Taksiyrittämisessä on selvä talouskuvio. Työnantaja ostaa työntekoa, jonka hän myy kalliimmalla kuin mitä ovat työntekijästä aiheutuvat kustannukset. Siksi yritystoimintaa tehdään, jotta saa itselleen palkan.
Kelan ajoja suorittava autoilija myy ajonsa Kelalle välitysyhtiön kautta kalliimmalla, kuin kaikki toiminnasta muodostuvat kulut ovat. Kela asettaa hinnat sille tasolle, että verot, työeläkevakuutukset ja palkkojen lisät on pakko jättää maksamatta, jotta autoilija saa oman palkkansa.
Sen vuoksi taksikuskille ei voi maksaa lain mukaista palkkaa, eikä hoitaa lakisääteisiä maksuja.
Ei tämä ole sen vaikeampaa. Yritys konkurssiin vuoden välein ja uusi aloittaa ilman velkoja. Se on julkisen sektorin asettama toimintamalli, koska muuta mahdollisuutta ei ole.
Kelan ajoja suorittava autoilija myy ajonsa Kelalle välitysyhtiön kautta kalliimmalla, kuin kaikki toiminnasta muodostuvat kulut ovat. Kela asettaa hinnat sille tasolle, että verot, työeläkevakuutukset ja palkkojen lisät on pakko jättää maksamatta, jotta autoilija saa oman palkkansa.
Sen vuoksi taksikuskille ei voi maksaa lain mukaista palkkaa, eikä hoitaa lakisääteisiä maksuja.
Ei tämä ole sen vaikeampaa. Yritys konkurssiin vuoden välein ja uusi aloittaa ilman velkoja. Se on julkisen sektorin asettama toimintamalli, koska muuta mahdollisuutta ei ole.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Totta. Nuo tulee todella kalliiksi veronmaksajille.
Ei kelpaa enää ns normiajo esim muutama kilometri takseille. Eräs sihari sanoi suoraan, ettei kannata ns kauppamatkat.
Siinähän sitten ohmetellään 90-100 v kuskeja😂
Verot otetaan joka tapauksissa. Kun yksi taho ei maksa, niin ne otetaan muilta.
Niinpä. Ei yksityisen yhden auton taksiyrittäjän kannata enää palkata ketään vaan ajaa kaikki ajot itse mitä jaksaa ja loput ajat pitää autoa tallissa ja päivät on pitkät eikä lomia ole vara pitää monellakaan. Syyttävä sormi tässä osoittaa kyllä hallitusta ja eduskuntaa jossa päätökset tehdään. Kela tekee sen mitä määräyksiä ja lakeja sieltä päästä tulee.
Parempi jättää ajamatta ja ilmoittautua työttömäksi.
En oikein ymmärrä näin maalikkona tätä Kelan ajojen valitusta. Eikö ajot ole kilpailetut, halvin ja ehdot täyttävä voittaa. Miksi lähteä edes kilpailuun mukaan jos ajot eivät tuota. Siitä on turha Kelaa syyttää.
Kelan kilpailutus on toteutettu väärin. Kela ei kilpailuta niitä yrityksiä, jotka ajot ajavat. Kela kilpailuttaa välitysyhtiöitä, joiden kanssa rakennetaan laiton alipalkkausta ja työsyrjintää harjoittava alihankintaketjutus. Välitysyhtiöillä ei ole taksiautoja, eikä taksinkuljettajia, joten ne ostetaan alihankintoina.
Oikea tapa olisi kilpailuttaa pelkkä välityspalvelu ja noudattaa ajoja suorittavien taksien hinnoittelussa valtioneuvoston 18.12.26 asetuksella määräämiä hintoja, jotka tulivat voimaan 1.1.2026
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2025/1255
Tilanne on vastaava kuin esim. kilpailutettaisiin lain määräämät vanhusten kotihoitopalvelut, ja niiden hinnat pyyydettäisiin vaikka Telialta, Elisalta ja DNA:lta. Nämä yhtiöt välittäisivät ja määräisivät kotipalveluyrityksien ja niiden alihankkijoiden ja työntekijöiden saamat hinnat ja jakaisivat niille työt.
Lue tarkemmin se valtioneuvoston asetus, ne ovat maksimi hintoja sen hinnan ylittävät tarjouksen tekevät putoaa automaattisesti pois. Eli siis maksimihinta jonka valtioneuvosto antaa ohjeeksi kelalle ja kilpailutukseen osallistuville tiedoksi.
Sori siitä.
Valtioneuvoston hinnat on laskettu sillä perusteella, että ajojen suorittajataho kykenee hoitamaan yhteiskuntavastuut ja maksamaan lakisääteiset palkat kuljettajille, selviää lain esivalmisteluista.
