Ioniq 5 näyttää olevan saatavilla vain nelivetona, mutta hinnat alkaen sama mitä vajaavedolla aiemmin eli alle 50kilotonttua
12.09. päivätty hinnasto.
https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/uusi-ioniq-5-hinnasto.pdf
12.09. päivätty hinnasto.
https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/uusi-ioniq-5-hinnasto.pdf
Vastaukset 79
Vanhimmat
Marraskuu 2023 hinnastossa vajaavetoinen alkaen 54 tonttua ja neliveto pyöreä 60 tonttua. Vajaassa kahdessa vuodessa -10 tonttua.
Ei siis kilotonttuja sentään.
Sähköautoille käy juuri kuten ennustettiin: vuoden päästä saat paremman halvemmalla. Eli sama kuin puhelinten tietokoneiden jne kanssa.
Ja polttomoottoriautojen myyjät ovat ihmeissään.
Taitaa enemmän olla käytettyjen sähköautojen myyjät ihmeissään mihin ne paskat dumpataan mitkä ei mene kaupaksi edes halvalla jos uudet on niin hyviä ja halpoja eikä kukaan halua käytettyä jonka arvo on 0 kun akusto sanoo kaput. Käytetyille polttomoottoriautoille on aina oma ostajakunta mutta vanhoille sähköautoille tuskin .
Tietäjät tietää, mutta ne jotka eivät tiedä, ostavat polttomoottoriautoja.
"kun akusto sanoo kaput"
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/428997e7-9dbf-4536-9b63-3fc73550e1de
"Lähes 600 000 kilometriä ajetun sähköauton akun kunto ....Leen ajoakun SoH-arvo oli yli 580 000 kilometrin jälkeen peräti 87,7 prosenttia. Kyseinen akku toimi siis vielä aivan erinomaisesti tässäkin vaiheessa."
Uskonto teettää kaikkea ja jotkut uskoo. Turha täällä kuitenkaan sitä uskoansa tuputtaa,eli aja millä haluat ja jätä toiset rauhaan valheittesi kanssa .Turhaa paskanjauhantaa tuo sähköautohurmos. Mahtaakohan sähköautomaakari omistaa tuulenhuuhtoman perseen lisäksi edes polkupyörää??.
Tietäjä hanki itsellesi elämä.
Valtio tarvitsee verotuloja ja sitä varten on polttomoottoriautoilijat.
Niinhän se on aina mennyt ja mielelläni kannan korteni kekoon maksamalla autoilusta koituvia maksuja valtiolle että köyhemmät saavat siinä sivussa myös ajella samoja teitä vatkaimillaan. Harrasteautoni on muuten 5,7 litraisella V8 moottorilla varustettu amerikkalaisvalmisteinen oikea auto ei vatkain eikä tuhkanuija. Varaa on harrastaa eikä tarvitse kytätä mistä saisi puoli ilmaista sähköä ettei tule konkurssi perheelle.
"tuhkanuija"
Jos veekasisi laitetaan viivalle minkä tahansa sähköauton kanssa niin kumpikohan jää toiseksi?
Veekasisi voittaa tietysti metelin ja pahan hajun määrässä.
Sitten asia on selvä, veekasi on oltava.
"mielelläni kannan korteni kekoon maksamalla autoilusta koituvia maksuja valtiolle"
Kiitos! Teitä tarvitaan!
Minä valitsin verovapaan auton.
Osrahan auto
50 miljoonaa on kyllä liikaa tuosta autosta.
Tietäjälle uutta tietoa... https://www.keski-uusimaa.fi/paikalliset/8842770#Echobox=1757916634
Teslat käytetään katsastuksessa ennen takuuajan loppua, katsastuslappu kourassa takuuhuoltoon.
Tietäjät tiesi tuon ja kaikki muutkin.
Sen jälkeen alkaa takavalotakuu ja joku pöljä saa maksaa remontit itse kun sekosi sohloon vaihtoTeslaan.
Erkki ei halunnut kytkeä taloa sähköverkkoon – ratkaisu löytyi sähköauton akusta. Ole sinäkin kuin Erkki ja osta sähköauto ja irtaannu kalliista sähköverkosta.
