Luokkansa parasta monella tapaa. Toivotaan että malli pysyy pitkään valikoimissa ja asiakkaat saa nauttia edelleen laadukkaasta volvon sisustasta ilman edullisia materiaaleja.
Vaikea olisi vaihtaa XC60 tuohon EX60 malliin, lähes kuin hyppäisi EX30 kyytiin. On EX60 isompi kuin EX30, tunnelma vain on se sama jossa sisustan materiaalit on vaihdettu kierrätettyyn materiaaliin eli todellisuudessa roskaan. Kierrätys on terminä vähän ikävä kun voitaisiin suoraan puhua roskasta kun se kuitenkin samaa tarkoittaa.
XC60 annan 10/10 hintaluokassaan, ei ihme että malli on suosittu.
Vaikea olisi vaihtaa XC60 tuohon EX60 malliin, lähes kuin hyppäisi EX30 kyytiin. On EX60 isompi kuin EX30, tunnelma vain on se sama jossa sisustan materiaalit on vaihdettu kierrätettyyn materiaaliin eli todellisuudessa roskaan. Kierrätys on terminä vähän ikävä kun voitaisiin suoraan puhua roskasta kun se kuitenkin samaa tarkoittaa.
XC60 annan 10/10 hintaluokassaan, ei ihme että malli on suosittu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Samaa mieltä. Volvo xc60 on markkinoiden paras auto.
Se on paras ja parani vielä kun uudessa 200km range sähköllä. Se on jo käytännössä puolet EX60 todellisesta rangesta.
Kai se on puolet sinun huonolla matematiikalla.
Sähköauton käytettävissä oleva range on 20-80% ei kukaan halua ajella tuolla maalla alle 20% rangeilla ja yli 80% ei jakua ladata kun se kuluttaa akkua ja pikalatauskin hidastuu 80% jälkeen merkittävästi. 100% ei kukaan lataa tien päällä kun loppu on hidas oli se pikalataustehon huippu mikä tahansa.
EX60 P10 range pyörii nyt kesällä siinä 450km paikkeilla 100% ladattuna. Se ei ole kuitenkaan totuus mitä sillä ajaa. Sanoisin että lataukset hyvä kesällä tehdä 300km välein. Talvella 200km välein. Ne paperilla olevat rangen ja latausnopeudet on hyvin kaukana totuudesta.
Se että onko auton lataus 200kw vai 400kw paperilla on aivan se ja sama. Ei ne pikalaturit niitä tehoja anna kuin joskus jos akku 5-10% varaus niin herkellisesti piikkaa sinne...sen jälkeen jo 40% jälkeen vauhti hidastuu ja vaikea edes yli 150kw tehoja saada....yli 70% ollaan alle 100kw käytännössä jo aina.
Uskomattoman tyhmiä jotkut kun eivät tajua että sähköauton käyttö on aivan eri kuin bensalla eikä se ole mitään helppoa ja että ajais niitö rangeja joita luvataan läheskään. 700-800km ranget paperilla on suoraa valehtelua ja jostain syystä siinä ei kerrota että jo siinä autossa oleva isompi vanne vie rangesta 100km😂😆😂😂
Sulla on oudot jutut ja käsitykset autojenlatauksesta. Luet juttuja ja muokkaat ajatuksesi sen mukaan, että voit vääntää asiaa mieleiseen suuntaan.
Yleensä auto pistetään laturiin kiinni kotiin tullessa, ja se latautuu joko heti tai halvimpaan aikaan. Käytännössä sen akku on 80% tasolla vaikka joka aamu. Paljon helpompaa kuin tankkaaminen muualla.
Mutta jos ajat muuallakin kuin kotona? Kun ajaa 200-300km päässä kotoota on vaikea lataa kotona.
Ihan omaa kokemusta. Kolmas uusi sähköauto pihassa.
Jos 200Km sähköinen range riittää hyvin plugarissa niin miksi ei se sähköauton range riitä? Plugarin polttomoottori vaatii jatkuvaa huoltoa.
pLugarin akku kuluu huomattavasti nopeammin kuin sähköauton. Taas tulee lisäkuluja nopeammin.
Kerran vuodes huolto. Sähköautossa sama. Sähköautossakin vaihdetaan muuten öljyä jos et tiennyt.