Koska pyöränpultit alkoi katketa. 110nm oli kiristysmomentti. Jälkeenpäin tarkastutin myös momentti avaimen ja oli toleranssien sisällä. Japsi auto mistä pultit katkesi no nyt ilkkujat tietysti herää mutta ei voi mitään kun on japseja usa ja saksan autoja perheessä käytössä ja kestävimpiä on japsit mutta se siitä.
Perinteinen ristikkoa avain on käytössä ja momenttiavain on laatikossaan tallissa ja pysyy siellä renkaanvaihtoihin osallistumatta. Ristikkoavain on nopea ja helppo ja sadoissa lasketaan renkaanvaihdot vuosien mittaan mitä olen tehnyt ja vain momentilla olen saanut huomata että aina vaan venyy eikä naksahda kuin vasta kun on mutteri/ruuvi hylsyssä katkenneena. No onhan noita ruuveja helppo vaihtaa mutta turhaa puuhaa. Joten avautumiseni aihe että ei ole ristikkoavaimen voittanutta se on tunnokas ja nopea. Alumiini ja rauta vanteita on ja jälkikiristän aina vaikka mitään hyötyä ei ole sillä ovat jo sopivassa kireydessä. Mitenkähän huolimaton ihminen on joka kaipaa sen kuuluisan jälkikiristyksen. Puhdistan huolellisesti aina navan ja vanteen kosketuspinnat. Japsien kiristys lienee 90-100nm se turvallinen mutta ei hakuakaan ristikkoavaimen arvosta mutta sopiva on. Mutterimopon momentti avaimia en omista kun en pidä niiden haakkamisesta mutterit rumiksi ja on alu sekä titaani sekä kromi rautamuttereita autoissamme. Matalanostin on 50v jälkeen renkaan vaihtajille oikein kiva ja halpa käyttövehje ja jarrujen putsauksessa todella mukava. Jeeep jarruja kannattaa puhdistaa ja voidella liukutappeja vaikka kaikki olisikin kunnossa niin myös pysyy kunnossa vuosien vieriessä. Samaan huoltoon helppo myös jarrunesteet vaihtaa vaikka ne jarrut toimisikin vaihtelematta mutta se vaan on niin helppo ja nopea samalla ja ruuvit pysyy toiminta kunnossa vuodesta toiseen. Vahva suositus ristikkoavaimelle ja matalanostimelle. OZ. Kausi alkaa taas pian.
Perinteinen ristikkoa avain on käytössä ja momenttiavain on laatikossaan tallissa ja pysyy siellä renkaanvaihtoihin osallistumatta. Ristikkoavain on nopea ja helppo ja sadoissa lasketaan renkaanvaihdot vuosien mittaan mitä olen tehnyt ja vain momentilla olen saanut huomata että aina vaan venyy eikä naksahda kuin vasta kun on mutteri/ruuvi hylsyssä katkenneena. No onhan noita ruuveja helppo vaihtaa mutta turhaa puuhaa. Joten avautumiseni aihe että ei ole ristikkoavaimen voittanutta se on tunnokas ja nopea. Alumiini ja rauta vanteita on ja jälkikiristän aina vaikka mitään hyötyä ei ole sillä ovat jo sopivassa kireydessä. Mitenkähän huolimaton ihminen on joka kaipaa sen kuuluisan jälkikiristyksen. Puhdistan huolellisesti aina navan ja vanteen kosketuspinnat. Japsien kiristys lienee 90-100nm se turvallinen mutta ei hakuakaan ristikkoavaimen arvosta mutta sopiva on. Mutterimopon momentti avaimia en omista kun en pidä niiden haakkamisesta mutterit rumiksi ja on alu sekä titaani sekä kromi rautamuttereita autoissamme. Matalanostin on 50v jälkeen renkaan vaihtajille oikein kiva ja halpa käyttövehje ja jarrujen putsauksessa todella mukava. Jeeep jarruja kannattaa puhdistaa ja voidella liukutappeja vaikka kaikki olisikin kunnossa niin myös pysyy kunnossa vuosien vieriessä. Samaan huoltoon helppo myös jarrunesteet vaihtaa vaikka ne jarrut toimisikin vaihtelematta mutta se vaan on niin helppo ja nopea samalla ja ruuvit pysyy toiminta kunnossa vuodesta toiseen. Vahva suositus ristikkoavaimelle ja matalanostimelle. OZ. Kausi alkaa taas pian.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä jotain on ollut pahasti pielessä jos 110nmkiritys katkoo pyörän pultteja.
Minä olen käyttänyt momenttiavainta pari vuosikymmentä ja osassa autoja on suositus suurempia, eikä koskaan ole ensimmäistäkään pulttia katkennut, eikä löystynyt.
Momenttiavain naksahtaa heti kun sillä kokeilee ensin 500nm kireyteen pulttipyssyllä kiristettyjä pultteja. Tai mikäli pultit ovat jo murtuneet, niin sitten siinä voi olla ensin vähän löysää ennen napsahdusta.
Mitä sekoilet?
Ei vaan jotkut sekoilevat pulttipyssyn kanssa ilman momenttisauvaa ja sitten ovat tyytyväisiä kun momenttiavaimen mukaan pultit ovat tarpeeksi kireällä.
En tiedä mitä lasia pulttisi ovat olleet mutta yksikään ehjä pultti ei katkea jos siihen laitetaan metrin varsi jonka päässä 11kg massa jota tuo 110nm vastaa.
Suolaamisella vaikutusta ?
Aukonut pultteja liikaa rengas maassa taittaa kiini olevaa. Olen saanut mutterin uppoamaan vanteeseen pulttipyssy oli 3 kirieydessä 1 on oikea.
Vielä kun väki oppisi kirjoittamaan niin, että siitä ymmärtäisi oikeasti mitä haluaa sanoa. Eikö siellä peruskoulua ensimmäisillä luokilla jo opeteta tuota asiaa?
Ja höpöhöpö. Lapsen tieto, naisen muisti, sanoi jo Väinämöinen.
Ristikkoavain on huono ja hankalakäyttöinen. Pitkä nivelvarsi on se ainut oikea.
Ja on todella, todella väärin mitoitetut pyöränpultit, jos katkeilevat tai niihin syntyy pysyvää venymää.
Kyllä kokenut osaa laittaa pyöränpultit oikeaan kireyteen ilman momenttiavaintakin. Markkinamiehet puhuvat omiaan ja tyrkyttävät tähän tarkoitukseen tarpeetonta työkalua. On tietysti hommia, joissa tarkka kiristysmomentti on hyvin tärkeä asia, mutta pyöränpultit eivät ole sellainen tehtävä.
Aika harva nykyään vääntää muttereita ja pultteja nykyaina työkseen, eli rasvari setä voi lopettaa viisastelun.
Enpä lähtisi kuorma-auton tai rekka-auton pultteja mutu-meiningillä tiukkailemaan.
että se siitä väitteestä etteikö kiristysmomentti olisi oleellinen.