Tuo on hyvä ratkaisu.
Kahdella sähköautolla onnistuu hyvin. Toinen pitää talon sähkössä ja toisella käy tliujs kotimatkalla lataa akun täyteen.
Käy töissä
150000km ajettu on vähän. Saman verran ajettu diesel vasta sisäänajettu.
https://www.is.fi/autot/art-2000011504894.html
Siksi en koske tikullakaan näihin patterivehkeisiin kun on varaa ajaa laatu dieselillä ilman ongelmia.
"kymppitonnin hintaisen ajoakun hajoaminen 25 000 euron sähköautosta"
Tesla S akku vain kymppitonni?
Hinaus latauspisteelle auttaa paljon.
Pakko näyttää naapureille vaikka velaksi.
https://www.apu.fi/artikkelit/halpa-sahko-onko-varaa-sahkoautoon-jos-elamantilanne-muuttuu#Echobox=1757928885
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/79414e4a-3d0e-4141-a6bd-c0e087c750e5
Volvo EX30 .... sähköauton lapusta on höylätty pois jopa 4 800 euroa uusien mallivuoden 2026 autojen osalta.
Sähköautot "halpenee" ja lataukset kallistunee tulevaisuudessa, joten vaihdan takaisin diesel meseen. Onko halpaa? Seuraava kallein tunti huomenna klo 19:
37,6 snt/kWh
"Onko halpaa? Seuraava kallein tunti huomenna klo 19:"
Sähköautot ladataan öisin.
Lämmitetäänkö teillä sähkökiuaskin yöllä. On varmaan orjuuttavaa elää pörssisähkön heilahduksien mukaan.
sähköauton lataaminen yöllä ei ole mitenkään orjuuttavaa. On mukavaa lähteä aamulla tankki täynnä töihin. Mites sinulla?
https://www.google.com/search?q=sähköautot+halpenevat
Kyllä, sähköautojen hinnat ovat laskussa, ja niiden arvioidaan tulevan entistä edullisemmiksi tulevaisuudessa useiden tekijöiden, kuten kehittyvän akkutekniikan ja uusien, edullisempien automallien, ansiosta.
Hinnat laskee ja saa siten enemmän murhetta vastineeksi rahoilleen,eli paskan möivät sano entinenkin mies.
Milloin Kia laskee EV6 hintoja? Vertailukelpoinen malli lähes 3tonttua kalliimpi.
Kia EV6 hinnasto:
https://www.kia.com/api/bin/docDownload?program=brochure&locale=fi&path=/content/dam/kwcms/kme/fi/fi/assets/contents/Utility/price-list/2025/Kia_EV6_MY26_hinnasto_6-6-2025.pdf
Jos uudesta autosta joutuu pulittamaan yli 25 000 €, niin jossakin on vikaa.
Kai sillä jonkun pilipali karvalakkimallin tyhjällä akulla voi saada. Mutta saa tuolla summalla helvetin hienoja mersuja valita jos ei tykkää akkuleluista.
"tuolla summalla helvetin hienoja mersuja valita"
25 000 €,:lla? Oikeasti?
Voin lainata sinulle pyllyaukinen sen 25000€ ettei tartte vaan unelmoida halvasta sähkövatkaimesta.
Ei vaan näytä se helvetin hieno mersu .
Kadekin vielä toisten valinnoista .
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c89e7ddc-f6d4-48ed-81b1-20c7fedff147
Taitaa käydä niin että sähköautojen vakuutusmaksut nousee kun tällaisen tuhon saa 1 vatkain aikaiseksi . Mitäs jos täyteen lastatulla autolautan autokannella joku sähköpaska palaisi,niin se vasta katastrifin saisi aikaiseksi.
https://www.verkkouutiset.fi/a/il-sahkoauto-syttyi-palamaan-jo-toinen-tapaus-talla-viikolla/
Toivottavasti me polttomoottoriautoja omistavat ei joudu yhteisvastuuseen vakuutusmaksujen kallistumisen takia jonka aiheuttaa tulevaisuudessa ja nytkin jo vain ja ainoastaan nämä palopommit nimeltä sähköautot. Kun sähköautokanta alkaa vanheta näitä paloja sattuu varmasti enemmän ja tuhoisin seurauksin. Ongelmajätelaitos oikea osoite mokomille vatkaimille.
