läppäventtiilin asennus 4 tahtiseen

hei!
huomasin kysymyksesi ja vastaus on: kyllä voi.
nelikkoihin on asennettukin läppäventtiilejä mm. honda,hodaka,lem,yamaha,ariens esimerkiksi.
esim powervalvet eli pyramiidiläpät parantaa karkeasti n.20 prosenttia tehoa ja 32 prosenttia vääntöä verrattuna jos niitä ei ole.

Tämä ei ole lainkaan ahnaa. Muun kuin mäntä työntää ilmaa sisään imuhalvauksen aikana, en näe mitään etua lainkaan. Ei todellakaan riitä, että se voi voittaa sen köysiakselin painon rangaistuksen, joka on suunniteltavaa täyttämään tapaus.
1. Saada aivohalvauksen, männän pakottaminen ilmaan ulos kömpelistä.
2. Puristuslyönti, mäntä vetää ilmaa nämpimään.
3. Virtaisku, mäntä puristaa väliaikaisesti ilmaa nämpissä.
4. Pakokaasuisku, näättö on jo täynnä nyt lämmitettyä ilmaa, ei enää ilmaa tule nkäännistä.

Itse asiassa tapahtuu yksi asia, joka voi olla edullinen. Kampikaslatauksen puristus ryöstetään tehoa tehoa tehosta, mutta se työ palautetaan männälle pakokaasuvedossa, joten tämä tasoittaa virtapulssi. Tietenkin tapausta täyttävien kransssojen avulla sillä pitäisi olla kaikki vauhtipyörän vaikutus, jota se koskaan tarvitsee joka tapauksessa.

Diesel voisi toimia jos läpät kestäisi. Dieslin imuventtiiliin vain löysä jousi niin saadaan siitä läppäventtiili. Briggsillä voisi koittaa.

Oli jo korkea aika saada tekoäly aktivointi.

Sulla se on mielenkiintoinen moottori, kampiakseli pyörii kohokammiossa!!!????

Kyllä voi asentaa ja teho kautta vääntö kasvaa 17% mutta paremman hyödyn saa kun asentaa pyramidiläpän imu venttiiliin. Kolmen pyramidiläpän yhteisvaikutus on laaja vääntöinen moottori.

Olipa typerä aloitusaktivointi. Ilmeisesti jännäpakeliittia pukkaa seuraavaksi.