Nykyään pyöräilijöistä on kauheita kaahareita eivät osaa varo. Qmuaiya joille. Yiet kuluja
Heitä varten tarvitaan nopeusrajoiatau
Asiantuntijat
Heitä varten tarvitaan nopeusrajoiatau
Asiantuntijat
Pyörä teille nopeusrajoitus 15 kmh lisää yurvallisuutta
Anonyymi-ap
35602
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mistä tiedät nopeuden kun polkupyörässä ei tarvitse olla nopeusmittaria.
Jos on, mutta en kuitenkaan kannata nopeusrajoitusta. Tuuli ja ylämäet rajoittavat aivan tarpeeksi.
Aloittaja tiedusteli jurvallisuutta
Mitä hitaampaa vauhtia pyörällä ajaa niin sitä vaikeampi pysyä pystyssä. Ei siis lisää turvallisuutta hitaampi vauhti.
No, mutta tuosta ei nyt ole kuitenkaan kysymys.
Pyörä teille? Pyörä meille.
Maantiellä saa ajaa vapaasti , rajoitus puöräteille
Pyörätie on vain yksi väylätyyppi. Aika harvoin on käytössä oikein missään. Useimmiten taitaa olla Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä tyyppinen väylä kyseessä.
- Pyörätie (D5)
- Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (D6)
- Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain (D7)
Nuo kolme väylää liittyvät useimmiten pyöräilyyn. Kaikki kolme ovat eri tyyppiä keskenään.
Pyörälle kypärä
kypäräpakko on polkupyöräilijällä mutta ei pyörällä
Jos haluaa ja kovaa voi mennä kilpaillaan autojen kanssa ja muista nopeusrajoitukset esim 0 kmh
Jos pyörässä on vilkut eli suuntavalaisimet, niin ne korvaavat kylläkin käsimerkit. Suuntamerkki on ajoneuvolla ajettaessa annettava suuntavalaisimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla. Vilkku onkin se ensisijainen menetelmä. Jos pyörässä ei ole vilkkuja niin pitää näyttää muulla näkyvällä tavalla (käsillä) suuntamerkkiä.
Suuntavalaisimella annetun suuntamerkin tulee kestää toimenpiteen ajan. Käsimerkki voidaan näyttää hyvissä ajoin ennen käännöstä. Molemmilla käsillä saa pyöräilijä pitää tangosta kiinni, kun aloittaa käännöksen ja koko käännöksen ajan. Tämä eroavuus on itse käännöksen osalta käsimerkin ja vilkulla näytettävään suuntamerkin välillä.Että polku pyörä olisi ajoneuvo kun siinä ei ole suuntamerkkejä
Tarkoitat siis vilkkulaitteita tai vastaavia merkinantolaitteita? Sellaiset saa olla, mutta ne eivät korvaa käsimerkkiä käännyttäessä.
-Tai velvoitetta antaa suuntamerrkiikä kännyttäessä
On velvoite antaa käsimerkki. Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen kääntymistä tai kaistanvaihtoa, mutta ei kääntymisen aikana. Kädet saa (ja pitää) pitää tangossa kiinni.
Äänestä
Suuntamerkit voi olla myös pyöräilytakin olkapäissä, niin ei tarvitse asentaa niitä erikseen jokaiseen polkupyöräänsä. Paras on olkapäästä ylös nouseva käsivarren kokoinen ja mallinen viitta jonka päässä on käden silhuetti.
Vilkut tuskin saavat olla kiinni pyöräilijässä.
En ole vielä koksaan nähnyt kohtaa, jossa "kevyenliikenteen" väylälle olisi asetettu oma erillinen nopeusrajoitus. Saattaa kenties olla jossakin olemassa, mutta itse en ole nähnyt missään.
Koska ei niitä ole eikä tule. Ilman nopeusmittaria ei nopeutta voi tietää eikä nopeusmittari ole pakollinen.
Saatat hyvinkin olla oikeassa siinä, ettei tule.
Minulla on pyörässä ajotietokone.
Se on monella tapaa hyödyllinen, näkee nopeuden, ajetun matkan, kellonajan ja kun sen yhdistää tietokoneeseen, niin tiedot menee tietokoneelle ja voi katsella ajetut reitit kaikkine tietoineen nopeusineen kaikkineen.
Pyöräteillä on aivan turha puhua mistään nopeusrajoituksista pyöriä koskien, koska pyörätiellä ajaa myös mopoja, jotka ajavat 40km/h, eikä kukaan valita niiden nopeuksista.
Olen minäkin ajanut pyörätiellä 35km/h, mutta pyörätiellä ei ollut ketään näköpiirissä.
Nopeus on sovitettava tilanteen mukaan, kun tiellä on muita, niin silloin nopeutta lasketaan.
Tyhjällä pyörätiellä on turha ajaa mitään 11km/h nopeutta.
Tyhjä pyörätie on täysin eri asia, kuin sellainen, jossa kulkee myös muita. Olen kokeillut alamäessä kunnon vauhtia ja GPS mukaan nopeutta oli 61 km/h, eli ylinopeuden puolelle mentiin (50 km/h rajoitus). Muuta liikennettä ei sillä hetkellä ollut missään näkyvissä, ei pyörätiellä eikä ajoradalla.
Ei se nopeus vaan käytöstavat, ei ajeta rinnakkain ( kohdatessa) eikä kävelijät tuki koko väylää ( kuten usein näkee) , soitetaan kelloa ajoissa.
Myös se nopeus. Pyöräilijä pitää sovittaa nopeus tilanteisiin sopivaksi, kuten kaikkien muidenkin ajoneuvojen kuljettajien pitää. Jalankulkijoiden kohdalla se tarkoittaa jalankulkijoiden huomioimista ja nopeuden sovittamista siihen tilanteeseen sopivaksi.
Kerro vielä se pykälä.
Metsästä ihan itse.
Odotetaan tekopykäläpoikaa, hän valehtelee kohtaan sopivat pykälät.
Kummasti näyttäisi vaivaavan tekopykälien näkeminen kaiken aikaa. Voimia sinne.
Ärsyttääkö sinua se ja miksi?
Kerro sopivasta tilannenopeudesta esimerkiksi aivan uusilla silloilla, joihin on tarkoituksella tehty keskinopeutta laskevia kuoppia.
Miksi tienpinnasta tehdään sileä, kun siihen sitten asennetaan kuoppia sen vuoksi?
Totta, jos tienpinta olisi kauttaaltaan huono ja epätasainen, syvät kuopat eivät olisi haitallinen yllätys.
Sileä tienpinta on kallis ja tekokuopat on kalliita, niin siksi varmaankin.
Ei ole uskottavaa. Taito ja harkinta on pettänyt.
Olipa trollauksessa tosi paljon tarkoituksellisia virheitä.
Pyörä teille, pyörä meille.
Pyörä meille nopeusrajoitus
Sähköpyörät voi helposti rajoittaa kulkemaan 15km/h
On kenties mahdollista, mutta mitä sillä sitten muka lopulta saavutetaan? Yhtä helppoa on sitten varmasti kiertää kyseinen rajoitus. Sähköavusteisen tai moottorilla varustetun polkupyörän moottoriavustus/moottori saa toimia 25 km/h nopeuteen asti.
Pyörä teille taitaa olla joku uusi pyöräliike.