Pakettiauto kärytti Lempäälässä. Iso uutinen LVS:n sivulla.
Onkohan vesilahden VPK varautunut näihin paloihin asianmukaisella sammutus kalustolla. Mitä vanhemmaksi sähköautokanta tulee palot alkaa olla melko yleisiä. Sitten niitä ladataan edullisella pörssisähköllä yö aikaan kun nukutaan ja tallissa tikittää aikapommi.
https://www.hameensanomat.fi/uutissuomalainen/8903564#Echobox=1759897229
Eli oli sähköpakettiauto? Polttomoottoriautoja palaa niin monta päivittäin, että niitä ei uutisoida.
En uskaltaisi käytettyä ,enkä uutta sähköautoa hankkia.Pelottavia juttuja maailmalta näistä tikittävistä palopommeista saa lukea jatkuvasti.
Polttonesteiden tankkaamista hidastetaan ja kannustetaan siirtymään sähköautoihin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/04b0257d-65a2-4fbf-b064-8dc6180fa318
Mä käytän aina sitä suurtehotankkaustoimintoa kun lasken pakun tankin täyteen. Tosi nopsaan saa täyteen. Pitää vaan loput liruttaa hitaasti ettei kuohahda yli.
Teslat pitäisi lailla kieltää , niissä on sellaisia kuskeja ratissa jotka ei sääli mopoautoja eikä muitakaan itseään pienempää kalustoa.
https://tilannemedia.fi/ylistaron-rajussa-kolarissa-oli-osallisena-henkiloauto-ja-mopoauto-mopoauton-kuljettaja-irroitettiin-ajoneuvosta/
Oliko automaattiohjaus päällä?
https://yle.fi/a/74-20174710
Mikä uutinen se on että sähköautot halpenee. Tottakai ne halpenee samanlailla kun muutkin autot kun niistä tulee käytettyjä . Tuskimpa niiden arvo nousee kun akkukin vetelee viimeisiään epätoivoisen autokauppiaan nurkissa , vaan johan sen sitten joku pöljä ostaa ns halvalla pihaan sa koristamaan.
Siis uudet sähköautot halpenee.
No niin nuukajussit vaihtakaa vaan itse renkaat sen 20€ bilteman tunkin varassa omassa pehmeässä pihassa, niin 34000€ autolle tulee pian 46000€ vahingot. Tätä en onneksi voi tehdä yhtä kalliisti kun vaihdatan renkaani ammattilaisella jolla on nosturi sitä varten että saa renkaat vaihdettua ilman täystuhoa.
https://www.is.fi/autot/art-2000011570757.html
Kyllä tunkkaaminen oli ennen helpompaa:
Se mistä kohdin autoa – olipa sen käyttövoima mikä tahansa – saa valmistajan mukaan nostaa ja mistä ei, on tätä nykyä varsin tarkkaa. Hyväksytyt nostokohdat vaihtelevat automalleittain ja ovat yleensä pinta-alaltaan melko pieniä.
Lisäksi tunkissa pitäisi olla myös oikeanlainen, autoa vaurioittamaton nostolevy tai -pala. Mainitut palat ovat usein merkki- ja mallikohtaisia.
Öljypohjan alta ei myöskään parane nostaa , eikä puskurin alta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a0b9bd59-58fa-499d-afd6-b4069fbdb93c?utm_variant=nativeimage#Echobox=1761017042
Käyttökelvottomia parissa vuodessa ja arvottomia viidessä
https://www.is.fi/autot/art-2000011555776.html
Sääliksi käy näitä osarikaupoilla unelmansa toteuttaneita.
Eli kyse on siitä z minkä vesilahtelaiset ovat tienneet jo pitkään: vuoden päästä uusi sähköauto on halvempi ja parempi kuin tänään. Kuten tietokoneet, kännykät jne.
