Suomen ensimmäinen suuren kapasiteetin vetyrekka otetaan käyttöön Jyväskylän ja Helsingin välille! 👍😃
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/faded0ff-be83-481d-85aa-e7af2940ee21
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/faded0ff-be83-481d-85aa-e7af2940ee21
Vastaukset 24
Vanhimmat
Suomen ensimmäinen suuren kapasiteetin vetyrekka otetaan koekäyttöön kaupallisessa liikenteessä Jyväskylän ja Helsingin välillä
Kuljetusliike A. Peltola Oy ottaa käyttöön Suomen ensimmäisen suuren kapasiteetin polttokennovetyrekan kaupallisessa liikenteessä. Scanian toimittama rekka aloittaa liikennöinnin Jyväskylän ja Helsingin välillä arviolta vuodenvaihteessa.
Rekan kaupallisen liikennöinnin yhteydessä käynnistyy Cefmofin koordinoima raskaan vetyliikenteen pilotti, jossa kerätään käytännön tietoa ja kokemuksia vetyrekan toimivuudesta kaupallisessa logistiikassa. Tavoitteena on edistää raskaan vetyliikenteen laajempaa käyttöönottoa Suomessa.
Kuljetusliike A. Peltola Oy ottaa vetyrekan osaksi normaalia kaupallista kuljetuskalustoaan Jyväskylän ja Helsingin väliseen liikenteeseen. Suomessa rekalla voidaan liikennöidä 68 tonnin HCT-ajoneuvoyhdistelmää (High Capacity Transport), joka on ensimmäinen polttokennotekniikalla toteutettu tämän kokoluokan HCT-yhdistelmä Euroopassa.
Ihanaa! 😍💖
Mahtavaa!!
Sensaatiomaista!
Tuosta on kirjoiteltu jo vuosia ja vasta nyt on saatu yksi koerekka ajoon.
Entäpä sitten, ei vaikuta kansalaisen autoiluun mitenkään.
Täydellistä! Tämä alkaa pian vaikuttamaan myös tavallisen kansalaisen liikkuvuuteen kun vetytankkausasemat lisääntyvät. 👍😃
Tavallinen kansalainen pystyy liikkumaan jo nyt erittäin hyvin markkinoilla olevilla käyttövoimilla.
Tavallinen kansalainen tietää ettei hän pysty mitenkään maksamaan uudesta vetyautosta 70-80 k€, jolla ajaminen vedyn korkeasti hinnasta johtuen maksaa enemmän kuin bensa- tai dieselautolla.
Tavallinen kansalainen ei myöskään uskalla ottaa sitä taloudellista riskiä että Norjan mallin mukaan tuollaisen vetyauton arvo on muutaman vuoden päästä on lähes nolla.
No jopas jopas!
Täydellistä!
Näin ne vetyasiat etenevät! 👍
Niin ne etenevät! 😃
Onko Jyväskylässä suomen ainoa vetytankkausasema? , jos vety loppuu, et pääse edes sähköllä minnekkään.
Maailmalla vedyn käyttö liikenteessä vähäistä koska vedyn tuotto kallista ja tekniikka myös.
Muistan,että joku suomalainen oli ostanut vetyauton ja lähin tankkausasema oli Tukholmassa.
Ainakin tällä hetkellä henkilöautopuolella dieselillä ajaminen on vetyä halvempaa, dieselin nousseista hinnoista huolimatta (vedyn hinta noin 16 eur/kg). Lienee sama tilanne myös raskaassa liikenteessä
Näin oli asianlaita Jenkkilässä jossa tosissaan ylitettiin ajaa vetyautoilua isolla panostuksella ja Toyotan tuella jne..
https://www.is.fi/autot/art-2000010261403.html
Tämän jälkeen alasajo vain kiiihtyi.
Tämä on todella hienoa!
wwww
Uljasta!!
Vain YKSI vetyrekka otettu koekäyttöön. Ilmeisesti hankintahinta ja vedyn hinta on niin kova että ei oikeasti pärjää kilpailussa.
Maailmalla on testattu vetykuorma-autoja ja vetyrekkoja, mutta tulokset kertovat ettei niillä pärjää kilpailussa. Myös jälleenmyyntiarvo voi olla todella matala, joten ei varmasti kuljetusyritykset tule vetyautoista innostumaan.
Vetybussi kokeilut myös lopetettu vähin äänin maailmalla, koska tulos muutaman vuoden jälkeen että liian kallista ylläpitää eikä pärjää kilpailussa.
Samoin vetytaksilla on hankalaa kilpailla jo pelkästään Suomessa kun vety energiana maksaa selvästi enemmän kuin diesel energiana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227711/vetytaksilla-operoiminen-on-lahes-varma-liiketaloudellinen-tappio-
Saahan sitä kokoilla vedyllä raskaskalusto liikennettä. Kuitenkin on iso ongelma miksi vetyrekat eivät tule vielä pitkään aikaan yleistymään ja se on KALLIS vetytankkausverkosto.
Artikkelista: "Lähtökohtana on oivallus, että pelkkä vedyllä toimivien kuorma-autojen tuominen markkinoille ei riitä. Toimiva vetykäyttöinen raskas liikenne edellyttää Euroopan pääväylien varteen sijoittuvaa, riittävän tiheää tankkausverkostoa."
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
Vety myöhästyi jo. Täyssähkö alkaa tulemaan myös raskaskalustoon. Henkilöautoistakin löytyy jo ihan tehtaan valmistamina jopa noin 1200km WLTP kantamalla, joten samoin tulee käymään myös raskaskalustolle 2030-luvulla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
444
Jklk
asedx