Audillako latamaan akkuja halliin? Älä unta nää 😂
https://www.is.fi/autot/art-2000011575501.html
Lisäisin kieltojen ehtoihin myös sen että aina kun parkkihallista tavataan Audi joka ei mahdu omaan parkkiruutuunsa, niin lätkäistään vuoden porttikielto kyseiseen halliin.
https://www.is.fi/autot/art-2000011575501.html
Lisäisin kieltojen ehtoihin myös sen että aina kun parkkihallista tavataan Audi joka ei mahdu omaan parkkiruutuunsa, niin lätkäistään vuoden porttikielto kyseiseen halliin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Takaisinkutsun hoidon jälkeen tilanne normalisoituu, harmittaako?
Kuinka kateellinen pitää olla, että pitää vääntää juttuunsa parkkiruutuun osuminen ja tietty automerkki liittyen siihen?
Audista kateellinen? Johan vitsin murjaisit. Jos kyseessä olisi jokin oikea arvo automerkki edes, vaikka Bentley, niin sitten ehkä.
Eikä niitä Audikuljettajia jotka luulevat jotain erikoista olevansa kun on Audi alla ole mitään syytä kadehtia, sääliä lähinnä.
Mutta juu, jos saisitte sen autonne parkkiruudun sisälle osumaan niin se on hyvä,alku. Puhutaan siitä liikenteessä kohkaamisesta sitten erikseen, jooko?
Ja sääntö itselle: Älä jätä omaa autoa parkkiin sähköautojen latauspisteen tai minkään Teslan läheisyyteen. Kävellessäsikin pyri kiertämään ne etäältä.
Miksi?
Estääkään kateus sinua noin pahasti?
Kuinkahan monta kertaa on tullut toistettua, että sähköauton akustossa on kaksi pulmallista kohtaa !!
1. Akuston koko, paino ja hinta !?
2. Akuston suuri virtamäärä, joka on valmista energiaa ja oikosulun sattuessa purkautuu hallitsemattomasti tuhoten auton ja ympäristöä !?
Alkaa pikkuhiljaa menemään viesti perille !?
Voi sinua höpöä.
Kauanko jaksat tuota samaa hölmöä tarinaasi toistaa?
Sähköautopalot ovat todella harvinaisia ja vielä harvinaisempia suuret sellaiset.
Itse autoa ajatellen, akuston sijainti auton pohjassa laajalla alueella on paljon järkevämpi kuin polttomoottori keulassa apulaitteineen ja pohjassa kulkee nelivedossa kardaani ja pakoputket jne... ja bensatankki siellä takana usein penkin alla tai taka-akselin päällä.
Sähköauton painopiste on optimaalinen ajo-ominaisuuksin suhteen ja se on helppo ottaa alas jos tulee korjaustarvetta. Sitä paitsi nykysähköauton akustoja korjataan jo yleisesti, eikä tarvitse juurikaan vaihtaa kokonaan ja akut halpenevat kokoajan. Oikein käytettynä ja kolaroimatta akusto kestää 20 vuotta juurikaan menettämättä kapasiteettiään, näin kertoo uusimmat isot tutkimukset.
Nyt puhutaan Audista eikä autoista yleensä.
Pari talvea suolavellissä ajoa, niin alustan sähkökomponentit alkaa olla tiensä päässä, muuttuen valkoiseksi syöpyneeksi pölyksi.
Takaisinkutsu tarkoittaa tunnin valohoitoa merkkikorjaamolla.