Useat automerkit ovat pudottaneet sähköautojensa hintoja täysin varoittamatta viime vuosien aikana. Lainarahalla ostetusta autosta onkin kuluttajalla voinut olla hintaromahduksen jälkeen enemmän velkaa kuin auton todellinen arvo on.
Äkilliset hintojen pudotukset eivät ole olleet muutamia kymppejä tai satasia, vaan useita tuhansia euroja.
Missä Vesilahdessa saa ladata sähköautonsa muualta kuin naapurin seinästä.
Ainakin kirjaston parkkipaikalla ja onko kunnantalollakin laturi?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/9d578aea-a771-4df4-8a25-2e9999a12f7c
ABC-lataus lupaa osalle asemistaan pian jopa 500 kilowatin suurteholatureita sähköautojen erittäin nopeaan lataamiseen.
Suomesta löytyy jo myynnistä Xpeng G9, joka kykenee ottamaan vastaan hetkellisesti jopa 525 kilowatin lataustehoa. Useammatkin merkit paukuttelevat Suomesta nykyisellään löytyvien suurteholatureiden 400 kilowatin rajapyykillä.
Pitää pitää kiirettä, että ehtii käydä vessassa ennenkuin akku on täynnä. Kahvia ei ehdi juomaan.
Pian ajatte arvottomilla autoilla köyhät. https://www.is.fi/autot/art-2000011585980.html
Tietäjät tietää, mutta niille, jotka eivät vielä tiedä. Tämä aihe on tietäjille tuttu ja ollut tiedossa jo pitkään. Tietäjät lukee asiaan liittyviä tietolähteitä, artikkeleita, kuten esim. tätä:
https://tekniikanmaailma.fi/lataushybridin-akusto-ei-kesta-laheskaan-yhta-pitkaan-kuin-sahkoauton-siihen-vaikuttaa-moni-asia/
jossa sanotaan mm.
"Yksi näistä syistä on se, että lataushybridien akusto ladataan keskimäärin täyssähköautoja korkeampaan varaukseen, koska toimintamatka ei yksinkertaisesti muuten riitä päivittäisiin ajoihin. Akuston varaustilojen ääripäiden käytöllä on negatiivinen vaikutus akun elinikään. Täyssähköauton akustoa tarvitsee vain harvoin purkaa täysin tyhjäksi tai ladata 100 prosenttiin."
Tietäjät tietää myös, että joillain valmistajilla akku on todellisudessa ilmoitettua isompi eikä sitä koskaan ladata täyteen. Tietämättömän viittaamassa kerrotaan automallista Mercedes-Benz GLE 500e, joka ei ole premium automerkki. Tekoäly tietää tietämättömille kertoa, että premium automerkeillä asia on osattu tehdä oikein:
Hyundai and Kia plug-in hybrids typically advertise their net battery capacity, not the gross capacity. This means the actual physical battery size is larger than what’s publicly stated.
Here's how it breaks down:
🔋 Net vs Gross Battery Capacity
Net capacity is the usable portion of the battery available for driving.
Gross capacity includes the full physical size, but a portion is reserved to protect battery health and longevity.
📊 Examples from Hyundai and Kia PHEVs
Kia Sportage PHEV
Advertised battery size: 13.8 kWh
Actual gross capacity: Estimated to be around 15–16 kWh
Usable range: Up to 43 miles electric-only
Hyundai and Kia plug-in hybrids typically advertise their net battery capacity, not the gross capacity. This means the actual physical battery size is larger than what’s publicly stated.
https://www.kiaownersclub.co.uk/threads/sportage-phev-net-and-gross-battery-capacity.70211/
https://www.ioniqforum.com/threads/actual-size-of-phev-battery-hyundais-max-deterioration-function.34762/
Halpaan sähköautoon renkaat maksaa eniten . https://tekniikanmaailma.fi/ison-sahkoauton-rengassarja-voi-maksaa-lahemmas-2-000-euroa-tm-selvitti-onko-budjettirenkaasta-mihinkaan/#Echobox=1761827629
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ef53b3d5-8e14-4c0d-9b0f-06553eb46433
Katumaasturimaisessa E-3008-mallissa on jopa 5 660 euron hintapudotus. Se koskee kaikkein kalleinta etuvetoista ja isoakkuista GT 96 kWh 230 Automaatti -mallia, jonka hinta (49 890 euroa) on puristettu 50 000 euron alle.
