Tampereellahan moka tuli maksamaan miljardin, vaikka vuonna 2011 "hinnasta ei ole parempaa tietoa kuin aiemmin kerrottu arvaus parista sadasta miljoonasta".
https://yle.fi/a/74-20205167
https://yle.fi/a/74-20205167
Turus pompsahti ratikan hinta +108 miljoonaa euroa
Anonyymi-ap
19222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Potkut!
Laitatko linkin siihen laskelmaan, jossa osoitetaan ratikan maksaneen miljardin.
Katso siitä samasta loppusummasta, johon on ynnätty kaikki ratikan takia tehdyt pakolliset, mutta myös ylimääräiset kustannukset, joita ei olisi muuten tarvinnut tehdä – ja menetykset.
Aloita vaikkapa Hämeensillasta, joka olisi normaalilla 20 vuoden välein tehdyllä puolen miljoonan euron remontilla taas sietänyt tavallista bussiliikennettä. Muista myös kaukolämpöputkistojen turhanpäiväiset siirrot, joita ei olisi tarvinnut tehdä ilman miljardimegamokaa.
Kun lasket yhteen kaikki nämä turhat menoerät, ja siihen päälle vielä keskustan liike-elämän täydellisen tappamisen, niin pääset kyllä siihen lukemaan, joka on aiemmin mainittu.
Anna palaa. Odotetaan innolla tarkkaa laskelmaasi.
Eikö sinulla siis ole mitään laskelmaa?
Etkö tosiaankaan tiedä paljonko kokonaishinnaksi on tähän saakka tullut?
Sehän on julkista tietoa. Siksi onkin outoa, että joku jauhaa jostain miljardista ja aloittaa väistelyn, kun pyydetään laskelmia esiin.
Hämeensilta kestää 100 vuoden välein tehtävillä remonteilla eikä ratilkka paina sen enempää kuin kolme bussia. Lisäksi ne putkisiirrot sisältyivät ratikan kustannuksiin.
Piti vielä lisätä, että bussit aiheuttavat sellaista tärinää, mitä ratikka ei aiheuta.
Hämeensilta oli jo hyvinkin huonossa kunnossa, joten siinäkin mielessä hyvä, että ratikka tehtiin. Silta kunnostettiin samalla entistä ehommaksi.
Miksi sitten kyselet, jos se on julkista tietoa?
Kysyin sen laskelman perään, jonka mukaan hinta olisi miljardi. Eipä ole osattu antaa.
Pelkästään rantaväylän sillan on täytynyt maksaa n. 40 000 000 € niin iso silta se on .
Tosin hintaa ei olla uskallettu kertoa kaupunkilaisille mutta hinta on siis noin .ja Teiskontien ylittävän tulevan sillan kustannus täytyy olla myös n. 40 000 000 € .
Nekin rahat ovat pois jostain muusta , työttömyys huipussaan ja palveluja vähennetään ja mihin koko ratikkaa edes tarvitaan koska busseilla pääsi - pääsee loistavasti joka paikkaan ja paljon halvemmalla .
Tamperetta voi sanoa kohdanneen onnettomuus, jonka nimi on ratikka. 90% kärsii siitä, 10% hyötyy.
Eikun 9774% kärsii ja -9899% hyötyy.
Ei pidä paikkaansa.
"Ratikkaan suhtautuu myönteisesti edelleen lähes 90 prosenttia tamperelaisista. Erittäin myönteisesti Ratikkaan suhtautuvien määrä on kasvanut edellisvuodesta."
https://www.tampereenratikka.fi/tutkimus-tampereen-ratikan-suosio-on-korkealla-erittain-myonteisesti-ratikkaan-suhtautuvien-maara-on-kasvussa/
Suomalaisten johtajien osaamista.... aaahhahhah
Uskomatonta räpellystä.
1 pysäkinväli, 300 metriä, sata miljoonaa. Toimii kuin funikulaari
Turun ratikan hinta pomppaa vielä monta kertaa, kun Linnankatua aletaan kaivamaan auki. Muinaismuistoja ja putkia ja kaapeleita, joita ei ole missään piirustuksissa.
Nou hätä. Petteri junailee siihen valtion rahaa.