https://www.is.fi/autot/art-2000012370502.html
"Omistaja vaati kuitenkin nähtäväkseen diagnostiikkaraportin, joka luovutettiin hänelle helmikuun 2026 puolivälissä useiden vaatimusten jälkeen.
L’Argus kuvaa raportin sisältöä ”hätkähdyttäväksi”. Akun kokonaiskapasiteetiksi kerrotaan nimittäin 38,1 kilowattituntia ja nettokapasiteetiksi 32,2 kilowattituntia. Valmistajan ilmoittamat lukemat ovat 44,2 ja 43,8 kilowattituntia.
Käytännössä akun kapasiteetti oli todellisuudessa pienempi kuin valmistaja oli ilmoittanut.
Lisäksi raportista selvisi, että akun kapasiteetti oli heikentynyt 5,7 prosentti[yksikköä] vain 1 500 ajokilometrin jälkeen."
Valmistaja siis tarkoituksella ohjelmoi akun näyttämään suurempaa tilavuutta mitä se oikeasti on, vain siksi koska pystyy. Tätä on helppo perustella "maanantaikappaleella", vaikka ilmiö on alalla täysin normaali. Koska ahneus ja kusetus.
"Omistaja vaati kuitenkin nähtäväkseen diagnostiikkaraportin, joka luovutettiin hänelle helmikuun 2026 puolivälissä useiden vaatimusten jälkeen.
L’Argus kuvaa raportin sisältöä ”hätkähdyttäväksi”. Akun kokonaiskapasiteetiksi kerrotaan nimittäin 38,1 kilowattituntia ja nettokapasiteetiksi 32,2 kilowattituntia. Valmistajan ilmoittamat lukemat ovat 44,2 ja 43,8 kilowattituntia.
Käytännössä akun kapasiteetti oli todellisuudessa pienempi kuin valmistaja oli ilmoittanut.
Lisäksi raportista selvisi, että akun kapasiteetti oli heikentynyt 5,7 prosentti[yksikköä] vain 1 500 ajokilometrin jälkeen."
Valmistaja siis tarkoituksella ohjelmoi akun näyttämään suurempaa tilavuutta mitä se oikeasti on, vain siksi koska pystyy. Tätä on helppo perustella "maanantaikappaleella", vaikka ilmiö on alalla täysin normaali. Koska ahneus ja kusetus.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuluttaja on lisäksi täysin ilman mitään suojaa tässä tapauksessa, koska 70% rajapyykki ei alitu, vaan olla aivan rajoilla.
Aika häikäilemätöntä, etten sanoisi.
Tuohan on selkeä kaupanpurku tapaus, tai akuston vaihdon paikka.
Siis jos tuo olisi tapahtunut Suomessa.
Eihän nuo pieniakkuiset autot ole tarkoitettu, kuin taajamapyöritykseen. Siihen tuokin kelpaa oikein hyvin. Suomessa vetäisin akun minimikooksi 75 kWh, netto. Reilusti isompi on tietysti parempi
Kunnon pakkasillakin taajamapyöritys tuollaisella on niin ja näin. Riippuu toki siitä taajamasta ja pyörityksen määrästä.
Minun sähkiksessä 86 kWh netto, sillä pärjää hyvin ainakin Keski-Suomen korkeuksilla myös talvisin.