E-5008-sähkömallien alennukset ovat pienemmälle 73 kilowattitunnin akkupaketille 3 000 euroa ja suuremman 96 kilowattitunnin akkupaketin malleille 3 300 euroa.
Kun alkuperäinen Ioniq 6 tuli markkinoille 2023, mallin hinnat lähtivät 60 390 eurosta takavetoiselle mallille ja 65 390 eurosta nelivedolle.
Hyundai on toistaiseksi ilmoittanut kasvojenkohotuksen kokeneelle Ioniq 6:lle vain alkaen-hinnan: 46 399 euroa. Tämä takavetoinen malli on varustettu 63 kWh:n akustolla, 170 hv:n sähkömoottorilla ja Style-varustelulla. Mallin toimintamatka on 521 km.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fdb23997-f904-4887-a2ce-a637cabc3ac5
521km toimintamatka mitattu kesäkelissä eikä silloin edes ole käytetty ilmastointia ettei sähköä kuluisi .Mutta mikä on toimintamatka esimekiksi -20 pakkasessa sitä ei koskaan ilmoiteta kuluttajille autouutisissa,eli se on minimaalisen lyhyt ,liekö 200km edes.
Kohta pienituloisetkin pääsevät ostamaan ylikalliita sähköautoja:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e275bc17-a472-4b11-b5f6-5996665dde2d
– Auton on oltava nollapäästöinen, eli mukaan kelpuutetaan vain sähkö- ja vetyautot, Aavamäki-Tortosa kertoo.
– Pienituloisuus määritellään kussakin EU-maassa tiettynä osuutena mediaanituloista. Suomessa se asettuu noin 25 000 euron vuositulojen paikkeille, Aavamäki-Tortosa sanoo.
Eroa on siinäkin, ettei EU-tuella hankittavan nollapäästöisen auton tarvitse olla uusi. EU-rahasto tukee myös käytetyn auton ostoa, kunhan hankittava auto on päästötön.
Saakohan polkuautoon vaihtaessa sen 2tonnin romutuspalkkion. Päästöt siinä kun polkija pieree ylämäessä ja loput rahat jää huvitteluun kun polkuauto maksaa vain 300€.
Kiitos viherpiipertäjät äänestän teitä seuraavissa vaaleissa ihan varmasti .Kiitos viisaudestanne tässä autoasiassa.
Alkujaan sanottiin että sähköauto on niin yksinkertaista tekniikkaa että hinnat tulee olemaan halvempia kuin nykyiset polttikset.
Lisäksi satuiltion että ne eivät tarvitse oikeastaan lainkaan huoltoa.
Kuinkas kävikään.
Joka kerta kun poliitikko avaa suunsa tulee pelkkää valhetta ja paskapuhetta.
Juurikin näin. Mikähän on sähköautojen keskimääräinen romutusikä?. Ei varmaan puoltakaan siitä mitä polttomoottoriautojen ja näin ollen Suomen autokanta nuorenee ja ajaminen on entistä harvempien huvi ja hyöty . Sitähän tässä ajetaan takaa että "kaikkien" pitäisi ajella akkuvatkaimilla tulevaisuudessa ja paskan marjat ei tule onnistumaan.
Hyvä että köyhä voi ostaa sähköauton halvalla niin voi sähköautolla käydä hakemassa sähköä kotiinsa.
https://yle.fi/a/74-20202326
https://yle.fi/a/74-20202276
Hänen mukaansa pakkasilla vastaan tulee aina myös tapauksia, joissa autoon on tankattu pohjoisen oloihin ja koviin pakkasiin huonosti soveltuvaa polttoainetta.
– Suosittelemme tankkaamaan kovan pakkasen kestävää diesel-laatua, jos lähtee Etelä-Suomesta ajamaan pohjoiseen. Kaikkein kovimpia pakkasia kestävää diesel-laatua ei saa kaikilta huoltoasemilta, vaan vasta Keski-Suomesta tietyiltä asemilta.