Duster nappasi kärkisijan 4-vuotiaiden henkilöautojen määräaikaiskatsastuksissa vuonna 2024, kun mittarina on hyökäysprosentti. joka on mallin osalta 24 prosenttia.
https://yle.fi/a/74-20184982
https://yle.fi/a/74-20184982
Joka neljäs Duster reputtaa määräaikaiskatsastuksessa
Anonyymi-ap
12433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä sillä hintaerolla muihin vaihtaa kymmeniä palloniveliä etujousitukseen.
Tää on just tätä. TÄÄ ON TÄTÄ JUST. Olen varoitellut teitä ja nyt kaikki realisoituu. Dacia-kauppaan mennään juomaan kaffet. Autoja ei sieltä osteta.
Tätä tää on. Ei tule uni kun Dacia pyörii mielessäni. Singerin moottori, kiina renkaat ja Rombatin akku. Ei hyvä.
Tätähän tää on, Ei tule uni, kun tekee mieli autoa, mutta ei ole varaa siihen.
Singerin moottorilla varustetun kiinalaisen Dacian saa Italiassa alle neljällä tonnilla, jos on tarpeeksi köyhä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f976e0be-d451-48ac-945b-e2f62de04620
"Renaultin omistama Dacia tukee pienen, Kiinassa valmistettavan Spring-sähköautonsa hankintaa omalla 3000 euron alennuksellaan. Lopputuloksena alun perin 17900 euron listahintaisen auton myyntihinnaksi jää 3900 euroa."
Mites kun joka toinen Tesla hylätään jo ensimmäisessä katsatuksessa.
No, tilannehan on nähtävissä katsastustilastosta.
Tosiasia on se, että Rellu on suunnitellut/tilannut niin itselleen kuin Dacia merkille alustaan alimitoitettuja osia. Siellä kilkattaa koiranluut ja alatukivarren pallonivelet.
Kumpikaan merkki ei loista ensikatsastustilastoissa ja ihan samasta syystä. Ne Clioa muutama vuosi sitten kiusanneet tyyppikilven painovirheet eivät enää ole peittämässä laatuongelmia.
Sinällään osat ovat halpoja vaihtaa, jos itse vaihtaisi, Mutta todellisuudessa suurin osa niin Rellun kuin Daciankin ostajista ei ole mitään kotimekaanikkoja. Vika havaitaan katsastuksessa ja sitten käydään merkkihuollossa hakemassa yhtä surkea osa entisen tilalle. Itse asentaen voisi sentään ostaa alkuperäistä tukevampaa tavaraa jos tietää mikä on ongelman juurisyy.
Eipä tuo mittää, nii reputtaa sähköautottii!!!!!!!!!!!!!!!!
Mieluiten antaisin vain muiden autojen reputtaa, mutta jos omakin reputtaa, ei siitä juuri saa lohtua, että:"nii reputtaa sähköautottii!!!!!!!!!!!!!!!!"
Dacialla ja Rellulla on nykyää Fiattiakin huonompi maine katsastuksen läpäisijänä. Ja tosiaan vaikka osat ovat kohtuuhintaisia, niin oikeaoppinen alatukivarren vaihto vaatii kuitenkin renkaiden suuntauksen, eli vaikka koiranluut vielä menisivätkin itse asentaen, niin alapalloista tullut katsastajan moite, tarkoittaa yleensä isompaa laskua.
Hyvin paskaa laatua orginaalit alustan osat rellu-konsernissa. Ovat olleet jo vuosikausia, joten kertoo joko ranskalaisen insinöörin viininlatkimisinnosta työaikana tai olisiko rellulle palkattu kaljoitteleva, ranskalaista halvempi, romanialainen Dacia-insinööri suunnittelemaan konsernin luut ja nivelet.
Voi gauhia jos kerran 4 vuodessa joutuu vaihtamaan 10 euron puslan, voinko elää sen kanssa?
Mitä maksoikaan se sähkiksen akku tai sen lohko ?
10 euron pusla vaihdettuna merkkiliikkeessä 129€/puoli.
Paitsi, että ei Dacialla mitkään puslat petä, vaan alatukivarret pitää vaihtaa kokonaisuudessaan ja samoin kallistuksenvakaajan koiranluut.
Molemmilta puolilta molemmat osat vaihdettuna 958€
Eikä tietty Tesloistakaan mitään 10€ puslia vaihdeta, vaan koko tukivarret ylhäältä ja alhaalta ja molemmilta puolilta. Todennäköisesti edestä ja varmasti takaa.
Ei ole halpaa lystiä huollossa teetettynä, itse tehtynä tietty selviää kohtuuhinnalla, edellyttäen että ei pamauta tunkkia läpi akkukotelosta.