Eli mikä oli asiasi?
Valtioneuvostoahan tuskin kiinnostaa yksittäisen taksin kulut ja menot jotka ovat kuitenkin kaikilla aikalailla erilaiset.
Valtioneuvostoa kiinnostaa paljonko se voi maksimissaan budjetoida kela taksien ajoihin.
Eli tämä oli asiani.
Eipä sinun mielipiteilläsi ole mitään virkaa, pelkkiä tyhjiä kuvitelmia maailmaan mahtuu.
Eduskunnan päätöksen ja perustelun mukaan sairausvakuutuslain 4 luvun 7 a §:n 1 momentin mukaan enimmäishinta perustuu korvauksiin käytettävissä oleviin varoihin ja kuljetuksesta aiheutuviin kustannuksiin siten, että siihen sisältyy kohtuullinen voitto.
Kohtuullisella voitolla voidaan tarkoittaa pääoman tuottovastetta, jota keskivertoyritys edellyttäisi harkitessaan palvelun tuottamista sen toimeksiannon keston ajan huomioiden samalla riskin suuruuden. Voitto on keskeinen taloudellisen toiminnan kannustin ja tekijä. Kohtuullinen voitto on sidoksissa kohtuulliseen hintaan. Kohtuullinen hinta syntyy tuotannon todellisista kustannuksista ja oikeudenmukaisesta voitosta.
sosialismia, sosialismia
Sopimusta Kelan ajojen ajamisesta ei ole pakko taksiyrittäjän tehdä.
Taksin ajaminen ei ole pakollista.
Tottakai sopimus kannattaa tehdä, joka vuosi uudella yhtiöllä. Vanha haetaan konkurssiin tai velkasaneeraukseen, sehän on alan käytäntö. Jätetään verot ja eläkevakuutukset kansalaisten maksettaviksi, kuten Kela ja välitysyhtiöt haluavat.
Tuhan on samanlainen alustatalous kuin Wolt, Uber ja Bolt. Foodora lopetti, koska ymmärsi, että vaikeuksia on tulossa viranomaisten taholta.
Ei ole pakollista, voi olla työtönkin, kuten sinä.
Itse tein sen niinpäin että taksipuoli tekee kuluja ja vähennyksiä, muu yritystoiminta tuottaa rahaa mutta siellä ei ole oikein kuluja niin noin pystyn työllistämään muutaman kuljettajan täysin palkoin sekä pitämään palvelua yllä kyläläisille.
Ja tottakai voisin pistää kaikki rahat taskuun mutta sitten täällä vois olla tilanne huonompi ja sehän ei taas herätä kansalaisten luottamusta taksia kohtaan.
Kela pakottaa taksit ajamaan kannattamattomia Kela-kyytejä. Sitten nuo poloiset kuskit joutuvat menemään laittomuuksiin, jotta saisivat toimintansa kannattavaksi?
Tuota tuo orjamentaliteetti teettää yhdistettynä kuskeihin, joilla koulusta laskento 4, uskonto 10….
Kela on julkisen sektorin toimija, jolla on virkavastuu. Vastuun toteutuminen tarkoittaa kaikkien asioiden hoitamista lakien mukaan ja hallinnollisesti oikealla tavalla.
Lisäksi hankintalaki kieltää hankinnat, joiden arvioidaan johtavan lakisääteisten velvollisuuksien laiminlyönteihin. Hankinnan tekijällä eli Kelalla on myös valvontavastuu koko sopimuskauden ajan, joka koskee koko hankintaketjua, eikä vain "pääurakoitsijaa" eli välitysyhtiötä.
Mitä sitä itkemään. Tämä on sitä alustataloutta mitä poliittinen johto kehuu. Mm. Woltit, Boltit, Hyvinvointialueet, ja Kela ovat toimijoina.
Aloittaja voi mennä autoliikkeeseen pyytämään 50 tonnin autoa ILMAISEKSI taksiksi.
Kärryn maksamisessa menee 5 vuotta vähintään.
Kokoajan se kuluu ja sitten huolletaan.
Korjaamon tuntihinta on 140 euroa.
Polttoaine on älyttömän kallista.
Mitä ihmettä teille punikeille
siellä Sirola Opistossa oikeen sanotaan ?
Niille sanotaan että käytä bolt tai uberia työllistät maahanmuuttajia ja sosiaalitätejä(lue:kela.) Eipä niitä kiinnosta keski-ikäinen Suomalaismies. Joka vielä tyhmyyksissään maksaa veroja.
Miksi taksinkuljettajat elättävät veroja maksamalla Kelan henkilökuntaa, joka aiheuttaa vain hankaluuksia?
Pyydä Kelaa maksamaan, jos niiden ajoja ajat.