Rikkoutuu täysin ehjiä moottoreita liian harvojen öljynvaihtojen tähden. Moottorit kestäisi moitteetta toimien huomattavasti pidempään ellei alkaisi kertyä pikeä karstaa nostimiin hydraulisiin nostimiiien eri kohdissa moottoreita jne likaantuvia moottoriöljyn paineella toimivia kohteita. Useat moottorit on todella erittäin kalliita ja muutaman kympin öljyn vaihtoa venytetään ja itse valmistaja syyllistyy tämmöiseen mutta kyseessähän onkin bisnes ja sinä maksat. Halpaa ja helppoa moottoriöljyn vaihto. Osa tuijottaa ilmoitusta kilometreille ja iloitsee kun pääsee pitkälle ilman öljyn vaihtoa ja samalla tuhoaa moottoriaan. Aika typerää toimintaa.
Öljyt vaihdetaan liian harvoin
Anonyymi-ap
22521
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eihän kukaan ole tuhlannut rahojasi? Siksi älä välitä, jos joku muu tekee niin
Öljyt kannattaa vaihtaa automerkin huolto-ohjelman mukaan ja siihen liittyy myös uudempien autojen kohdalla auton oman tietokoneen laskema ajankohta joka poikkeaa usein siitä mitä huoltokirja kertoo maksimi huoltoväliksi.
Jos aikoo pitää uuden autonsa mahdollisimman pitkään ja tavoitella ennätyksiä, niin saahan sitä autoaan huoltaa vaikka päivittäin. Mutta normaalisti uuden auton ostaja ajaa autollaan 2-6 vuotta ja vaihtaa useimmiten uuteen ja silloin on ihan turhaa "ylihuoltaa" autoaan ja maksaa siitä ilosta, että se seitsemäs omistaja saattaa päästä pienemmillä korjauskustannuksilla.
"auton oman tietokoneen laskema"
Eipä monessa autossa ole tuommoista turhaketta. Öljynvaihto on järkevää mielummin liian aikaisin kuin liian myöhään ja koneen käyttöikä lyhenee.
En vaihdatan öljyjä huolto ohjelman mukaan vaan jo puolessa välissä huolto ohjelmaa.
Miksi? Se on ihan turhaa rahan tuhlausta, eikä sillä saavuta yhtään mitään.
Ajeletko niin vanhoilla ritsoilla? Ei ketään kiinnosta nuo ikäloput autot joilla on monet omistajat ajaneet ja onko niitä nuollettu oikein ja mitä litkuja käytetty jne...
” Miksi? Se on ihan turhaa rahan tuhlausta, eikä sillä saavuta yhtään mitään.”
Ketjun aloituksessa on asia kerrottu ja sillä saavutetaan juuri pitkä moitteeton käyttöikä.
” Ajeletko niin vanhoilla ritsoilla? Ei ketään kiinnosta nuo ikäloput autot joilla on monet omistajat ajaneet ja onko niitä nuollettu oikein ja mitä litkuja käytetty jne...”
Heh vanhoilla ritsoillapa hyvinkin ja ns paremmanpään ritsoilla ja juurikin siistä syystä kun ne toimivat niin hyvin hyvän huollon ansiosta. Ovat olleet aikakautensa ns paremman väen autoja ja siten oikein mukavia ja hinta pudonnut järkyttävästi uudesta. Aika myötähäpeää halveksuntaa aiheuttava kommenttisi on hieman lapsen tasoista mitään elämästä ,oikeasta elämästä, jossa otetaan itse vastuu kokonaisuudessaan asioista. Joitain asiat,litkut kiinnostaa joten ”ketään kiinnostaa” lienee hiukan turhan jumalainen teksti. Otitko opiksesi? Ota vaan ja nöyrry elämän edessä. Niin minäkin tein kun luulin enemmän kuin tiesin,märkäkorvana.
Kokemusta on sen verran paljon, että sillä saavuttaa sen moottorin kestävyyden.
Kun vaihtaa öljyt huolto-ohjelman ja auton ilmoitusten mukaan valmistajan vaatimustason ja suositusten mukaisilla öljyillä, niin siitä ei tule koskaan ongelmaa tai syytä ongelmiin.
Helppoa kun se tajuaa, eikä lähde säästämään öljyn laadussa.
Ongelmia on tullut ja juuri siksi koska ei ole vaihdettu niitä öljyjä. Kannattaa katsella youtube videoita korjaamo asentajien. Useinkin vika on vain ja ainoastaan likainen öljy jolla ajettu. Halpaa ja haelppoa öljynvaihto joten ei se ole raha kysymys vaan piittaamattomuus.
