ensin säikähdit että jäähdytin vuotanut. Ei ollut jäähdytysnestettä vaan ihan kirkasta puhasta vettä. No sitten muistin lumituiskun. Kuivasin vedet ja ongelma ratkesi. Ei nykiny enää. Kannattaa tsekata riippuen automallista että pääseekö kovassa tuiskussa lunta moottoriin. Toki se kuivuu sieltä ku ajaa mutta tuossakin oli tulpan johdoissa kumihatut jotka hidastaa haihtumista. Tämmönen kokemus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta kun sinne moottoritilaan ei pitäisi päästä mitään lunta? Puuttuuko sieltä jotain suojia tms.?
Kyllä sinne pääsee pöllyävä pakkaslumi kunnon tuulella. Kysehän on polttomoottoriautoista.
Höpö höpö tuulinesi .
Oppelissa sama että pitää paikkansa.
Tuohonkin auttaa jäähdytysaukon peittäminen talviajossa. Auto, jonka jäähdytysteho riittää kesällä Saharan autiomaassa, niin varmasti myös Suomen talviolosuhteissa sisälämmitin käytössä.
Siellä moottoritilan alapuolella on paljon paikkoja joista kovalla tuulella pöllyävä lumi voi päästä ihan ympäri konehuonetta, vaikka kuinka on keula peitettynä. Siellä auton moottorissa ja jäähdytysjärjestelmässä on termostaatti joka pitää moottorin lämpötilan sopivassa lämpötilassa. Vasta todella kovassa pakkasessa voi moottorin lämpötila olla turhan alhainen, mutta ei siitäkään ole harmia itse moottorille, ainoastaan matkustamon lämpötila voi jäädä turhan alhaiseksi. Jos ajaa paljon lyhyttä matkaa, nii silloin voi asentaa keulaan viimasuojan ja näin saa auton lämmöt nousemaan nopeammin. Toisissa autoissa suoja on hyväksi ja toisissa täysin turha ja sitten on vielä autoja joissa on vakiona itsellään toimiva ja säätyvä "viimasuoja" maskin takana.
Wiimasuoja on oiva keksintö ja halpa!