Kuten kerroin, niin jos noudattaa autonvalmistajan huolto-ohjeita ja ohjelmaa, niin ei tule mitään ongelmia. Toiset vaan venyttävät määräaikojen yli ja käyttävät vääriä öljyjä ja silloin syy on vain ja ainoastaan auton omistjan/haltijan.
No ainakin VAG vempleleissä auton ja valmistajan suosituksen mukaan johtaa ongelmiin, erityisesti vaihteistossa. DSG on hankala tapaus.
Väärin, omistajat ovat alkaneet säästämään ja vaihtaneet halvempiin öljyihin takuuajan jälkeen ja se on aiheuttanut ongelmia.
DSG ongelmat ovat jo toistakymmentä vuotta vanhojen autojen ongelmia jos ei ole jo korjattu.
Eli huolto-ohjelman ja auton ilmoittaman huoltovälin noudattaminen on tärkeää ja sillä välttää ongelmat.
” Eli huolto-ohjelman ja auton ilmoittaman huoltovälin noudattaminen on tärkeää ja sillä välttää ongelmat.”
Väärin. Puolittaa kilometrit niin on hyvä ja pitkäikäinen tekniikka. Joihinkin kohteisiin ei edes ilmoiteta vaihtoväliä ja romua syntyy täysin turhaa muutaman kympin tähden €
Mitä siinä kuivakytkin DSG:ssä vaihdetaan?
Katsoppa simolammikko dsg juttuja. Vaihdat varmaan kuivakytkimen öljyt ? Tai bensa auton diesel suodattimen?
Tämä ongelma on erityisesti patterivatkaimissa!
Vaikka tyhmät patteriuskikset (kaikki hihhuliuskovaiset ovat tutkitusti keskimääräistä tyhmempiä.... perusedellytys laskoissa, joissa omien aivojen käyttöä ei hyvällä katsota, vaan pitää toistella profeettojen "totuuksia") eivät tätä ymmärrä niin patterivatkaimissakin on sähkömoottorin perässä alennusvaihde ja tasauspyörästä, joissa on öljyä.
Joissain vatkamissa myös sähkömoottori on öljyjäähytteinen. Yleisempi ratkaisu taitaa vielä olla nestejäähdytys.... ja tunnettu vikapaikka on jäähdytysnesteen vuoto moottorin käämitykseen -> moottori pilalla. Toki neste voi vuotaa myös alennusvaihteeseen.... molemmista onneksi selviää moottorinvaihdolla, joita tehdään jo ihan rutiinina 150 tkm ajettuihin vatkaimiin eikä kustanna kuin 5-10 tonnia!
Useimpien vatkaimien huolto-ohjelmaan ei kuulu alennusvaihteen öljynvaihto eikä tarkastus jäähdytysnestevuodon varalta. Näiden vatkaimien korjauksiin erikoistuneen korjaamoyrittäjnä (Simo.... yuotubesta löytyy) joihinkin malleihin olisi syytä tehdä öljynvaihto 60 tkm väleiin. Eli ollaan samoissa lukemissa kuin automaattovaihteistoille suositeltavat öljynvaihtovälit. Niin, eihän kaikiilla merkeillä ole huolto-ohjelmassa tämäkään.
Ja silti voi olla tarpeen vaihtaa vatkaimeen sähkömoottori + alennusvaihteisto yhtä usein kuin polttomoottoreihin uusitaan jakohihnoja.
Hienosti on saatu kertakäyttötuoteideaa edistettyä vatkaimien kanssa!
Miten pitkä ja hieman oiottu juttusi liittyy ketjun aiheeseen, eli polttomoottorien öljynvaihtoihin?
10 tkm on hyvä öljynvaihtoväli, jos on paljon taajama-ajoa, eikä moottori ehdi aina kunnolla lämmetä.
Joo, mutta jos ajaa 12 tkm vuodessa, niin ainakin itse vaihtaen homma on mukavampaa tehdä kerran vuodessa kivan lämpöisenä päivänä, eikä tasakilometreillä, jolloin joku vaihto olisi juuri nyt.
Luulisin, että valitsemalla hiukan kalliimman auton suositukset täyttävän tai ylittävän öljyn (oletettavasti paremman), niin eiköhän se ole sama vaihtaako halvimpia öljyjä 10 tkm välein, vai vähän tai paljon parempia 12 tkm välein.